安徽M20型MTH壓板生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2022-12-20作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：35

安徽M20型MTH壓板生產(chǎn)工廠
48、IV型彈條軌道扣件系統(tǒng)

支撐軌腰的扣件一成員扣件，通常的鋼軌扣件為支承軌底的扣件

標(biāo)準(zhǔn)：GB11264-89GB2585-2007YB/T5055-93缺點(diǎn)是彈性不足，扣壓力較低，使用過(guò)程中容易松動(dòng)



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

 

德國(guó)Koln蛋形減振扣件,Koln(科隆)蛋形扣件早用于Kolnu-Bahn隧道內(nèi),這種扣件有助于消除由隧道傳至地面建筑物的振動(dòng)與噪聲(2)無(wú)砟軌道采用與軌道板或雙塊式軌枕相配套的彈性扣件,其軌下彈性墊層靜剛度宜為25±5kN/mm


特別是無(wú)碴軌道,鋼軌支承彈性幾乎受軌下膠墊剛度的支配,因而其彈性特征就顯得越來(lái)越重要了

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  遼寧鐵路雙層彈墊60Si2Mn彈簧墊圈廠家 ：1.10-1.30%Si：0.30-0.50%P：0.035%S：0.035% 該扣件用彈性材料把板(用以固定鋼軌)和底板(用以聯(lián)結(jié)基礎(chǔ))粘結(jié)起來(lái),利用彈性材料提供彈性 借鑒國(guó)外無(wú)碴軌道技術(shù)與成熟經(jīng)驗(yàn)，充分利用國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)碴軌道研究、驗(yàn)證的成果，進(jìn)行系統(tǒng)集成、創(chuàng)新，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTS有擋肩、無(wú)擋肩板式，雙塊埋入式、式系列無(wú)碴軌道技術(shù)體系軌道交

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