差壓開(kāi)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)分析及原理

時(shí)間：2015-03-30作者：北京北方泰克自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：126

      差壓開(kāi)關(guān)常用于冷凍站系統(tǒng)、平衡集水器與分水器之間的壓差。此差壓開(kāi)關(guān)的MPDM浮點(diǎn)動(dòng)作接通觸點(diǎn)后，操縱旁通閥門(mén)開(kāi)啟與閉合從而實(shí)現(xiàn)供回水壓差的平衡。當(dāng)系統(tǒng)壓差增大而**過(guò)控制器的設(shè)定值時(shí)，閥門(mén)則進(jìn)而開(kāi)大，更多的水轉(zhuǎn)向流經(jīng)旁通閥，從而使系統(tǒng)供回水壓差減少。亦適用于氣體或液體壓差的應(yīng)用。壓差控制器是一種用于防止制冷壓縮機(jī)因潤(rùn)滑油的壓力不足而損壞軸瓦的保護(hù)裝置。 

差壓開(kāi)關(guān)的工作原理是：

      根據(jù)作用在兩個(gè)相對(duì)的感壓元件（波紋管）上。兩個(gè)不同壓力其差值所產(chǎn)生的力由彈簧平衡如果小于調(diào)定值時(shí)。由于杠桿的作用，這時(shí)開(kāi)關(guān)接通延時(shí)機(jī)構(gòu)中的電加熱器，在一定的延時(shí)范圍內(nèi)（約60秒左右）使延時(shí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)電源使壓縮機(jī)停車(chē)，同時(shí)加熱器停止加熱?？刂破鞯难訒r(shí)機(jī)構(gòu)中裝有手動(dòng)復(fù)位裝置，當(dāng)壓縮機(jī)由于油壓建立不起而停車(chē)，控制器動(dòng)作后不能自動(dòng)復(fù)位，須待排除故障后再按一下復(fù)位按鈕，才能使延時(shí)機(jī)構(gòu)中的延時(shí)開(kāi)關(guān)接通電機(jī)電源使壓縮機(jī)啟動(dòng)

   差壓開(kāi)關(guān)采用膜片—活塞組合感應(yīng)，適合從低到高的差壓，流體動(dòng)力或過(guò)程應(yīng)用中的不同靜壓，以及過(guò)范圍的脈沖壓力或范圍的循環(huán)率?？捎糜诳諝?、氣體、油、水等無(wú)腐蝕性的介質(zhì)。壓差控制器的外殼蓋上裝有試驗(yàn)推鈕，測(cè)試延時(shí)機(jī)構(gòu)的可靠性，當(dāng)制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將推或依箭頭方向推動(dòng)，推動(dòng)時(shí)間須大于延時(shí)時(shí)間，在經(jīng)過(guò)一定的延時(shí)時(shí)間后，如能切斷電機(jī)電源，則說(shuō)明延時(shí)機(jī)構(gòu)能正常工作。

  差壓開(kāi)關(guān)是一個(gè)壓差比較器，起壓差值是接被控采暖系統(tǒng)的阻力選用，差壓開(kāi)關(guān)回水側(cè)內(nèi)的彈簧反力用來(lái)平衡供水與回水間的壓力差。當(dāng)差壓開(kāi)關(guān)被控采暖系統(tǒng)的一些用戶進(jìn)行室溫調(diào)節(jié)阻力增加或減少時(shí)，會(huì)引起循環(huán)水量，直至差壓開(kāi)關(guān)膜片兩策的壓力在彈簧的作用下平衡為止。差壓開(kāi)關(guān)雙通道自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的位置也從新確定，因而能保證被控系統(tǒng)的供回水間壓差基本不變。壓差控制在實(shí)現(xiàn)中是比較困難，特別是在生物安全實(shí)驗(yàn)室中，要得到并保持精確、穩(wěn)定的壓差對(duì)于控制工程師而言**是一件具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。因此在設(shè)計(jì)壓差控制系統(tǒng)時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際情況從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析和確定：

①風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估；

②定風(fēng)量系統(tǒng)和變風(fēng)量系統(tǒng)選擇；

③壓差控制和余風(fēng)量控制方法；

④控制信號(hào)與噪聲的影響；

⑤制穩(wěn)定性及響應(yīng)速度；

⑥建筑結(jié)構(gòu)對(duì)壓差控制的影響；

⑦風(fēng)管泄漏對(duì)壓力控制的影響。

 


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