**齒輪標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題表現(xiàn)

    **齒輪標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題表現(xiàn) 近年來(lái),隨著裝備制造行業(yè)的蓬勃發(fā)展,齒輪行業(yè)也日益紅火,產(chǎn)值逐年增加。在行業(yè)完成原始積累的同時(shí),國(guó)內(nèi)企業(yè)大量引進(jìn)國(guó)外**加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備,產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模均在轉(zhuǎn)型升級(jí)。(創(chuàng)意家居,日韓服裝)這就導(dǎo)致行業(yè)、企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求隨之增加。然而,令人擔(dān)憂的是,齒輪標(biāo)準(zhǔn)化方面存在的問題客觀上制約了齒輪行業(yè)的發(fā)展。表現(xiàn)在:  標(biāo)齡過長(zhǎng),標(biāo)準(zhǔn)老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重,使標(biāo)準(zhǔn)的一些內(nèi)容在技術(shù)上與產(chǎn)品的發(fā)展不相適應(yīng),無(wú)法促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在齒輪標(biāo)準(zhǔn)化方面,一些**工業(yè)地區(qū)采用ISO標(biāo)準(zhǔn)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,以齒輪精度為例,日本、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)先后等同采用了**標(biāo)準(zhǔn)?! ?4項(xiàng)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)中,1986~1989年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng),占29.6%;1990~1999年發(fā)布的有19項(xiàng),占35.2%;2000年以后發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)僅有19項(xiàng),占35.2%。17項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,2000年以后發(fā)布的7項(xiàng),占41%。為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,急需對(duì)標(biāo)齡較長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂?! ∪狈A(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)化研究。如在齒輪材料熱處理金相檢驗(yàn)方面的標(biāo)準(zhǔn)缺乏,不論是在工業(yè)齒輪、車輛齒輪方面等均是如此,急待投入經(jīng)費(fèi)和研究力量,進(jìn)行研究、總結(jié)和**標(biāo)準(zhǔn)?! ?biāo)準(zhǔn)制、修訂經(jīng)費(fèi)問題。多年來(lái),標(biāo)準(zhǔn)的制、修訂經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足,且主要集中于**標(biāo)準(zhǔn)方面,僅靠少量的補(bǔ)助費(fèi)要想做好標(biāo)準(zhǔn)化工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而整個(gè)齒輪行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)前幾年幾乎沒有經(jīng)費(fèi)支持,隨著產(chǎn)品的升級(jí)換代和新產(chǎn)品的不斷開發(fā),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺乏。  **和推廣脫節(jié),應(yīng)投入力量對(duì)可直接促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的**基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)化工作隊(duì)伍不穩(wěn)定,人員流失較多。而我們與**工業(yè)地區(qū)相比,齒輪標(biāo)準(zhǔn)化工作也存在很大差距?! ‰S著經(jīng)濟(jì)**化的發(fā)展,我國(guó)齒輪生產(chǎn)企業(yè)也開始直接采用ISO或國(guó)外**工業(yè)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn),但是只限于少數(shù)企業(yè),并未廣泛推廣。不少**工業(yè)地區(qū)將自己的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容滲透到ISO標(biāo)準(zhǔn)(或直接轉(zhuǎn)化作為ISO標(biāo)準(zhǔn))的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。

    張家港市海際機(jī)械廠專注于齒輪,鏈輪等

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  • 簡(jiǎn)要講述風(fēng)電齒輪箱良好的6大特點(diǎn)

    簡(jiǎn)要講述風(fēng)電齒輪箱良好的6大特點(diǎn) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件,其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。(振動(dòng)篩)通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低,遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,**通過齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn),故也將齒輪箱稱之為增速箱。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力,常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置,配合葉尖制動(dòng)(定漿距風(fēng)輪)

  • **齒輪箱齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)與損壞情況

    **齒輪箱齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)與損壞情況 齒輪傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中較為常見的傳動(dòng)方式之一,風(fēng)電齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的正常與否直接關(guān)系到整臺(tái)機(jī)組的工作情況。(振動(dòng)篩,反擊式破碎機(jī),破碎機(jī)) 據(jù)相關(guān)的資料數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)證明,齒輪箱發(fā)生故障有40%的原因是因?yàn)辇X輪箱在設(shè)計(jì)、制造、裝配以及原材料等因素引起的,而另外的43%原因是由于用戶維護(hù)不及時(shí)和操作不當(dāng)引起的,最后的17%原因是由于相鄰條件的故障

  • 淺談微型減速電機(jī)馬達(dá)的節(jié)能**技術(shù)

    淺談微型減速電機(jī)馬達(dá)的節(jié)能**技術(shù) 我國(guó)的能源政策是注重能源資源節(jié)約和合理利用。緩解我國(guó)能源資源與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的矛盾,**立足國(guó)內(nèi),顯著提高能源資源利用效率,堅(jiān)決實(shí)行開發(fā)進(jìn)而節(jié)約并舉,把節(jié)約放在**的方針,鼓勵(lì)開發(fā)和應(yīng)用節(jié)能降耗的新技術(shù)。(反擊式破碎機(jī))2004年,我國(guó)為電力、煤炭、石油等能源價(jià)格上漲而付出的代**達(dá)百億美元,而能源短缺間接對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失較難

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