龍巖武平英格索蘭空壓機(jī)|空壓機(jī)維修保養(yǎng)

時(shí)間：2020-07-09作者：廈門(mén)川野機(jī)械有限公司瀏覽：103

龍巖武平英格索蘭空壓機(jī)|空壓機(jī)維修保養(yǎng)廈門(mén)川野機(jī)械有限公司I59-8O88-5OI6.

空氣濾清器臟引發(fā)的報(bào)警，是指空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大，壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。油過(guò)濾器：由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過(guò)濾器臟堵塞，使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大?？諌簷C(jī)油氣分離器出現(xiàn)故障報(bào)警：從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使壓縮機(jī)排出加純凈無(wú)油的壓縮空氣。

壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須換。

  油位低：指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油。

  空壓機(jī)散熱不良，空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。

  空壓機(jī)加載/空載控制過(guò)了機(jī)器運(yùn)行壓力。

  空壓機(jī)中油溫高：由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過(guò)濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失，造成油溫高。

  維修行業(yè)屬于技術(shù)服務(wù)，工程師首先需要有過(guò)硬的維修技術(shù)才可以解決問(wèn)題。而其中關(guān)鍵的是工程師獲取過(guò)硬的技術(shù)來(lái)自很多年的學(xué)習(xí)投入，需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)而提升，從這個(gè)過(guò)程而言，工程師的投入是巨大的無(wú)形成本。維修工作好比要從一堆大米中檢查分辨幾粒沙子，發(fā)現(xiàn)沙子是很困難的，而發(fā)現(xiàn)了沙子后撿出來(lái)是很簡(jiǎn)單的，外人只看到“撿出來(lái)”這個(gè)勞動(dòng)沒(méi)有看到“分辨檢查”這樣復(fù)雜的勞動(dòng)。

英格索蘭空壓機(jī)提醒各位空壓機(jī)使用者，嚴(yán)格遵守空壓機(jī)安全操作方法，杜絕一切因空壓機(jī)事故而造成的人員財(cái)產(chǎn)損失。

1、空壓機(jī)必須要由責(zé)任心強(qiáng)的專(zhuān)人看管和使用，使用者應(yīng)掌握本機(jī)結(jié)構(gòu)、操作和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，并按規(guī)定要求進(jìn)行操作和管理。電動(dòng)機(jī)使用應(yīng)符合本規(guī)程電動(dòng)機(jī)章節(jié)的規(guī)定。

2、空壓機(jī)應(yīng)停置在空氣流通、地面平坦的室內(nèi)，或陰涼、清潔、有防雨裝置的室外。環(huán)境溫度在0～40℃，距空壓機(jī)15m以?xún)?nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。

3、開(kāi)車(chē)前，首先必須檢查曲軸箱內(nèi)的油位，注入適量的潤(rùn)滑油，尤其新機(jī)**使用時(shí)，務(wù)必注油。

檢查空壓機(jī)的曲軸箱、氣缸、缸蓋、飛輪、平衡鐵及管路等結(jié)合部位聯(lián)結(jié)是否緊固，消除松動(dòng)現(xiàn)象。

4、檢查傳動(dòng)帶的松緊度，其傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)在10～15mm范圍內(nèi)。

5、長(zhǎng)期停車(chē)或檢修后次運(yùn)轉(zhuǎn)前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇飛輪，旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，無(wú)阻滯現(xiàn)象和異常響聲，并觀察曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否與標(biāo)定方向相同。

6、進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，再進(jìn)行帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)10～20 min。并進(jìn)行下列檢查：

氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)、安全閥、壓力表工作是否靈敏、可靠。

各有關(guān)聯(lián)結(jié)處有無(wú)漏氣、漏油現(xiàn)象。

呼吸管是否呼吸正常。

是否有異常響聲。

7、儲(chǔ)氣罐內(nèi)有氣壓時(shí)，不要松動(dòng)任何聯(lián)結(jié)部件。

8、嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)安全閥，以免引起嚴(yán)重后果。

9、不得用拔出的電源插頭的方法來(lái)停機(jī)，停機(jī)后重新起動(dòng)空壓機(jī)前應(yīng)放盡儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣。

10、不得用小于規(guī)定截面、而長(zhǎng)度大于10m的導(dǎo)線(xiàn)作電源線(xiàn)。

11、在電控運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，自動(dòng)停機(jī)時(shí)如發(fā)現(xiàn)泄放閥不能放氣，應(yīng)立即查明原因以免損壞電動(dòng)機(jī)。

