杭州紫之隧道工程有子暢隧道升穩(wěn)壓器的身影

時(shí)間：2016-01-25作者：石家莊子暢工控自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：329

被譽(yù)為"亞洲較長(zhǎng)城市隧道群"的杭州紫之隧道3號(hào)隧道于2015年12月10日順利貫通了，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵隧道集團(tuán)不辱使命，在歷時(shí)近兩年的建設(shè)歷程中，憑借隧道和地下工程專(zhuān)業(yè)實(shí)力，再次為杭州**工程建設(shè)濃筆重彩地譜寫(xiě)了輝煌的一頁(yè)。

　　中鐵隧道集團(tuán)杭州公司承建的紫之隧道工程3號(hào)隧道Ⅵ標(biāo)總長(zhǎng)1440米，分東西兩線，分別由570余米的明挖段和870余米的淺埋暗挖段組成，為全線控制性工程。自2013年3月正式進(jìn)入暗挖隧道施工以來(lái)，克服地質(zhì)軟弱破碎，斷面大、埋深淺、風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、干擾多等諸多困難，發(fā)揚(yáng)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)全體參戰(zhàn)員工600余天的艱苦鏖戰(zhàn)，繼2015年10月31日3號(hào)隧道西線順利貫通后，又于2015年12月10日實(shí)現(xiàn)東線隧道貫通，為整個(gè)紫之隧道工程完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。子暢家的隧道升穩(wěn)壓器也盡了一份力。

　　紫之隧道工程Ⅵ標(biāo)3號(hào)隧道地質(zhì)復(fù)雜，斷層發(fā)育，地下水豐富，圍巖遇水易軟化并形成軟弱結(jié)構(gòu)面，且埋深較淺處不足9米，隧道開(kāi)挖斷面大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大；地表臨近油庫(kù)、房屋、車(chē)站等諸多構(gòu)筑物，地下管線密布，施工組織、協(xié)調(diào)難度大，技術(shù)要求高。為了確保施工安全和進(jìn)度，項(xiàng)目部在施工中嚴(yán)格按照"管**前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)"18字"新奧法"施工原理，在紫之隧道施工中進(jìn)行了反復(fù)嘗試并得以成功運(yùn)用。

　　3號(hào)隧道下穿沿山河、紫荊港路、天目山路及汽車(chē)西站等多個(gè)重要建筑群，其中沿山河和天目山路是3號(hào)隧道較的"攔路虎"，必須安全穩(wěn)妥地掃除這兩大障礙，是施工中較艱難的高安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　由于紫之隧道工程Ⅵ標(biāo)3號(hào)隧道地質(zhì)軟弱破碎，工藝工序復(fù)雜，加上地表房屋建筑及地面交通壓力影響，自開(kāi)工以來(lái)，隧道開(kāi)挖不得不放棄使用炸藥，只能采用銑挖機(jī)開(kāi)挖為主，人工修鑿為輔，人機(jī)開(kāi)挖相結(jié)合的掘進(jìn)方式，施工進(jìn)度每月只能在40米至60米之間徘徊，每循環(huán)施工進(jìn)尺十分緩慢，由于進(jìn)度受限，3號(hào)隧道曾一度成為整個(gè)紫之隧道的咽喉工程。

? ? 城市之興，居者皆有其責(zé)；城市之美，人人應(yīng)盡其力。中鐵隧道集團(tuán)多年來(lái)致力于杭州地下和隧道工程建設(shè)，子暢家的隧道升穩(wěn)壓器將不遺余力發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)作一份社會(huì)責(zé)任，為建設(shè)美麗杭州奉獻(xiàn)一份力量。


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