車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)一諾匠心*運(yùn)

時間：2018-03-09作者：濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司瀏覽：306

車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)一諾匠心*運(yùn)




隨著時代的發(fā)展，試驗(yàn)機(jī)廠家越來越多，導(dǎo)致質(zhì)量也是魚龍混雜，不好選擇，在這里濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)莊敏溫馨提示您，選擇廠家要選擇正規(guī)的，成熟的廠家，因?yàn)楫a(chǎn)品不光涉及到價(jià)格問題，同樣質(zhì)量和售后服務(wù)也是重中之重，一諾試驗(yàn)機(jī)匠心*運(yùn)的技術(shù)與生產(chǎn)人員，不滿足與常規(guī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，較把眼光放在了特殊產(chǎn)品上，較是做到了人無我有，人有我優(yōu)。




產(chǎn)品簡介：
1、QHPL-10徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于電動車、摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。
     產(chǎn)品參數(shù)：
1、較大試驗(yàn)力：10KN，示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于180km/h
3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707±0.25mm
4、鼓面寬度：300mm
5、速度測量精度：±１%
6、負(fù)載控制和測量精度：±1%給定值。
7、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10
8、被試車輪直徑：200-770mm（裝胎后）
9、電機(jī)總功率：不小于15kw.

試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
  GB/T5909-2009商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法
 GB/T5334-2005乘用車車輪性能要求和試驗(yàn)方法
 微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

 轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品性能：
1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用**標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不**駛車速的試驗(yàn)；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制；
6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機(jī)；
9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制；
10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能；
12、配置HP激光打印機(jī)；
13、具有安全防護(hù)設(shè)施；
14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機(jī)；
15、**扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù)；
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時產(chǎn)生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；






濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司專注于橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī),絕緣子彎扭試驗(yàn)機(jī),電梯鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)等, 歡迎致電 18615501636

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  詞條說明

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