行星減速機(jī)與凸輪分割器的回程間隙有木有區(qū)別？

時(shí)間：2016-09-01作者：深圳市德隆盛科技有限公司瀏覽：90

相對其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性，**（單級(jí)可做到1分以內(nèi)），高傳動(dòng)效率（單級(jí)在97%-98%），高的 扭矩/體積比，終身免維護(hù)等特點(diǎn). 

行星減速機(jī)回程間隙(背隙):將輸入端固定，輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，輸出端產(chǎn)生額定扭矩的±2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輪出端有一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”(即1度的1/60)

額定輸出扭矩: 指在額定負(fù)載下長期工作時(shí)允許輸出扭矩。較大輸出扭矩是該值得3倍。

滿載效率:指在較大負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。它是衡量減速機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，滿載**的減速機(jī)發(fā)熱少，整體性能高。
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行星齒輪傳動(dòng)（行星輪系）：當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線位置不固定，而繞著其它齒輪的幾何軸線旋轉(zhuǎn)，即在該輪系中，至少具有一個(gè)作行星運(yùn)動(dòng)的齒輪。例如，卷揚(yáng)的一級(jí)傳動(dòng)中，中心齒輪a、齒圈b和行星架X均繞幾何軸線oo轉(zhuǎn)動(dòng)，而行星輪C通過軸承浩大在一級(jí)行星輪軸上，它一方面繞自身的幾何軸線oc旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)），同時(shí)又隨著幾何軸線oc繞固定的幾何軸線oo旋轉(zhuǎn)（公轉(zhuǎn)），即齒輪c作行星運(yùn)動(dòng)：因此，稱該齒輪傳動(dòng)為行星齒輪傳動(dòng)，即行星輪系。凡具有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的齒輪，則稱為行星輪。與行星齒輪相嚙合的，且其軸線又與行星架旋轉(zhuǎn)軸線相重合的齒輪，稱為中心輪，有內(nèi)齒中心輪和外齒中心輪之分。


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