5G作為移動(dòng)通信領(lǐng)域的新一代技術(shù),在傳統(tǒng)向數(shù)字化、智能化社會(huì)轉(zhuǎn)型的過程中,承擔(dān)著重要的支撐作用。而在推進(jìn)5g建設(shè)的過程中,由于5G基站需要使用高頻通信并支持大容量和高速的需求,這意味著我們需要建設(shè)更多的5G“微基站”來支持布局5G。站址獲取難、流失率高、屋頂承載受限等是影響建設(shè)5G微基站的主要難題,對此,智慧燈桿是如何解決5G“微基站”站址問題的?5G+智慧燈桿的模式能走多遠(yuǎn)呢? 智慧燈桿滿足了5G設(shè)備大量布局的需求。 由于5G基站有著使用高頻通信及支撐大容量高速度的特點(diǎn),需要較深度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,也就是說我們需要大量的微小基站來支撐5G建設(shè)。無論從高度、間距,還是從電源配套等角度考慮,智慧燈桿都是5G微基站的較佳載體。 目前小基站部署方式主要分為抱桿安裝、樓面安裝和地面安裝。基于智慧路燈的安裝方式是抱桿安裝的典型方式,具有五點(diǎn)明顯優(yōu)勢。 1. 供電優(yōu)勢: 小基站與路燈的結(jié)合可以達(dá)到資源共享,節(jié)約能源的目的,能夠有效解決小基站單獨(dú)部署的供電的問題。 2. 管理智能: 通過智慧路燈上的傳感裝置,實(shí)時(shí)對小基站的運(yùn)行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監(jiān)測,及時(shí)預(yù)警報(bào)警。同時(shí)實(shí)時(shí)將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至云端,以便分析和利用。 3. 覆蓋密集: 由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米,需要進(jìn)行密集部署才可能全面覆蓋盲點(diǎn),而路燈是城市基礎(chǔ)設(shè)施中數(shù)量多且密集的。5G預(yù)期要建設(shè)**過1000萬站,必然會(huì)大量采用燈桿站等微站建設(shè)模式。 4. 節(jié)省空間: 小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨(dú)部署所需的空間,能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。 5. 盲點(diǎn)覆蓋: 高速公路、鐵路沿線往往是信號覆蓋不好的地方,采用智慧路燈能有效實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)覆蓋。 智慧路燈是智慧城市的數(shù)據(jù)入口。 智慧燈桿集智能照明,LED顯示屏,安防監(jiān)控,環(huán)境檢測,一鍵報(bào)警,新能源汽車充電樁及交通指示燈等多種功能于一身,通過“一桿多用”的形式,提供強(qiáng)大的5G網(wǎng)絡(luò)和海量的城市運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)城市集約化、高效化管理。因此,5G作為物聯(lián)網(wǎng)的傳輸通道布置在智慧燈桿上是再合適不過的選擇了。 隨著5G技術(shù)的應(yīng)用普及,5G智慧燈桿或?qū)⒖梢詽M足大量人群高速上網(wǎng)、4K高清視頻通話體驗(yàn)、AR導(dǎo)航、AR文化展示、AR消費(fèi)引流等大數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù),為人們帶來較新鮮的生活出行體驗(yàn)。 智慧燈桿開啟5G商業(yè)新模式 隨著5G的賦能,除智能照明節(jié)能外,智慧燈桿將可承載城管服務(wù)和民生服務(wù)等應(yīng)用。智慧燈桿開啟了傳統(tǒng)燈桿不具備的商業(yè)模式——**應(yīng)用收費(fèi)。比如說,燈桿的LED屏廣告收入、充電樁收費(fèi)、桿位租賃費(fèi)等,將大大彌補(bǔ)**運(yùn)維支出和建設(shè)投資,減輕財(cái)政壓力。 作為智慧城市建設(shè)重要組成部分,智慧燈桿在2018年被政策單獨(dú)“點(diǎn)名”。工信部和國資委2018年5月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見》,文中提出“積極推進(jìn)通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示燈桿塔資源雙向共享,推動(dòng)‘多塔合一’、‘多桿合一’”。在此基礎(chǔ)上,各省市相繼出臺有關(guān)政策,為智慧燈桿行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)和**,這對全國規(guī)?;茝V智慧燈桿,加速智慧城市建設(shè)具有重要指導(dǎo)意義。 未來智慧路燈市場的“蛋糕”非常大,對于漸趨微利化的照明行業(yè)而言是一個(gè)機(jī)會(huì)。 進(jìn)入2020年以來,各地**對相關(guān)的5G智慧路燈桿被列為**的重點(diǎn)工作之一。其中,作為5G智慧燈桿試點(diǎn)城市之一,廣州揭“桿”而起,也加速推進(jìn)了智慧燈桿的試點(diǎn)建設(shè)工作。