電器綜合試驗(yàn)臺(tái)功能
電器綜合試驗(yàn)臺(tái)功能:
電器綜合試驗(yàn)臺(tái)能對(duì)各種型號(hào)的交直流接觸器,中間繼電器進(jìn)行吸合、釋放動(dòng)作試驗(yàn),測(cè)試各主、輔觸點(diǎn)的分合是否正常及觸頭動(dòng)作時(shí)間。設(shè)備輸出的線圈工作電壓可調(diào)節(jié),測(cè)試在規(guī)定的欠電壓范圍內(nèi)電磁鐵是否能可靠吸合,在規(guī)定的低電壓范圍內(nèi)電磁鐵是否能可靠釋放。l設(shè)備可進(jìn)行小型繼電器吸合電壓值、釋放電壓值、接觸電阻性能試驗(yàn)。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的電器綜合試驗(yàn)臺(tái)以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。
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在全國(guó)的鐵路,地鐵,輕軌車輛和檢修基地中,需要一種能夠滿足機(jī)車和車輛上小型電器元件的綜合測(cè)試設(shè)備。它在檢修作業(yè)中發(fā)揮著重要作用,能夠?qū)χ绷麟姶沤佑|器、中間繼電器、過(guò)流繼電器、熱繼電器、時(shí)間繼電器、接地繼電器、保護(hù)繼電器等進(jìn)行吸合、釋放電壓、釋放延遲時(shí)間、線圈電阻、吸合、釋放電流、觸點(diǎn)接觸電阻等參數(shù)的測(cè)試。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的“電器綜合試驗(yàn)臺(tái)”為檢修提供了方便的檢測(cè)手段,提高了檢修效率。簡(jiǎn)單直觀的控制操作,使得操作人員可以輕松自如的完成各種器件的參數(shù)試驗(yàn)。以20臺(tái)155型繼電器為試品,在該試驗(yàn)裝置上進(jìn)行了可靠性試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。
繼電器試驗(yàn)臺(tái)手動(dòng)測(cè)試介紹
繼電器試驗(yàn)臺(tái)手動(dòng)測(cè)試介紹
手動(dòng)測(cè)試只是初步判斷繼電器是否動(dòng)作,人為觀察吸合、釋放和延1時(shí)情況。
首先把試驗(yàn)臺(tái)上的手/自動(dòng)開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“手動(dòng)”的位置。
以普通繼電器吸合電壓和釋放電壓測(cè)試為例:
1)將繼電器輸出端子引線與被測(cè)繼電器線圈連接。
2)將觸點(diǎn)和觸點(diǎn)接口用觸點(diǎn)夾子或繼電器座套件連接。
3)根據(jù)被測(cè)件選擇直流電壓或者交流電壓檔位。
4)確認(rèn)給定旋鈕歸零后,按下啟動(dòng)按鈕。
5)按下輸出控制按鈕,讓電壓輸出給被測(cè)件。
6)旋轉(zhuǎn)給定旋鈕,緩慢增加電壓,觀察繼電器吸合狀態(tài),吸合時(shí)的電壓為吸合電壓。當(dāng)電壓表顯示額定電壓后,再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),觀察繼電器釋放狀態(tài)。釋放時(shí)的電壓為釋放電壓。
7)給定旋鈕歸零,關(guān)閉輸出控制按鈕。按下停止按鈕。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺(tái)是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測(cè)試。
詞條
詞條說(shuō)明
地鐵司機(jī)控制器測(cè)試臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)源頭直供廠家
司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)要解決的問(wèn)題 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)是本公司專門針對(duì)地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)。司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)是本公司專門針對(duì)地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)。司機(jī)控制器在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中,由于使用頻繁,較易造成某些觸點(diǎn)的損壞,從而引起觸頭的接觸不良,但由于觸頭自身的阻值很小,一般的檢測(cè)儀器很難檢測(cè),也就不能確定到底是哪個(gè)觸頭的故障,給機(jī)車的檢修和維護(hù)帶來(lái)了很大的不便。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限
司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)功能 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)可用于對(duì)各種機(jī)型機(jī)車司機(jī)控制器參數(shù)實(shí)現(xiàn)離線自動(dòng)檢測(cè),由于有定量及定性測(cè)量,對(duì)司控器故障判斷和預(yù)防提供了有力依據(jù)。測(cè)量司機(jī)控制器觸電阻值,判斷觸電性質(zhì),對(duì)有電位器的司機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)整,測(cè)試結(jié)果可存儲(chǔ),插損并打印輸出,具備聯(lián)網(wǎng)功能。手輪在“0”位,如圖示位置,A—A視圖中,換向軸無(wú)約束,B—B視圖中,換向軸可順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)30°,逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)60°,即手柄只能在
受電弓檢測(cè)設(shè)備為什么需要鐵路認(rèn)證?
鐵總2015-97號(hào)文件《中國(guó)鐵路總公司鐵路**計(jì)量器具管理目錄》要求,受電弓檢測(cè)設(shè)備必須**技術(shù)審查證書后方可在國(guó)家鐵路領(lǐng)域使用。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A 受電弓檢測(cè)儀唯1一通過(guò)了鐵路總公司行政許可審批,獲得《鐵路**計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)審查證書》,產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已在鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查部備案。是鐵道**計(jì)量器具生產(chǎn)廠家。
車頂絕緣測(cè)試儀質(zhì)量材質(zhì)上乘「在線咨詢」
便攜式車頂絕緣檢測(cè)儀研制過(guò)程 首先分析了用于檢測(cè)機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測(cè)方法,在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計(jì)思路,并以此確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計(jì)算算法,為系統(tǒng)**逆變器部分?jǐn)?shù)字化實(shí)現(xiàn)做理論準(zhǔn)備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測(cè)及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計(jì)。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求,完成相應(yīng)程序設(shè)計(jì),其中逆變器反饋電壓
公司名: 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司
聯(lián)系人: 孫魯
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