汽車(chē)行業(yè)中使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障原由以及解決方法

     汽車(chē)產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問(wèn)題引發(fā)的。汽車(chē)配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,也簡(jiǎn)單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障,需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。
       為了加強(qiáng)壓接技術(shù),航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)是一種可以在傳統(tǒng)壓接沖床上以典型高壓接率生產(chǎn)的壓接方法,簡(jiǎn)稱(chēng)為“兩步法”?!皟刹椒ā眽航油瓿蓵r(shí)模具內(nèi)部會(huì)發(fā)生兩次沖擊。同時(shí)還研制出一種新型的用于壓接優(yōu)化的解析工具,提出了一種具有創(chuàng)新意義的新型壓接幾何形狀。
       在端子夾頭區(qū)域任意一側(cè)進(jìn)行普通壓接操作,壓縮沖程結(jié)束后沖壓機(jī)和鐵砧分離,壓接會(huì)稍微松弛,絞線不再像此前那樣緊湊地結(jié)合在一起,電阻擁有高阻值。為了解決電阻高的問(wèn)題,進(jìn)行壓接工藝第二步時(shí),壓接模具*二次沖擊夾頭區(qū)域,在之前經(jīng)壓接處理的位置之間有一個(gè)夾頭部分,這一次沖擊的是這個(gè)夾頭部分的中間位置。
       通過(guò)“兩步法”工藝不僅獲得了長(zhǎng)期的絞線壓縮效果,還*了壓縮回跳的故障,使得壓接地帶產(chǎn)生的冷焊得到加強(qiáng)和穩(wěn)固,使壓接具備較高的可靠性。
       “兩步法”壓接方式適用于較低電流和過(guò)渡電阻的所有應(yīng)用。在汽車(chē)中主要用于*氣囊傳感器和控制器中的線纜和端子的連接。
    
    

    泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司專(zhuān)注于電連接器,航空插頭,航空插座等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 航空插頭規(guī)格分類(lèi)及特點(diǎn)介紹

    現(xiàn)代生活中,航空插頭可以說(shuō)是一個(gè)**的電子元器件之一,很受歡迎,航空插頭規(guī)格型號(hào)眾多,每個(gè)都有不同的特性,應(yīng)用范圍非常廣泛。 航空插頭規(guī)格分類(lèi) 按照頻率分,有高頻航空插頭和低頻航空插頭,按照外形分可分為圓形連接器,按照用途分為機(jī)柜用航空插頭,音響設(shè)備用航空插頭,電源航空插頭,特殊用途航空插頭等等。 航空插頭一般都能互換裝配。實(shí)際使用時(shí),可根據(jù)插頭和插座兩端的帶電情況來(lái)選擇。如插座需常帶電,可選

  • 航空插頭的作用及選擇?

    航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件,因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問(wèn)題。正確的選擇和使用航空插頭也是保證點(diǎn)庫(kù)可靠性的一個(gè)方面。 航空插頭也可稱(chēng)插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,騎著連接或者斷開(kāi)電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責(zé)任。但由于航空插頭的種類(lèi)繁多,應(yīng)用范圍廣泛。因此正確的選擇和使用航空插頭也是保證電路可靠性的一個(gè)方面 。只有通過(guò)制造者和使用者雙方共同努力,

  • 選購(gòu)航空插頭插座要考慮的幾個(gè)因素

    由于航空領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域的不斷發(fā)展,因此生產(chǎn)接插件產(chǎn)品的廠家也是越來(lái)越多,各種型號(hào)、各種質(zhì)量的產(chǎn)品涌現(xiàn)在市場(chǎng)上面,所以大家就要學(xué)會(huì)正確的選購(gòu)接插件產(chǎn)品,那么我們選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)一定要考慮一下幾個(gè)因素,下面航空插頭插座小編就來(lái)給你們講解: 1、結(jié)構(gòu)尺寸:連接器的外形尺寸是非常重要的,在產(chǎn)品中連接都有一定的空間限制,尤其是單板上連接器,不能與其他部件干涉。根據(jù)使用空間、安裝部位選擇合適的安裝方式(安裝有前安裝

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