包塑主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn):
1、包塑主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在局部大體積或巖堆時(shí),可考慮采用雙層鋼絲網(wǎng)加強(qiáng)型主動(dòng)防護(hù);
2、包塑主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)能實(shí)現(xiàn)較高的防沖擊能力,恰好克制落石危害具有強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊破壞作用;
3、本系統(tǒng)能在設(shè)計(jì)能力范圍內(nèi)安全地吸收落石動(dòng)能并將其變形能力加以消散;
4、包塑邊坡防護(hù)網(wǎng)能充分利用“以柔克剛”的個(gè)性,將柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)落石沖擊動(dòng)能;
5、包塑邊坡防護(hù)網(wǎng)是采用熱鍍鋅鋼絲繩等材料制作而成,具有較長(zhǎng)防腐壽命,延長(zhǎng)坡面有效防護(hù)使用壽命。
詞條
詞條說明
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù),從而阻止崩塌巖石的下墜,起到邊坡防護(hù)的作用。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng),即形式上與標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)相似,但發(fā)揮的主要是被動(dòng)防護(hù)作用。其與起加固作用的標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)系統(tǒng)的主要差別在于*進(jìn)行系統(tǒng)錨固和預(yù)張拉來確保系統(tǒng)盡可能的緊貼坡面,僅通過周邊和內(nèi)側(cè)
雙波波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家淺談雙波波形護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)
雙波波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家淺談雙波波形護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)雙波護(hù)欄已成為公路建設(shè)中不可缺少的防撞設(shè)施。同時(shí),隨著我國(guó)公路建設(shè)的加快,雙向護(hù)欄的需求也在不斷增加。目前,對(duì)波形護(hù)欄的要求不僅在數(shù)量上,而且在質(zhì)量和性能上都有很大的提高。在多種類型的護(hù)欄中,噴淋式護(hù)欄已成為需求量大的護(hù)欄,且越來越受歡迎。這種雙波波形護(hù)欄有什么優(yōu)點(diǎn)?1、對(duì)于公路雙波波形護(hù)欄的涂層,可以在單個(gè)涂層(例如100至300微米)和公共溶劑涂層中獲得
【雙波波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家】波形護(hù)欄有那幾種
波形梁護(hù)欄按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄。路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國(guó)高速公路修建初期,護(hù)欄端頭多用圓頭式,在護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設(shè)計(jì)成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎(chǔ),加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國(guó)外使用較普遍,因?yàn)橹?/p>
主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的要求1、主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)主要是利用錨桿進(jìn)行受力的,在施工中使用的錨桿長(zhǎng)度應(yīng)在2-3米左右,其錨固拉力應(yīng)達(dá)到50KN以上,其密度范圍應(yīng)保持在75%-90%左右,很多地方都可以使用邊坡防護(hù)錨桿,例如:隨機(jī)錨桿支護(hù)、拉網(wǎng)錨桿等等,使用后不只可以節(jié)省工程需要的人力,還可以使整體力量較強(qiáng)。2、主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)通常都是鍍鋅網(wǎng),這樣的防護(hù)網(wǎng)的防銹成效很好,在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),防腐蝕成效都很不錯(cuò),但是,
公司名: 四川順達(dá)恒交通工程有限公司
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