福建微型加速度傳感器選型在線咨詢,廊坊市航新






    現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別,如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器,是在進(jìn)行某個(gè)量的測量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后,與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗,在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。

    加速度傳感器具有哪些特性?

    加速度傳感器的靈敏度是其輸出信號(電壓/電荷)與輸入信號量(加速度)之比。靈敏度越高,信噪比越大,靜電干擾和電磁干擾噪聲越小。但是,在其他條件相同的前提下,為了獲得較高的靈敏度,需要較大的質(zhì)量,這帶來兩個(gè)缺點(diǎn):加速度傳感器質(zhì)量變大,共振頻率變低。

    質(zhì)量

    加速度計(jì)通常通過螺釘或膠合固定在物體表面。如果加速度計(jì)的動(dòng)態(tài)質(zhì)量接近物體的動(dòng)態(tài)質(zhì)量,則該部分質(zhì)量將影響待測物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),導(dǎo)致測量具有一定程度的失真。因此,當(dāng)被測物體相對較?。娐钒?,外殼等)時(shí),應(yīng)特別注意使用小質(zhì)量的加速度傳感器。

    諧振頻率

    加速度傳感器本身是彈簧質(zhì)量阻尼系統(tǒng),因此必須有共振頻率。如果被測物體的振動(dòng)頻率接近該共振頻率,則加速度傳感器的靈敏度將急劇增加,并且輸出值無意義。通常,加速度計(jì)在其共振頻率的1/5或1/3頻段內(nèi)工作。 ?

    頻率響應(yīng)

    頻率響應(yīng)加速度計(jì)通常被稱為其幅度響應(yīng)。理想加速度計(jì)的頻率響應(yīng)當(dāng)然是從0 Hz到+ Hz的相同靈敏度,但實(shí)際上沒有這樣的傳感器。加速度計(jì)根據(jù)其工作原理而有所不同,有些在高頻段表現(xiàn)良好,可達(dá)到幾十kHz,有些具有較好的低頻響應(yīng)并可提供直流響應(yīng)。






    加速度傳感器是一種可以測量加速力的電子產(chǎn)品。加速力也就是說當(dāng)物塊在加快全過程中功效在物塊上的力。加速度傳感器有二種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改善回來的。另一種就是說線加速度傳感器。它還可以按測量軸分成雙軸、兩軸和三軸加速度傳感器。如今,加速度傳感器廣泛運(yùn)用于手機(jī)游戲操縱、搖桿震動(dòng)和晃動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)檢驗(yàn)、檢驗(yàn)、工程項(xiàng)目測振、地質(zhì)勘查、振動(dòng)測試與解析及其安保震動(dòng)等幾種行業(yè)。陀螺儀測角速度的,瞬時(shí)速度是測線形瞬時(shí)速度的。**一種是慣性力原理,后面一種是運(yùn)用的力均衡原理。加速度計(jì)在較長時(shí)間的測量值是恰當(dāng)?shù)?,而在較短期內(nèi)內(nèi)因?yàn)閿?shù)據(jù)信號噪音的存有,然而有偏差。陀螺儀在較短期內(nèi)內(nèi)則較為準(zhǔn)確而較長時(shí)間則會(huì)有與飄移而存在偏差。因而,必須二者(互相調(diào)節(jié))來保證前進(jìn)方向的恰當(dāng)。


    ??加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個(gè)常量,比如g,也可以是變量。加速度計(jì)因其頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便,受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動(dòng)、沖擊測量時(shí),主要關(guān)心的技術(shù)指標(biāo)為:靈敏度、頻率范圍,內(nèi)部結(jié)構(gòu),現(xiàn)場環(huán)境和與后續(xù)儀器配置等。










    廊坊市航新儀器儀表有限公司專注于加速度傳感器,加速度計(jì),石英加速度計(jì)等等, 歡迎致電 13930616636

  • 詞條

    詞條說明

  • 石英加速度計(jì) 廠家常用指南“本信息長期有效”

    石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì),通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號,再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大,在輸出電流信號正比于加速度,石英加速度計(jì) 廠家體積小、抗沖擊、抗振性能良好,精度較高,抗振能力較強(qiáng),其測角精度為角秒級。石英加速度計(jì)主要分為石英撓性加速度計(jì)和石英振梁加速度計(jì),都屬于精度比較高加速度計(jì)。石英撓性加速度計(jì)按其應(yīng)用分為:船用,航空航天用,車載等。 加速度計(jì)的種類較多:按檢測品

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    現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別,如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器,是在進(jìn)行某個(gè)量的測量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后,與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗,在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。 加速度傳感器具有哪些特性? 加速度傳感器的靈敏度是其輸出信號(電壓/電荷)與輸入信號量(加速度)之比。靈敏度越高,信噪比越大,靜電干擾和電磁

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