TP型平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)(JB/T9051-1991)為平面一次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)。中心距:100、125、160、200、250、315、400、500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種新興的傳動(dòng)裝置,其承載能力大,傳動(dòng)**,結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng),如冶金、礦產(chǎn)、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上,適用工作環(huán)境溫度為-40℃~+40℃,輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分,蝸桿軸可正反兩方向旋轉(zhuǎn)。此減速機(jī)是按照*人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T9051——1999《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)》設(shè)計(jì)制造。
型號(hào)與標(biāo)記示例
1 型號(hào)
2 標(biāo)記示例
例 蝸桿在蝸輪之下, 中心距為200mm, 公稱傳動(dòng)比為10, *二種裝配型式, 有風(fēng)扇冷卻的平面
包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器:
減速器 TPU200 - 10 - 2F JB/T 9051—1999
黏度(cst/40℃)
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潤(rùn)滑油
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蝸輪蝸桿油牌號(hào)
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適用滑動(dòng)速度(m/s)
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748~612
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**80蝸輪油
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1~2.5
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506~414
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N460蝸輪油
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1~2.5
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352~288
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N320蝸輪油
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2.5~5
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242~198
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N220蝸輪油
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5~10
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中心距a(mm)
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80
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100
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125
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160
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200
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250
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315
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400
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500
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油量(L)
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1.6
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2.7
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4.7
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8.8
|
16
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28
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50
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85
|
160
|
中心距a(mm)
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80
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100
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125
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160
|
200
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250
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315
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400
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500
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注入量(L/min)
|
1.5
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2
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3
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4
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6
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10
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15
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20
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20
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蝸桿減速機(jī),減速機(jī),TPA減速機(jī),TPS減速機(jī),TPU減速機(jī)
詞條
詞條說(shuō)明
據(jù)統(tǒng)計(jì)稱:2011年,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展已有近40年的歷史,減速機(jī)是在重大裝備制造業(yè)中應(yīng)用廣泛的傳動(dòng)與調(diào)速設(shè)備,在現(xiàn)代科研、*、交通、冶金、化工以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域應(yīng)用的十分廣泛。產(chǎn)品從較初單一的擺線減速機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的蝸輪減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等。 ⑴、 國(guó)內(nèi)減速機(jī)的行業(yè)現(xiàn)狀 隨著**經(jīng)濟(jì)一體化的步伐飛速前進(jìn),我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激化。由于競(jìng)爭(zhēng)方式不斷提高,迫使這些產(chǎn)
絲桿升降機(jī)漏油的常見原因主要有以下三個(gè)方面: ? 由于維修不當(dāng)而引起的漏油: (1)相關(guān)件裝配不合適引起漏油的情況比較常見。 (2)蝸輪絲杠升降機(jī)換油不合要求,往往也會(huì)引起設(shè)備漏油。 (3)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)選用和調(diào)節(jié)不合適而引起漏油 由缺陷和壞引起的漏油: (1)鑄造箱體時(shí),質(zhì)量不合要求,出現(xiàn)砂眼、氣孔、裂紋、組織疏松等缺陷,而又未及時(shí)發(fā)現(xiàn),在設(shè)備使用過(guò)程中,這些缺陷往往就是設(shè)備漏油產(chǎn)生的根
???? 軸承安裝時(shí),**在套圈端面的圓周上施加均等的壓力,將套圈壓入,不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面,以免損傷軸承。在過(guò)盈量較小的情況下,可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面,用鎯頭敲打套筒,通過(guò)套筒將套圈均衡地壓入。如果??? 大批量安裝時(shí),可采用液壓機(jī)。壓入時(shí),應(yīng)**外圈端面與外殼臺(tái)肩端面,內(nèi)圈端面與軸臺(tái)肩端面壓緊,不允許
?????滄州亞金減速機(jī)有限公司生產(chǎn)的減速機(jī)可用于各種各樣的設(shè)備上,不同的設(shè)備工況條件是不一樣的,且用戶對(duì)于設(shè) 備的**度要求也不同。為了能夠適應(yīng)這些設(shè)備,在選用減速機(jī)時(shí)需要對(duì)公稱輸入功率在選用減速機(jī)時(shí)需要對(duì)公稱輸入功率在選用減速機(jī)時(shí)需要對(duì)公稱輸入功率進(jìn)行修正(一是對(duì)不同的工況修正,二對(duì)**度即安全系數(shù)的修正),給出一個(gè)修正系數(shù),這就是減速機(jī)的選用
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