12、當(dāng)壓縮機(jī)有劇烈振動(dòng)和異常響聲時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后方能開(kāi)機(jī)。

13、開(kāi)機(jī)后不要隨意觸摸缸蓋、排氣管及單向閥等，以免燒傷。

14、本機(jī)使用的潤(rùn)滑油必須是**的壓縮機(jī)油,不得另用其他機(jī)械油代替。冬、夏季須分別使用13號(hào)、19號(hào)壓縮機(jī)油，且潤(rùn)滑油中不得含有雜質(zhì)和污物。

15、必須將潤(rùn)滑油的油面控制在規(guī)定的油位線(xiàn)內(nèi)，否則將造成油溫過(guò)高，耗油量太大或有關(guān)零件損壞（嚴(yán)重時(shí)使整機(jī)報(bào)廢）等現(xiàn)象。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺(tái))

16、新機(jī)器在運(yùn)行10h時(shí)應(yīng)換新油，并清洗曲軸箱，以后每運(yùn)行500h換一次新油，并清洗曲軸箱。

17、冬季開(kāi)車(chē)時(shí)，潤(rùn)滑油不得有凝凍現(xiàn)象，否則應(yīng)加溫確保潤(rùn)滑可靠。

18、曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油高油溫不得過(guò)70℃。

19、應(yīng)經(jīng)常觀常壓力表、氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)等工作是否靈敏；潤(rùn)滑油的油位和油溫是否在規(guī)定范圍內(nèi)，是否有漏氣、漏油現(xiàn)象。

20、輸氣膠管應(yīng)保持暢通，不得扭曲或急彎，開(kāi)啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，并通知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立。

21、作業(yè)中儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力不得過(guò)銘牌額定壓力，安全閥應(yīng)靈敏有效。進(jìn)、排氣閥、軸承及各部件應(yīng)無(wú)異響或過(guò)熱現(xiàn)象。

22、每工作兩小時(shí)，應(yīng)將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次。儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放一次。儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放1～2次。

23、當(dāng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停電時(shí),應(yīng)立即切斷電源,等來(lái)電后重新在無(wú)載荷狀態(tài)下起動(dòng)。

24、停機(jī)時(shí)，應(yīng)先卸去載荷，然后分離主離合器，再停止內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

25、停機(jī)后，應(yīng)關(guān)閉冷卻水閥門(mén)，打開(kāi)放氣閥，放出各級(jí)冷卻器和儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水和存氣，方可離崗。

26、儲(chǔ)氣罐和輸氣管路每三年應(yīng)作水壓試驗(yàn)一次，試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的150%。壓力表和安全閥應(yīng)每年至少校驗(yàn)一次。


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  廈門(mén)同安空壓機(jī)|24立方出租租賃廈門(mén)川野機(jī)械有限公司I59-8O88-5OI6. 高溫或高溫故障停機(jī)： 劣質(zhì)油或油品不良，缺油；油過(guò)濾器堵塞或油路不暢；風(fēng)扇電機(jī)故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機(jī)損壞。 整機(jī)耗油油量大： 非排氣含油量高：潤(rùn)滑管道泄漏或密封件失效 含油量高：回油管是否暢通； 油面太高；長(zhǎng)期低壓運(yùn)行；油分失效；油品乳化或變質(zhì)；精密

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  三濾堵塞 空濾堵塞會(huì)引起空氣機(jī)負(fù)載量過(guò)大，長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)，引起高溫;油分芯堵塞會(huì)引起內(nèi)部壓力過(guò)高，產(chǎn)生高溫;油過(guò)濾器堵塞會(huì)造成流量變小，空壓機(jī)因熱量帶走的不是很完全慢慢形成高溫。 機(jī)頭磨損 空壓機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)磨損也會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，測(cè)聽(tīng)空壓機(jī)機(jī)頭是否有異響，正常、軸承無(wú)損壞的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)是平穩(wěn)的，聲音沉悶的，如運(yùn)轉(zhuǎn)中有明顯的撞擊聲，尖銳聲等則證明空壓機(jī)磨損嚴(yán)重，軸承損壞。應(yīng)該換機(jī)頭，較正軸承位和轉(zhuǎn)

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