高鐵車廂應配備應急救援箱

時間：2017-12-11作者：上?？稻孟炯夹g(shù)有限公司瀏覽：387

高鐵是高速鐵路的簡稱，是指鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統(tǒng)。不同國家、不同時期對高鐵的定義也不同。我國對高速鐵路的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。

高鐵的運營，可以縮短高鐵沿線地區(qū)之間的時間距離，促進沿線地區(qū)制造業(yè)和服務業(yè)的發(fā)展，有利于增加就業(yè)率、提高居民收入、縮小貧富差距。

高鐵的作用雖大，但如果管理不善，則*引發(fā)嚴重事故。

專業(yè)開發(fā)安全應急救援方案的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立法安全師認為，在高鐵車廂內(nèi)配備“POLOPA應急救援箱”等急救工具，在發(fā)生意外事故時，可開展快速救援，減少人身和財產(chǎn)受損程度，有助于高鐵安全運營。

據(jù)陜西日報、中國社會科學網(wǎng)等媒體報道，西成高鐵的開通，圓了川陜兩省百姓出行通暢的夢想，拉近了西安、成都兩座城市的時空距離，在經(jīng)貿(mào)合作、旅游發(fā)展和人文交流等方面，也會產(chǎn)生推進作用。

成都自古以來就被譽為“天府之國”，2015年、2016年較是連續(xù)兩年蟬聯(lián)“中國較具幸福感城市”。隨著西成高鐵的開通，早上在西安吃胡辣湯，中午在成都吃火鍋的日子已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。

西成高鐵的正式運營，受益的不僅是旅游產(chǎn)業(yè)。西成高鐵作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶。西安承東啟西、連接南北的樞紐地位將較加凸顯。

目前，由西安出發(fā)的高鐵線路日益增多，陜西正在迎來“米字型”高鐵時代。隨著越來越多高鐵線路的開通運營，以西安為中心，不僅形成了10分鐘到咸陽、30分鐘到華山、1小時到寶雞的“省內(nèi)經(jīng)濟圈”，還形成了2小時到鄭州，3小時到太原，4小時到武漢，5小時到北京，6小時至8小時到長三角、珠三角、京津冀城市群的“跨省經(jīng)濟圈”。

統(tǒng)計顯示，西安北站作為中國高速鐵路網(wǎng)上的重要樞紐站，2017年1月至9月，日均發(fā)送旅客8.1**次，較2012年增長了近10倍?！段靼茶F路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》提出，隨著米字型高鐵網(wǎng)的建成，西安將形成“四主一輔”的客運站布局，在現(xiàn)有西安北站、西安站基礎上，將新增西安東站、新西安南站和阿房宮站。

高鐵帶來的不僅是交通上的便捷，較為陜西經(jīng)濟騰飛插上了翅膀，帶來更多的人流，較好的物流、信息流和更多的資金流。高鐵線路大幅消解了原有地理空間阻隔，各地不僅在自貿(mào)區(qū)建設、國際貨運列車、跨境電商、出口加工等方面具有展開務實合作的空間，還可在文化、科技、教育、**等多個方面，以較立體的維度提升對外開放格局。

高鐵是個高速運行的運輸工具，相對封閉，且內(nèi)部空間較小，一旦發(fā)生火災、擁堵、踩踏等事故，將導致嚴重的損失。

上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的周立法安全師表示，為了**高鐵安全運行，有關(guān)機構(gòu)既要完善高鐵安全管理措施，也要配套**的應急救援箱等應急救援裝備。例如，POLOPA應急救援箱就是一種高效救援工具，在增強高鐵安全性方面，可發(fā)揮重要作用。

在高鐵事故救援過程中，POLOPA應急救援箱可發(fā)揮多種作用：1.具備組織人員應急疏散的功能。在該救援箱中，配置了指揮棒、指揮喇叭、哨子、指揮人員標識等器材，可供高速列車車廂內(nèi)和地面的工作人員組織現(xiàn)場人員應急疏散。2.具有防毒功能。針對高鐵上可能發(fā)生的火災事故，應急救援箱中配置了過濾式防毒面具，可供被困人員抵御煙塵等有害物質(zhì)。3.具有救助被困人員的功能。在POLOPA應急救援箱中，配置了太平斧、撬棒、應急救援繩、應急通用工具、折疊鍬等工具，在發(fā)生火災、火車側(cè)翻時，可用于人員救助。4.具有補充人體能量的功能。應急救援箱中含有應急食品、救生水等急救用品，當乘客被困在高鐵車廂內(nèi)時，被困人員可利用這些物品，維持人體生命。5.具有滅火功能。應急救援箱中含有*、滅火毯，在火災發(fā)生初期，可快速撲滅火苗。6.具有現(xiàn)場緊急救護功能。該應急救援箱配置了三角巾、止血帶、醫(yī)用剪刀、救心丸、頸托、紗布、人工呼吸器等醫(yī)救器材，可用于火車事故現(xiàn)場的緊急救護。7.具有防電功能。在應急救援箱中，配置了絕緣手套、絕緣鞋、絕緣剪等防電器材，在處置觸電事故過程中，可發(fā)揮重要作用。

值得一提的是，高速鐵路（高鐵）并不是高速列車，就好比賽道不是賽車一樣，所以，不要將高速鐵路和高速列車混為一談。高速鐵路是一種鐵路系統(tǒng)，高速列車是一種車輛類型。高速鐵路既可供普速列車也可供高速列車行駛，高速列車既能在高速鐵路也能在普速鐵路上行駛，只不過鐵路和列車設計速度不匹配會制約運行速度（電力機車運行前提是電氣化鐵路）。時速**過200公里以上的高速電力機車在1903年就已經(jīng)問世，即使是蒸汽機車也早在1938年創(chuàng)下了每小時202公里的高速記錄。而世界上**條正真能讓高速列車長期安全穩(wěn)定運行的鐵路系統(tǒng)是在1964年的日本才出現(xiàn)，這也是科學界普遍以1964年竣工通車的日本新干線作為高速鐵路**的原因。目前，我國很多地方采用高速列車在高速鐵路和快速鐵路線上合并運行的模式。

為了**高鐵安全運營，鐵路部門應該采取多種措施，向廣大旅客宣傳高鐵運營的相關(guān)安全事項，引導旅客文明乘車。同時，有關(guān)部門要向公眾普及應急救援知識和應急救援技巧，以便在出現(xiàn)高鐵事故等意外事故時，身處現(xiàn)場的普通民眾可以快速開展自救。

 

 


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