六安電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)常用解決方案“本信息長(zhǎng)期有效”

時(shí)間：2020-03-01作者：合肥英俊新能源科技有限公司瀏覽：72

鋰電池安全性能該怎么測(cè)試呢?

短路測(cè)試

將電池充滿電后用電阻不大于50mΩ的導(dǎo)線將電池正負(fù)極短路，測(cè)試電池的表面溫度變化，電池表面zui高溫度為140℃，電池蓋帽拉開(kāi)，電池不起火、不爆1炸；針1刺測(cè)試：將充滿電的電池放在一個(gè)平面上，用直徑3mm的鋼針沿徑向?qū)㈦姵卮檀?

重物撞擊測(cè)試

將電池充滿電后，放置在一個(gè)平面上，將直徑15.8mm的鋼柱垂直置于電池中心，將重量9.1kg的重物從610mm的高度自由落到電池上方的鋼柱上，電池不起火、不爆1炸即可。














鋰電池組基本組成

輔料

? 鎳片：用于電芯正負(fù)極及監(jiān)控端引出過(guò)渡連接；

? 雙面膠：用于固定電芯及保護(hù)板；

? 美紋膠紙：用于電芯和保護(hù)板的絕緣；

? 高溫膠紙：用于電芯和保護(hù)板的絕緣；

? 插頭線、導(dǎo)線：根據(jù)客戶需求加配制定。

平衡車鋰電池使用和保養(yǎng)注意事項(xiàng)

平衡車鋰電池要用**的充電器對(duì)電池進(jìn)行充電，各個(gè)充電器的充電穩(wěn)定性能都不一樣，不能隨意更換充電器，否則容易對(duì)電池造成損害。











鋰電池安全防范措施 手機(jī)軟件BMS保護(hù)板，遠(yuǎn)程控制安全防范 現(xiàn)如今中國(guó)電芯生產(chǎn)制造水準(zhǔn)還達(dá)不上韓日一致性精度，電芯自身就存有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，假如只是配搭純硬件配置BMS板做維護(hù)，這種電子器件部件都存有無(wú)效的幾率，一旦BMS無(wú)效，則一定會(huì)產(chǎn)生安全生產(chǎn)事故。 解決方法是，添加遠(yuǎn)程控制數(shù)據(jù)傳送控制模塊，保持全車重要電氣設(shè)備部件數(shù)據(jù)互連，其中就包括鋰電池的蓄電池充電數(shù)據(jù)。根據(jù)總公司的數(shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)，預(yù)測(cè)充電電池?zé)o效方式，提早告之客戶并便捷服務(wù)項(xiàng)目，將安全風(fēng)險(xiǎn)清除在萌芽期中。





合肥英俊新能源科技有限公司專注于工業(yè)車輛,低速電動(dòng)車,機(jī)器人,無(wú)人船等動(dòng)力鋰電池及BMS產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 六安電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)常用解決方案“本信息長(zhǎng)期有效”

  鋰電池安全性能該怎么測(cè)試呢? 短路測(cè)試 將電池充滿電后用電阻不大于50mΩ的導(dǎo)線將電池正負(fù)極短路，測(cè)試電池的表面溫度變化，電池表面zui高溫度為140℃，電池蓋帽拉開(kāi)，電池不起火、不爆1炸；針1刺測(cè)試：將充滿電的電池放在一個(gè)平面上，用直徑3mm的鋼針沿徑向?qū)㈦姵卮檀?重物撞擊測(cè)試 將電池充滿電后，放置在一個(gè)平面上，將直徑15.8mm的鋼柱垂直置于電池中心，將重量9.1kg的重物從610mm的高