搶占未來車聯(lián)網(wǎng)市場,車廠成就真正創(chuàng)新者

    OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫,中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。隨著3G時代和車聯(lián)網(wǎng)概念的興起,越來越多的硬件供應商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打算或正在涉足這一領域,硬件產(chǎn)品的價格從幾十元到近千元不等。
    
    告訴你OBD真實的車企思路:
    
    1、面對龐大的OBD后裝市場,在騰訊等企業(yè)宣布進入的情況下,幾大主流車企在短期內(nèi),都會有針對性的采取一些舉措,避免自己龐大的保修期外的售后服務市場,被這些打著車聯(lián)網(wǎng)名義的OBD服務所影響。
    
    2、車企希望通過后裝市場的OBD服務,打造自己的用戶社群,完善CRM和大數(shù)據(jù)庫,保持和提升售后用戶的回場率。
    
    3、車企的質(zhì)量要求非常嚴苛,對后裝的OBD元件,同樣按照整車研發(fā)邏輯進行測試,需要大量認證和驗證測試環(huán)節(jié),對硬件產(chǎn)品要求較高,尤其在較端環(huán)境和耐久性方面。
    
    4、在小規(guī)模推動后裝市場的同時,快速提升前裝(預裝)OBD產(chǎn)品的普及率,切斷未來OBD產(chǎn)品后裝市場的用戶群體。
    
    5、在APP、服務網(wǎng)站等方面加大投入,形成車企(主機廠)主導的車聯(lián)網(wǎng)信息服務體系,便于未來基于CRM和大數(shù)據(jù)的用戶分析和服務體系。
    
    6、將后裝市場的OBD業(yè)務統(tǒng)一在整個車企的管理體系下,而不是以品牌事業(yè)部來劃分,這也有助于未來不同品牌之間CRM系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)體系的統(tǒng)一,有助于未來數(shù)據(jù)挖掘。
    
    車企面臨的潛在挑戰(zhàn)和難題:
    
    1、預裝方面,不同品牌、車型、配置的車輛之間,如何在硬件和軟件方面做到統(tǒng)一的**和大數(shù)據(jù)收集,這需要車企將“車聯(lián)網(wǎng)”作為主要的**戰(zhàn)略去推動。這兩年,已經(jīng)陸續(xù)看到一些上市新車擁有統(tǒng)一的OBD系統(tǒng),并通過app和手機相結(jié)合,也有車企搭建社區(qū)網(wǎng)站,去提升用戶的回場維修率。
    
    2、后裝方面,采用何種方式提升裝車量,是個問題。通過車企認證的OBD硬件成本較高,車企初期可能會采用贈送方式,但面對海量的保有用戶,未來如何吸這些引保有用戶去購買?
    
    3、提升回場率和增加OBD裝車量,也需要借助社交網(wǎng)絡等方式做推廣和用戶口碑傳播,這恰巧是車企的軟肋。社交成員騰訊已經(jīng)下決心自己做路寶盒子,這也讓強勢車企不愿輕易和騰訊在微信等社交領域合作。車企如何做好自己用戶的口碑和傳播,也有壓力。
    
    4、在車企內(nèi)部,后裝OBD的推動由誰來主導?也存在一定的爭議。不建議車企按照營銷思路以品牌事業(yè)部來牽頭,應是通過**部門牽頭,統(tǒng)一旗下幾個品牌的后裝OBD市場,這樣也有助于CRM和用戶數(shù)據(jù)方面未來的統(tǒng)一規(guī)劃。
    
    5、如何有效連接APP、Web和WAP等多屏體系,同時為用戶提供較好的用戶體驗,也會直接影響到OBD的預裝和后裝市場?,F(xiàn)在很多車企的web網(wǎng)站用戶體驗較差,和IT互聯(lián)網(wǎng)公司差距較大,如何快速提升,也是車企不得不面對的挑戰(zhàn)。
    
    總結(jié):也許很多IT較客會抱怨整車企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領域緩慢的開發(fā)和行動步伐,不免躍躍欲試者眾多,但實際上,對車企而言,這些發(fā)展趨勢早已在前瞻和智能化研發(fā)領域做工作了,但從概念到實際上車,還有很多嚴苛的過程和對硬件嚴格的要求,以及對整個大數(shù)據(jù)體系的梳理和規(guī)劃,這絕不是一般IT企業(yè)或元器件小廠會考慮的問題。

    廣州中勝物聯(lián)網(wǎng)絡科技有限公司專注于車載OBD,多功能GPS定位器,**長待機免安裝GPS定位器,汽車檢測OBD,車載GPS定位器,免安裝GPS定位器等

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  • 搶占未來車聯(lián)網(wǎng)市場,車廠成就真正創(chuàng)新者

    OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫,中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。隨著3G時代和車聯(lián)網(wǎng)概念的興起,越來越多的硬件供應商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打算或正在涉足這一領域,硬件產(chǎn)品的價格從幾十元到近千元不等。 告訴你OBD真實的車企思路: 1、面對龐大的OBD后裝市場,在騰訊等企業(yè)宣布進入的情況下,幾大主流車企在短期內(nèi),都會有針對性的采取一些舉措,避免自己龐大的保修期外的售后服務市場,被這

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