福建尖尾螺紋道釘、鐵路道釘生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2022-09-02作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：94

福建尖尾螺紋道釘、鐵路道釘生產(chǎn)工廠

五、側(cè)向擋塊德標(biāo)鋼軌：

43.1轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架可在旁承磨耗板下加鋼質(zhì)墊板，數(shù)量不過2塊，總厚度不大于40mm。使用兩塊墊板時(shí)須在鋼板層間四周點(diǎn)焊固。

在混凝土軌枕上，螺紋道釘是通過錨固固定在軌枕上的道釘孔中。所用的材料是以硫橫、砂子、水泥和石蠟加熱混合而成，其配合比為：砂子：水泥：石蠟＝1：1.5：0.5：0.03。ω型彈條扣件由ω型彈條、軌距擋板、螺紋道釘、平墊圈、擋板座、絕緣緩沖墊板組成。ω型彈有A型與B型之分。A型彈條稱中間彈條，用于中間扣緊鋼軌；B型彈條稱接頭彈條，用于扣緊接頭。對(duì)于50Kg/m鋼軌，中間用A型，接頭用B型。對(duì)于60Kg/m鋼軌及75Kg/m鋼軌，一律用B型彈條。

六角螺母（GB6170/DIN934、GB6175），法蘭面螺母（GB6177/DI**923）、圓螺母（GB812）、小圓螺母（GB810）、美制方螺母、美制六角螺母（ANSI/ASMEB18.2.2）、重型螺母（公制、美制）。規(guī)格：5/16-4"。鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行軌道需要定期檢測(cè)，以判別軌道是否產(chǎn)生裂紋或沙眼等損壞，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，但是現(xiàn)在的軌道檢測(cè)裝置不能根據(jù)各種不同型號(hào)和大小的鐵軌進(jìn)行快捷的調(diào)節(jié)，從而降低了檢測(cè)裝置的便捷性能，而且現(xiàn)在的軌道檢測(cè)裝置通常與地面接觸，但由于地面比較凹凸不平，使裝置檢測(cè)時(shí)容易晃動(dòng)，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

目測(cè)檢查并記錄各零部件的狀態(tài),然后按現(xiàn)場(chǎng)組裝方式用扣件將鋼軌組裝在一段軌枕上。按ISO9227的規(guī)定,噴放中性鹽霧300h,用手工工具拆除彈條,目測(cè)檢查所部件并記錄它們的狀態(tài),然后用手工工具重新組裝。記錄采用手工工具拆卸和重裝扣件過程中發(fā)現(xiàn)的任何破損。

站線道岔不宜跨越梁縫;困難條件下跨越梁縫時(shí)道岔尖軌**、尖軌跟端、心軌**、心軌跟端至梁縫的小距離應(yīng)滿足道岔和橋梁結(jié)構(gòu)安全以及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備正常使用等要求。為便于運(yùn)營(yíng)維修管理,在同一跨梁上,應(yīng)盡量采用相同的扣件類型,當(dāng)橋上設(shè)有小阻力扣件時(shí),小阻力扣件距離道岔頭、尾不宜小于25m。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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