**提示:就密封件的材料標準而言,國內(nèi)的產(chǎn)品標準一般不規(guī)定具體的材料鋼種,只規(guī)定機械性能等級所需的化學成份要求,相比之下個別美標準準如ASTM標準就會對具體的材料鋼種進行具體的規(guī)定。 作為密封件**制造大國,我們的生產(chǎn)企業(yè)久戰(zhàn)沙場,可謂歷盡艱辛,自08年入世之來,在海外屢屢受挫,吃盡苦頭,雖小有成績,但依然無法擺脫“消化不良”、“外不敵手”的尷尬境地,而致命性的問題而在于我們的發(fā)展模式存在種種弊端。 就密封件的材料標準而言,國內(nèi)的產(chǎn)品標準一般不規(guī)定具體的材料鋼種,只規(guī)定機械性能等級所需的化學成份要求,相比之下個別美標準準如ASTM標準就會對具體的材料鋼種進行具體的規(guī)定。由于國內(nèi)沒有相對應的牌號鋼種,與**標準不能準確對接,因此會給出口帶困難。 對比國內(nèi)外的行業(yè)標準,可以發(fā)現(xiàn)我國與發(fā)達國家之間存在著很大差距。 一直以來國內(nèi)的密封件企業(yè)對自身的定位并不是很明確,盲目生產(chǎn),缺少與主機企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對接與合作。盡管國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)漸漸意識到了這一點,并開發(fā)了國外密封件標準規(guī)定的新鋼種,但這僅僅是前進過程中的一小步,**標準有待在整個行業(yè)進行推廣與完善。 據(jù)了解,國內(nèi)絕大多數(shù)密封件企業(yè)的產(chǎn)品都只是按照統(tǒng)一的標準批量生產(chǎn),并不關(guān)心自身產(chǎn)品能否滿足市場上主機產(chǎn)品的配套性,一味追求的是自身的出廠量,于是乎密封件成了“**牌”密封件,然而在主機配套應用上機械穩(wěn)定性能就差了。 *表示,我國的密封件生產(chǎn)企業(yè)需要聯(lián)誼主機企業(yè),可以是一對一,甚至一對多配套生產(chǎn)。與國外品牌產(chǎn)品相比,我們?nèi)鄙俚氖恰皩R弧钡摹胺瞰I精神”,我認為要想讓我們的密封件行業(yè)征戰(zhàn)**沙場,就需要完善行業(yè)標準,與主機企業(yè)搭幫聯(lián)盟,加之自身的技術(shù)品質(zhì)提升才能贏得屬于自己的廣闊天地。 具體來講,一是缺少完善的行業(yè)標準,二是作為配套件行業(yè)重要組成部分的密封件行業(yè)乃至企業(yè)自身定位不夠準確,換句話說與主機企業(yè)之間長期存在各自為戰(zhàn),互不相關(guān)的格局狀態(tài)。這就是我們的密封件行業(yè)始終無法突破**壁壘,沖出世界,戰(zhàn)群雄的癥結(jié)所在,也是我們不敵國外品牌的較大障礙。
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? ??Kalrez是全氟化橡膠,是美國杜邦公司于1968年研發(fā)的****個全氟醚橡膠,該產(chǎn)品除了擁有特富龍的優(yōu)異耐化學性能外,同時還擁有橡膠的彈性、**的耐熱性、潔凈度和抗爆性。一項世界公認的、具有革命意義的產(chǎn)品。 kalrez? 全氟醚密封圈 FFKM 產(chǎn)品介紹:全氟醚橡膠材料是目前所有彈性密封材料中耐高溫、耐化學溶劑性能及高潔凈特性較好的橡膠材料,耐化
液壓油缸選用 液壓油缸是工程機械的主要執(zhí)行部件,許多動作由油缸完成。支承襯套材料對油缸質(zhì)量影響很大,常用作支承襯套的非金屬材料有尼龍和聚甲醛。 一、支承襯套的裝配部位和裝配間隙 1.支承襯套鑲在導向套(材料為球墨鑄鐵)內(nèi)徑凹槽處,對活塞桿起導向及支承作用,其內(nèi)徑與活塞桿外徑的較佳設計間隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時,活塞桿運動阻力大,油缸發(fā)顫,支承襯套磨損加快,嚴重時伴有異響,失
? ? ?FKM與FPM其實都是氟橡膠的縮寫,只是FKM是歐洲的拼寫縮寫,F(xiàn)PM 是美國的拼寫縮寫。氟橡膠可以分為三種基本類型:即氟碳橡膠、氟硅橡膠、氟化磷腈橡膠。 ?????? 氟橡膠是特種合成彈性體,其主鏈或側(cè)鏈上的碳原子上接有電負性較強的氟原子,由于C-F鍵能大(485KJ/mol),且氟原子共價半徑為
簡介 導向帶起到了導向的作用,為了防止缸筒與活塞桿磨損,較耐磨,低摩擦,耐熱,耐化學腐蝕,允許任何異物嵌進導向耐磨環(huán)內(nèi),防止顆粒對油缸及密封件損失,具有吸收振動性能,并有較好的耐磨性能和良好的干動行特性。 材質(zhì)特點 材質(zhì):PTFE+銅粉、酚醛夾布、木柏 主要特點:導向的作用和吸收振動性能,并有較好的耐磨性能和良好的干動行特性。 工作溫度:一般使用溫度范圍為-40~120 ℃。 產(chǎn)品詳情 導向帶由
公司名: 佛山眾鑫密封技術(shù)有限公司
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