升降機的安全裝置包括哪些?
1、限速器
為了防止施工升降機的吊籠**速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置,分為單向式和雙向式兩種,單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用,雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。 限速器應(yīng)按規(guī)定期限進行性能檢測。
2、緩沖彈簧
緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上,以便當?shù)趸\發(fā)生墜落事故時,減輕吊籠的沖擊,同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸,減緩吊籠和配重著地時的沖擊。
3、上、下限位器
為防止吊籠上、下時**過需停位置,或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置,安裝在吊籠和導軌架上,限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成。
4、上、下極限限位器
上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時,當?shù)趸\運行**過限位開關(guān)和越程后,能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復位型。 動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。(越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離)
詞條
詞條說明
端云大數(shù)據(jù)依托遍布項目所有崗位的應(yīng)用端(pc\移動\穿戴\植入等)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù),通過云儲存,在系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)計算,實現(xiàn)整個施工過程可模擬、施工風險預見、施工過程調(diào)整、施工進度控制、施工各方可協(xié)同的智慧施工過程。智慧工地整體架構(gòu)可以分為三個層面**個層面是終端層,充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動應(yīng)用提高現(xiàn)場管控能力。通過RFID、傳感器、攝像頭、手機等終端設(shè)備,實現(xiàn)對項目建設(shè)過程的實時監(jiān)控、智能感知、數(shù)據(jù)采
【升降機安全監(jiān)測系統(tǒng)】升降機安全監(jiān)測系統(tǒng)功能特點
功能特點司機識別本系統(tǒng)提供指紋和人臉兩種身份識別方式,操作施工升降機時,必須先通過司機身份審核,并記錄該司機在崗所有操作數(shù)據(jù),達到切實杜絕非允許人員駕駛升降機的目的,提高操作安全系統(tǒng)。高度限位系統(tǒng)實時監(jiān)測吊籠高度及高度限位開關(guān)狀態(tài),一旦提升高度距離高度限位值2米時即會預警,當達到高度限位值時,系統(tǒng)會發(fā)出報警并切斷控制電源嗎,停止吊籠上行。限制乘員采用視頻人數(shù)識別技術(shù),智能統(tǒng)計吊籠內(nèi)乘坐人數(shù),當達到
目前建筑工地已全面實施智慧工地實名制管理,相關(guān)文件政策要求建筑企業(yè)必須積極落實實名制管理工作,與建筑工人簽訂勞動合同,并按時足額支付建筑工人工資,建筑工人要進行實名制登記才能進入施工現(xiàn)場進行施工操作,同時規(guī)避農(nóng)民工工資發(fā)放欠薪、漏薪、惡意討薪等事件的發(fā)生,維護社會穩(wěn)定和農(nóng)民工權(quán)益的**。?并且國家住建部及各地方住建部門也已經(jīng)搭建好智慧工地實名制監(jiān)管平臺,并且要求建筑企業(yè)把數(shù)據(jù)對接到相應(yīng)的
工地實名制員工通道的特點:1、 技術(shù)集成化:本系統(tǒng)是集合網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻技術(shù),報警技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)軟件技術(shù),及無障礙通道技術(shù)等精心設(shè)計成的工地安全管理系統(tǒng)。2、 人員信息管理系統(tǒng)化:傳統(tǒng)管理沒有對勞務(wù)施工人員的信息資料進行有效整合,在管理上存在漏洞,而采用施工勞務(wù)實名制管理系統(tǒng),將每個勞務(wù)人員的基本信息錄入到管理系統(tǒng)中,同時對每個勞務(wù)人員編輯輸出勞動合同、進退場承諾書、安全教育書。3、 考勤管理信息化
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