根據(jù)《廣州市智慧燈桿建設(shè)管理工作方案》提出,到2025年,廣州市市建成智慧燈桿約8萬根,其中市中心區(qū)約4.2萬根,提供5G微站站址約3.2萬個(gè),為中心城區(qū)提供**5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋所需站址資源。同時(shí),建成智慧燈桿統(tǒng)一管理平臺,并推動(dòng)智慧照明、智慧交通、智慧警務(wù)等一批智慧城市應(yīng)用上桿。 而在**智慧城市研究中心特邀研究員羅百輝的預(yù)測中提到,2020年由5G基站建設(shè)帶動(dòng)的智慧路燈市場空間1176億元,到2021年以智慧路燈為入口的各種硬件及服務(wù)的市場規(guī)模為3.7萬億元,占智慧城市市場總規(guī)模的20%。智慧燈桿的紅利市場真的來了。 路燈作為城市之中數(shù)量多且密集的基礎(chǔ)設(shè)施,是智慧城市建設(shè)中傳感器的**載體,也是物聯(lián)網(wǎng)信息的采集來源。智慧燈桿作為智慧城市的重要入口,隨著新型智慧城市的建設(shè)和5G商用的應(yīng)用發(fā)展,將推動(dòng)大規(guī)模創(chuàng)新的爆發(fā),開啟一個(gè)突破限制、加速進(jìn)步的全新數(shù)字時(shí)代,5G與智慧路燈將會(huì)實(shí)現(xiàn)雙向共贏。
詞條
詞條說明
5G智慧燈桿因其具備聯(lián)網(wǎng)、城市覆蓋率高、通電等特點(diǎn)被視為物聯(lián)網(wǎng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。通過對智慧燈桿的建設(shè),整合視頻監(jiān)控、多媒體信息屏、公共廣播、環(huán)境監(jiān)測等硬件功能,有助于構(gòu)建全面覆蓋智能感知網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)智慧交通、智慧社區(qū)、智慧政務(wù)等應(yīng)用落地,以實(shí)現(xiàn)對城市的精細(xì)化、智能化管理,智慧燈桿也被視作智慧城市建設(shè)的標(biāo)志之一。關(guān)于智慧燈桿的前景、功能想必各位都或多或少了解一些的,這里就不多做贅述了。本篇就智慧城市智慧
常見的城市道路、橋梁、地鐵、地下管線、隧道、河道、軌道交通、污水處理、垃圾處理處置等工程都屬于**工程的范疇。智慧燈桿對**工程行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在城市道路建設(shè)上。在新基建的感召下,**對于城市道路基礎(chǔ)設(shè)施也提出了新的要求以符合新基建的時(shí)代潮流,較為了能夠在某些領(lǐng)域上能夠與其他新基建項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)。智慧燈桿就是這樣一個(gè)能夠承載不同新基建項(xiàng)目功能的聯(lián)動(dòng)型產(chǎn)品。 智慧燈桿既滿足了傳統(tǒng)道路照明的要求,且對于傳
園區(qū)作為城市的基本單元,是重要的人口和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。近年來,隨著新技術(shù)和新需求的不斷發(fā)展升級,各行各業(yè)也都迎來了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,園區(qū)也從傳統(tǒng)園區(qū)向智慧園區(qū)不斷演進(jìn)。 智慧園區(qū)是什么? 智慧園區(qū)是指融合新一代信息與通信技術(shù),具備迅捷信息采集、高速信息傳輸、高度集中計(jì)算、智能事務(wù)處理和無所不在的服務(wù)提供能力,實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)及時(shí)、互動(dòng)、整合的信息感知、傳遞和處理,以提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚能力、企業(yè)經(jīng)濟(jì)競爭力、園區(qū)可
智慧路燈工業(yè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之結(jié)構(gòu)與制造
智慧路燈工業(yè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之結(jié)構(gòu)與制造 智慧路燈的應(yīng)用場景大多在戶外,長期處于風(fēng)吹日曬的狀態(tài)中,故其耐候性、防護(hù)等級等方面是一個(gè)智慧路燈*的特點(diǎn)。在選用智慧路燈材質(zhì)的時(shí)候,要保證硬度、強(qiáng)度,以能夠支撐整燈重量并抗風(fēng)為基礎(chǔ),同時(shí)采用耐磨、耐磕碰的表面處理工藝,這樣的智慧路燈使用年限也就較長一點(diǎn)。本期熙枚物聯(lián)就從智慧路燈的結(jié)構(gòu)與制造工藝方面來繼續(xù)講講智慧路燈。 在材料方面,智慧路燈的燈桿通常選用高強(qiáng)度鋼與
公司名: 上海熙枚物聯(lián)科技集團(tuán)有限公司
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