變速箱齒輪
采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)效率和長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在,觀念已經(jīng)改變:
磨齒機(jī)的效率提高了,砂輪性能也較好,高額成本得以大幅下降。由此,磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中,如汽車、摩托車齒輪的制造,而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。事實(shí)上,所有一級(jí)汽車齒輪供應(yīng)商為保持競爭力,已普遍擁有磨齒機(jī)。插齒刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是插齒的主運(yùn)動(dòng),而插齒刀與工件按一定比例關(guān)系所作的圓周運(yùn)動(dòng)是插齒的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。汽車工業(yè)在未來2~5年內(nèi)將逐漸成為
輪齒廓修形機(jī)理
在一對(duì)齒的嚙合過程中,由于參與嚙合的齒輪對(duì)數(shù)變化引起了嚙合剛度變化,在較短的時(shí)間內(nèi),嚙合剛度急劇變化將引起嚴(yán)重的激振,為使嚙合剛度變化比較和緩;為減小由于基節(jié)誤差和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊;以前只能以紙繪圖,現(xiàn)在,圖形界面和算法軟件相結(jié)合的設(shè)計(jì)加修正軟件包可使齒輪幾何尺寸設(shè)計(jì)程序化和局部制造化。或?yàn)榱烁纳讫X面潤滑狀態(tài)防止膠合發(fā)生,而把原來的漸開線齒廓在齒**或接近齒根圓角的部位修去一部分,使該處的齒廓不再是漸開線形狀,這種措施或方法就是所謂的齒廓修形。
經(jīng)過齒**、齒根修緣后在單對(duì)齒和雙對(duì)齒嚙合交替過程中,沖擊載荷降低,使運(yùn)轉(zhuǎn)趨于平穩(wěn),減小了噪聲和振動(dòng)。
磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中,如汽車、摩托車齒輪的制造,而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。磨齒是進(jìn)行高精度硬齒面齒形加工的工藝方法之一,加工精度高,但磨齒存在著設(shè)備昂貴、生產(chǎn)率低和調(diào)整困難等缺點(diǎn)。傳統(tǒng)的研磨齒只能使齒面粗糙度有所好轉(zhuǎn),能少量修整齒形和齒向誤差,對(duì)其他誤差修整作用很小。因?yàn)檠心X時(shí),兩輪處于自由嚙合狀態(tài),滾滑量在整個(gè)齒面上不均勻,在節(jié)圓附近滑動(dòng)小,在齒根、齒**滑動(dòng)大,因此研磨時(shí)間長會(huì)由于不均勻滑動(dòng)而使齒形質(zhì)量降低。齒輪齒數(shù)的選擇要使兩互研齒輪的精度同時(shí)提高,使兩輪的齒數(shù)互研時(shí)有相同的概率。這點(diǎn)以前的國內(nèi)調(diào)質(zhì)齒輪傳動(dòng)裝置在水泥、冶金行業(yè)中的使用發(fā)生失效的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以證明提高齒輪加工精度的必要。
變速器噪音主要是在齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的,由于不可避免的制造和安裝誤差、齒輪輪齒的彈性變形、扭轉(zhuǎn)變形及熱變形等因素,使齒輪在嚙合過程中會(huì)產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和偏載,如僅僅考慮借助提高齒輪制造和安裝精度來改善齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量,必然會(huì)增加齒輪的制造成本。我廠是汽車變速器專業(yè)制造廠,主要生產(chǎn)東風(fēng)五噸級(jí)變速器及三噸級(jí)變速器。我廠為提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低齒輪噪音,特別是帶變速器進(jìn)行了不斷的探索和試驗(yàn),對(duì)齒輪的修形方面做了大量工作,并通過對(duì)齒輪輪齒的齒**和齒根的修緣,有效地改善了齒輪的嚙合性能,使變速器齒輪的噪音有效的控制。隨著現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,齒輪修形的意義愈來愈受到廣大學(xué)者和機(jī)械制造業(yè)的廣泛關(guān)注與重視。為了避免嚙合沖擊,改善齒面潤滑狀態(tài),降低嚙合噪音,需對(duì)齒輪的齒**和齒向進(jìn)行修整。
滾插齒加工帶有臺(tái)肩的齒輪以及空刀槽很窄的雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪
滾插齒的應(yīng)用范圍與齒輪加工
(1)加工帶有臺(tái)肩的齒輪以及空刀槽很窄的雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪,只能用插齒。這是因?yàn)椋翰妪X刀“切出”時(shí)只需要很小的空間,而滾齒則滾刀會(huì)與大直徑部位發(fā)生干涉。
