齒輪減速機(jī)再什么情況下會出現(xiàn)箱體漏油情況

時間：2019-02-23作者：德州賽德減速機(jī)有限公司瀏覽：79

常見幾種齒輪減速機(jī)漏油原因：

1.齒輪減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差

齒輪減速機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，運動、摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使齒輪減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出?！?

2.齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

(1) 孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。

(2) 在制造齒輪減速機(jī)過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。

(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

(4) 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能較差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但較易堵塞，回油作用難以發(fā)揮?！?

3.齒輪減速機(jī)加油量過多

齒輪減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。　

4.齒輪減速機(jī)檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。


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  詞條說明

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  滾珠絲桿升降機(jī)結(jié)構(gòu)：絲桿同時做旋轉(zhuǎn)運動和軸向運動的為1型結(jié)構(gòu)；絲桿做旋轉(zhuǎn)運動，看下德州賽德傳動的而螺母座軸向運動的為2型結(jié)構(gòu)。并且其裝配形式分為A、B型，A型裝配為絲桿向上移動，B型裝配為絲桿向下移動

• 擺線針輪減速機(jī)有國家標(biāo)準(zhǔn)嗎?

  擺線針輪減速機(jī)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)如下：擺線針輪行星傳動 基本術(shù)語 GB 10107.1-88擺線針輪行星傳動 圖示方法 GB 10107.2-88擺線針輪行星傳動 幾何要素代號 GB 10107.3-88擺線針輪減速機(jī)溫升測定方法 JB/T 5288.1-1991擺線針輪減速機(jī)清潔度測定方法 JB/T 5288.2-1991擺線針輪減速機(jī)承載能力及傳動效率測定方法 JB/T 5288.3-1991擺線針

• 行星齒輪減速機(jī)都有哪些常見故障？

  針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承較是無法現(xiàn)場解決。 而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時

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  1、體積小，重量輕 擺線針輪減速機(jī)采用行星傳動減速機(jī)原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，而且有與電動機(jī)直聯(lián)呈一體的*特之處，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。因此擺線針輪減速機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點。比起普通的兩級圓柱齒輪減速器，體積可減少2/3以上;重量約減輕1/3以上。 2、拆裝方便，容易維修 由于擺線針輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，簡單的拆裝便于維修，使用零件個數(shù)少，潤滑也是非常簡單。 3、