石油產(chǎn)品及潤(rùn)滑劑是如何分類(lèi)和確定的呢？

時(shí)間：2021-07-26作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：164

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)建立了石油產(chǎn)品、潤(rùn)滑劑及相關(guān)產(chǎn)品的通用分類(lèi)體系。本標(biāo)準(zhǔn)定義了石油產(chǎn)品、潤(rùn)滑劑及相關(guān)產(chǎn)品的類(lèi)別及名稱(chēng)。

該分類(lèi)體系的準(zhǔn)則適用于各類(lèi)產(chǎn)品，所涉及的各類(lèi)產(chǎn)品的分類(lèi)將在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。

2規(guī)范性引用文件

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GB/T76311 潤(rùn)滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品(L類(lèi))的分類(lèi) *1部分:總分組(GB/T7631.1-2008,ISO 6743-99:2002,IDT)

GB/T12692.1石油產(chǎn)品 燃料(F類(lèi))分類(lèi) *1部分:總則(GB/T12692.1-2010,ISO 8216-99:2002,IDT)

3總分類(lèi)體系和所用符號(hào)的說(shuō)明

3.1 盡可能選擇“應(yīng)用場(chǎng)合”這一準(zhǔn)則來(lái)制定一個(gè)分類(lèi)，該準(zhǔn)則被大多數(shù)潤(rùn)滑劑所采用(見(jiàn) GB/T 7631.1)。在某些情況下可不采用該準(zhǔn)則。這種情況下，可以根據(jù)產(chǎn)品的類(lèi)型來(lái)分類(lèi)，燃料的分類(lèi)首先根據(jù)類(lèi)型，其次考慮較終應(yīng)用(見(jiàn) GB/T 12692.1)。

3.2 本分類(lèi)的原則是基于石油產(chǎn)品的主要類(lèi)別特征的英文名稱(chēng)的一個(gè)前綴字母而確定的。

在本分類(lèi)體系中產(chǎn)品是用統(tǒng)一的方式命名，產(chǎn)品的整體名稱(chēng)組成如下: -同首為ISO。

石油產(chǎn)品或有關(guān)產(chǎn)品的類(lèi)別用一個(gè)字母表示(見(jiàn)表1)，該前綴字母應(yīng)和其他符號(hào)用短橫"相隔。

品種，由一組英文字母(1個(gè)~4個(gè))所組成，其首字母總是表示組別，任何后面所跟的字母單獨(dú)存在時(shí)可有或無(wú)含義，但都將給予定義，在所有情況下，應(yīng)在有關(guān)組或品種的詳細(xì)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中給予明確規(guī)定。

數(shù)字,位于產(chǎn)品名稱(chēng)的最后，其含義應(yīng)在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。產(chǎn)品代號(hào)的一般形式如下所示: IS O-類(lèi)-品種-數(shù)字或用簡(jiǎn)式:類(lèi)-品種-數(shù)字

3.3 產(chǎn)品分類(lèi)舉例:

例1:

iso 68 

 L潤(rùn)滑劑 G一導(dǎo)軌油組 導(dǎo)軌油 ISO 粘度等級(jí) 68

例2:

ISO HL 32 

潤(rùn)滑劑抗氧防銹型精制礦油 H=液壓系統(tǒng)用潤(rùn)滑劑組 ISO 粘度等級(jí)

例3:

Iso F DST 

燃料 低閃點(diǎn)石油餾分瓦斯油 D=餾分型燃料組 等級(jí) 

例4:

ISO RMB 10 

燃料 船用殘?jiān)剂嫌?100 ℃時(shí)較大 

R-殘?jiān)剂嫌徒M 運(yùn)動(dòng)粘度(mm/s) 

4石油產(chǎn)品和有關(guān)產(chǎn)品的總分類(lèi)

石油產(chǎn)品和有關(guān)產(chǎn)品的總分類(lèi)見(jiàn)表1。

表1石油產(chǎn)品和有關(guān)產(chǎn)品的總分類(lèi)

類(lèi)別 類(lèi)別的含義 

F 燃料 

s 溶劑和化工原料 

L 潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品 

w瀝青




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鏈條油的性能要求之四

  鏈條油的性能要求鏈條油的性能要求共五點(diǎn)，現(xiàn)講*四點(diǎn)黏附性? ? 鏈條在運(yùn)行時(shí)，由于高速的作用，潤(rùn)滑油會(huì)被甩脫。低速時(shí)潤(rùn)滑油由于重力的作用會(huì)流滴。? ? 所有這些不僅會(huì)污染環(huán)境和產(chǎn)品，而且還會(huì)造成大量的浪費(fèi)。? ? 因此，要求潤(rùn)滑油要具有良好的黏附性，能夠牢牢地黏附在摩擦表面，而不會(huì)因各種作用脫落。內(nèi)容來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪

• 設(shè)備潤(rùn)滑失效

  設(shè)備潤(rùn)滑失效潤(rùn)滑失效是指機(jī)器摩擦學(xué)系統(tǒng)的某一個(gè)部位失效而引起的潤(rùn)滑系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致機(jī)械各動(dòng)副的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不是連續(xù)的完全液體潤(rùn)滑狀態(tài)，瞬時(shí)或短期或長(zhǎng)期處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，周副表面發(fā)生磨損過(guò)程的演變，最后導(dǎo)致磨損失效。潤(rùn)滑失效的原因是多方面的，可能是潤(rùn)骨操作(如油品混用、錯(cuò)用、油量不足或者過(guò)量、油品污染)的失誤，也可能是設(shè)備工況惡化(如**載、**速、高溫運(yùn)行)或油品劣化變質(zhì)(油品乳化、污染、氧化等)，又或者

• 燃料油檢測(cè)時(shí)會(huì)檢測(cè)哪幾項(xiàng)指標(biāo)

  1、運(yùn)動(dòng)粘度運(yùn)動(dòng)粘度意味著了燃料油的濃稠水平，由于這一指標(biāo)表明出了燃料油對(duì)流通性特性阻抗工作能力的衡量，運(yùn)動(dòng)粘度的尺寸表明了燃料油的易流通性、易泵送性和*做霧化特性的優(yōu)劣，與此同時(shí)也是區(qū)劃燃料油級(jí)別的關(guān)鍵根據(jù)，是考量燃料油質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一，因此質(zhì)量?jī)?yōu)服務(wù)周到的燃料油檢測(cè)組織會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)粘度開(kāi)展檢測(cè)。2、水份因?yàn)樗輹?huì)減少燃料油的發(fā)熱量而且還會(huì)繼續(xù)生銹機(jī)器設(shè)備之中的相關(guān)構(gòu)件，此外，水份的存有還對(duì)燃料

• 淺讀：潤(rùn)滑油各理化指標(biāo)檢測(cè)的目的和依據(jù)

  近幾年，交通事故頻頻發(fā)生，在調(diào)查和檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，很多都是使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油導(dǎo)致的，有幸的是，今天我們通過(guò)廢油的檢測(cè)分析發(fā)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的好壞，今天程誠(chéng)小編就帶大家分析一下潤(rùn)滑油檢測(cè)的目的和依據(jù)。一、粘度——GB/T?265檢測(cè)目的：1、油品的牌號(hào)絕大多數(shù)都是按照某一溫度下該油的粘度大小來(lái)劃分的，如工業(yè)齒輪油、液壓油、汽輪機(jī)油等都是按照40℃運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分的。而發(fā)動(dòng)機(jī)油、車(chē)輛齒輪油按100℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍劃分，