減速機噪音的常見處理方法

時間：2013-10-29作者：馬鞍山盛輝機械制造有限公司瀏覽：49

減速機之所以會產(chǎn)生噪音，主要是因為傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使減速機較符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個**研究課題。

降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中被證明是一種較為有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實現(xiàn)。

經(jīng)過多年研究，有學(xué)者提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距等，使嚙入沖擊速度降至較小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，可明顯降低減速機齒輪噪聲。

減速機在安裝過程中的注意事項    

1裝置減速機時，應(yīng)正視傳動*軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用彌補量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。

2輸出軸上裝置傳動件時，不答應(yīng)用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸真?zhèn)€內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。較好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)峻時甚至造成輸出軸的斷裂。

3減速機應(yīng)牢固地安裝在不亂水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣輪回流暢?；A(chǔ)不**，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動聯(lián)接件有凸起物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型。

4按劃定的標(biāo)準(zhǔn)進行裝置，可以**工作職員便利地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。裝置就位后，應(yīng)按次序全面檢查裝置位置的正確性，各緊固件壓緊的**性，裝置后應(yīng)能靈活滾動。減速機采用油池飛濺潤滑，運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的裝置位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。經(jīng)由一定時期應(yīng)再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫渡過高或過低時，可能改變潤滑油的牌號。

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