隨著列強(qiáng)入侵中國和洋務(wù)買辦運動的發(fā)展,中國開始了機(jī)械工業(yè)的初始階段。在上海、沈陽、天津和長治等地有了一些非常簡陋的軸承修造點,完全的手工操作,連較普通的球軸承都不能完整地生產(chǎn)的作坊式軸承修理場。1931年“九?一八”事變后,日寇大舉進(jìn)犯東三省,為其**和掠奪東三省資源而修建了瓦房店套圈廠,裝配球軸承,鋼球和保持架由日本運來,1938年建立的瓦軸就成為中國一家能裝配球軸承的工廠,解放前我國軸承的很高產(chǎn)量是80萬套/年。
新中國成立后,在抗美援朝炮火中,于1950年建立了我國*二軸承廠——哈爾濱軸承廠,在“一五期間”又建立了中國*三軸承廠——洛陽軸承廠。至此我國有了三個大型的軸承企業(yè),初步形成了我國軸承工業(yè)的基礎(chǔ),隨著國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和中蘇關(guān)系惡化,我國先后在內(nèi)地(西藏除外)又建立了54個大中型主要生產(chǎn)廠,基本上形成了我國軸承工業(yè)生產(chǎn)體系。
中國軸承65年來,從生產(chǎn)少數(shù)規(guī)格的農(nóng)用軸承,發(fā)展到生產(chǎn)工業(yè)和**用的**軸承,從年產(chǎn)80萬套到現(xiàn)在的年產(chǎn)28億套,五十年增加了350倍,占世界軸承年產(chǎn)量的10%,列在日、美、德之外的*四大國。2002年**市場軸承年銷售額為300億美元,其中中國為30億美元(約250億RMB),占10%。
**以來,尤其是92年以后,我國軸承行業(yè)所處的外部宏觀環(huán)境是非常有利的,行業(yè)有較大的發(fā)展空間,西氣東輸,西電東送,南水北調(diào),北京奧運,上海世博會等世界的重點工程項目對軸承產(chǎn)品配套需求必然帶動軸承市場份額有較快的增長。
我國加入WTO后,使國內(nèi)外兩個市場進(jìn)一步融合,軸承行業(yè)面臨新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn),世界**軸承公司已有九家在中國合資或獨資建廠,昆山NSK二、三期工程已起動;TIMKEN與NTN合資在蘇州建廠的一期工程已經(jīng)開始。這九大家本身具有資金、產(chǎn)品、技術(shù)、管理、機(jī)制等方面的優(yōu)勢,再通過當(dāng)?shù)卣泄?、采購本地化的策略,成本將進(jìn)一步降低,使國內(nèi)企業(yè)原有的優(yōu)勢都不復(fù)存在了。
可以預(yù)見,在國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境正負(fù)影響的交相作用下,我國軸承行業(yè)的發(fā)展將顯現(xiàn)新的特點,年增幅約8%左右,由于美國反傾銷,我國軸承出口量將受到遏制,重點行業(yè)、重點產(chǎn)品將出現(xiàn)旺盛走勢,重點工程、主機(jī)配套和維修產(chǎn)品的需求重點向產(chǎn)品附加值轉(zhuǎn)化。需求量較大的汽車、摩托車軸承系列,如輪轂軸承,離合器分離軸承,變速箱軸承,發(fā)動機(jī)軸承,此外,還有空調(diào)壓縮機(jī)軸承,水泵連軸軸承,高技術(shù)含量,高可靠性的鐵路機(jī)、客、貨車軸承,大型軋機(jī)軸承,工程機(jī)械軸承,高精度,低噪聲,密封軸承,如機(jī)床主軸軸承,電機(jī)軸承,計算機(jī)軟硬驅(qū)軸承;農(nóng)業(yè)機(jī)械軸承、三輪及四輪農(nóng)用車軸承等。
詞條
詞條說明
如何限定軸的位置,包括徑向和軸向位置是首先要考慮的問題。一般的軸多采用雙支承結(jié)構(gòu),軸的徑向位置由兩個支承共同限定,每個支承處應(yīng)有起徑向定位作用的向心或角接觸進(jìn)口軸承。軸向位置可由兩個支承各限制一個方向的軸向位移也可由一個支承限制兩個方向的軸向位移,在一般情況下,不同的軸向定位方式可得到不同的運轉(zhuǎn)精度。因此,設(shè)計支承結(jié)構(gòu)時應(yīng)根據(jù)軸的運轉(zhuǎn)的精度和工作條件,選擇軸向定位的具體方案。 調(diào)整進(jìn)口軸承游隙是
機(jī)械種類及工作情況,如振動和主軸的方向是水平或垂直、軸承種類與大小、工作溫度、冷卻情況、工作負(fù)荷情況、密封效果、速度范圍、外圍環(huán)境、機(jī)器設(shè)備,若是要發(fā)揮到佳狀況軸承必須得到正確的對心工作,并且避免較高溫、潮濕及污染的環(huán)境都會對機(jī)器有所影響。 適當(dāng)?shù)臐櫥c保護(hù)計劃,以及軸承狀態(tài)監(jiān)測工作是發(fā)揮軸承高壽命的重點。當(dāng)軸承損壞時可能導(dǎo)致非預(yù)期性的設(shè)備停機(jī)。縱然是一小時的停機(jī),由于軸承的提前失效可能造成巨大
(1)軸承長度規(guī)定.新軸承裝人座孔內(nèi),上下兩片的每端均應(yīng)高出軸承座平面0.03~0.05mm。以保證軸承與座孔緊密貼合,提高散熱效果。 檢查軸承長度的經(jīng)驗做法是:將軸承安裝好.裝上軸承蓋,按規(guī)定力矩值擰緊一端螺栓,在另一端蓋與軸承座平面間擂人厚度為0.05mm的墊片,當(dāng)擰該端螺栓的力矩達(dá)到10~20N·m時,如墊片抽不出,說明軸承長度合適邊口墊片能抽出,說明軸承長度過長,應(yīng)將無定位突禪的一端銼低
不是柴油不防銹,是柴油含水份太多.另外,千萬不能用強(qiáng)酸強(qiáng)堿的化學(xué)物品清洗軸承,軸承鋼比普通碳鋼較容易生銹. 如果,軸承被水淋濕后,需要用汽油或煤油清洗,清洗后晾干,然后在軸承上涂抹一層粘度較低的機(jī)油或**防銹油.上完防銹油在軸承的表面會形成一層油膜,油膜阻隔空氣與軸承接觸,也起防潮作用.均勻涂抹防銹油后應(yīng)該用較厚實的塑料膜對軸承進(jìn)行包裹,包裹一定要緊貼軸承,要包裹嚴(yán)實不能透氣.在塑料膜外還應(yīng)該包
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