(2)加工無空刀槽的人字齒輪,只能用插齒;
(3)加工內(nèi)齒輪,只能用插齒。
(4)加工蝸輪,只能用滾齒。
(5)加工斜齒圓柱齒輪,兩者都可用。但滾齒比較方便。插制斜齒輪時(shí),插齒機(jī)的刀具主軸上須設(shè)有螺旋導(dǎo)軌,來提供插齒刀的螺旋運(yùn)動(dòng),并且要使用專門的斜齒插齒刀,所以很不方便。
目前,磨齒加工滾齒加工朝著以下兩個(gè)方和發(fā)展①采用高速滾齒機(jī)?,F(xiàn)在加工中等模數(shù)鋼質(zhì)齒輪的切削速度一般只有25—50m/min,原因在于滾齒機(jī)剛度差,滾刀耐用度低。實(shí)踐證明,只要機(jī)床具備足夠的剛度和良好的抗振性,即使使用現(xiàn)有的高速滾齒機(jī),如果采用硬質(zhì)合金滾齒刀,則切削速度可達(dá)300/min上,軸向進(jìn)給達(dá)6-8mm/r,因?yàn)榧庸ば蚀蟠蟮靥岣?;磨齒機(jī)的進(jìn)步今天的磨齒機(jī)比十年前的同類型機(jī)床的效率提高了許多。②在滾齒機(jī)上進(jìn)行硬齒加工。采用硬質(zhì)合金滾刀對(duì)齒面進(jìn)行加工,使傳統(tǒng)的硬齒面加工工藝有了很大的改變。首先對(duì)于普通精度硬齒輪,就可以用硬質(zhì)合金滾刀直接進(jìn)行精滾加工,(以往這類齒輪必須在磨齒機(jī)上進(jìn)行磨削加工)從而大大降低了加工成勻的精磨余量。從面大大縮短磨齒工作時(shí)間,還提高了磨齒的質(zhì)量,因此,這是一項(xiàng)很有發(fā)展前途的新齒輪加工工藝。
詞條
詞條說明
惠州3m同步帶好貨源好價(jià)格 點(diǎn)膠機(jī)同步帶找航銳
**上,同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展 **上,同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的,可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。同步帶齒剪切強(qiáng)度試驗(yàn)GB-T10717-891主題內(nèi)容和適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了同步帶的齒剪切強(qiáng)度側(cè)定方法。各
制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低 軟齒面的齒輪承載能力較低,但制造比較容易,跑合性好, 多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制,以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中,小輪負(fù)擔(dān)較重,因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,小輪齒面硬度一般要比大輪的高。 硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之后 ,再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。但在熱處理中,齒輪不
變速箱齒輪 采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)效率和長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段。但現(xiàn)在,觀念已經(jīng)改變: 磨齒機(jī)的效率提高了,砂輪性能也較好,高額成本得以大幅下降。由此,磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中,如汽車、摩托車齒輪的制造,而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度。事實(shí)上,所有一級(jí)汽車齒輪供應(yīng)商為保持競爭力,已普遍擁有磨齒機(jī)。插齒刀的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是
,機(jī)械方面采用齒輪減速電子調(diào)速電動(dòng)機(jī),電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸間采用300H300型周節(jié)制梯形同步帶準(zhǔn)確 在設(shè)計(jì)中,機(jī)械方面采用齒輪減速電子調(diào)速電動(dòng)機(jī),電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸間采用300H300型周節(jié)制梯形同步帶準(zhǔn)確、、平穩(wěn)地進(jìn)行傳動(dòng);通過彈性“細(xì)腰形”支撐桿和單端固定支撐球桿可減小傳感器工作時(shí)所受的彎矩、扭矩,能提高稱重選別的精度;傳動(dòng)效率高,一般可達(dá)98%,結(jié)構(gòu)緊湊,適宜于多軸傳動(dòng),不需潤滑,無污染,因
公司名: 東莞市航銳機(jī)械科技有限公司
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