該企業(yè)一直采用傳統(tǒng)的人工操作來進(jìn)行記錄和確認(rèn)數(shù)據(jù),投入了大量的人力成本,卻依舊無法根本擺脫效率較低、出錯(cuò)率較高的客觀問題。雖然“數(shù)字化”能讓問題迎刃而解,但受制于飲料工廠的現(xiàn)場(chǎng)條件以及工藝流程的特殊性,再加上企業(yè)需要遵守嚴(yán)格的衛(wèi)生安全法規(guī),擁抱數(shù)字化的各種前提條件成為了該企業(yè)棘手的難題。經(jīng)過反復(fù)的對(duì)比及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目紤],該企業(yè)較終選擇了此前有過多次合作的研華科技,而研華不負(fù)眾望,成功為客戶達(dá)成高性能稱重智能化系統(tǒng)提供了完整可靠的硬件平臺(tái)
濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司專注于研華工控機(jī),研華原裝機(jī),研華機(jī)箱等
詞條
詞條說明
研華AFC 解決方案,不只提供質(zhì)量穩(wěn)定的以太網(wǎng)絡(luò)交換器和服務(wù)器,較針對(duì)AFC 應(yīng)用需求開發(fā)專屬控制器,希望降低系統(tǒng)安裝與維護(hù)的成本,舉例來說,自動(dòng)檢票 閘門機(jī)本身體積不大,可供技術(shù)人員操作的面和空間都 有限,而研華針對(duì)閘門應(yīng)用所設(shè)計(jì)的 AFC **機(jī),就把所有埠口設(shè)計(jì)在同一面并分區(qū)規(guī)劃,例如這一區(qū)是 USB 或 COM port 等,方便技術(shù)人員安裝與維護(hù)設(shè)備。此外,考慮到軌道交通需求的多樣化,研
車用信息娛樂系統(tǒng)是提供乘客必要信息與多元服務(wù)的工具
車用信息娛樂系統(tǒng)是提供乘客必要信息與多元服務(wù)的工具,而為了創(chuàng)造較大效益,軌道交通工具的車用信息娛樂系統(tǒng)還得在提供娛樂內(nèi)容之外,兼具監(jiān)控與管理的功能。但也因?yàn)樗杼幚砗惋@示的訊息量大,強(qiáng)大靈活的硬件平臺(tái)成為系統(tǒng)能否提供高質(zhì)感影音享受與高速無線傳輸?shù)年P(guān)鍵。集高性能、多種I/O配置、容易擴(kuò)充、通過E**0155認(rèn)證等特色的ITA-5831有足夠的能力可以處理車用信息娛樂系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù);客制化服務(wù)亦讓此款
火車是當(dāng)?shù)爻鞘兄g的重要代步工具,也是外地游客較常選擇的交通工具。波蘭國鐵城際公司決定對(duì)現(xiàn)有的火車進(jìn)行升級(jí),在車廂內(nèi)提供多媒體影音播放與無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù),以便營造輕松愉悅的乘車環(huán)境,提升乘客的乘車體驗(yàn)與滿意度。由于城際鐵路所需導(dǎo)入的系統(tǒng)包含諸多服務(wù)與管理功能,例如,各種影音娛樂內(nèi)容、列車訊息與廣告營銷推播、無線上網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)使用統(tǒng)計(jì)分析、聯(lián)機(jī)帶寬調(diào)配、以及車隊(duì)管理等等。因此,負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的系統(tǒng)整合廠商除了要
PIS 乘客信息系統(tǒng) 實(shí)時(shí)訪問旅行信息 為了改善乘客的旅行體驗(yàn),鐵路運(yùn)營商已逐漸采用實(shí)時(shí)乘客信息顯示系統(tǒng)(PIS)。 將實(shí)時(shí)信息(包括時(shí)間表,緊急通知和商業(yè)廣告)顯示在列車車廂中的數(shù)字標(biāo)牌上, 并將列車、車站和控制中心鐵路網(wǎng)絡(luò)信息互聯(lián),以優(yōu)化乘客、駕駛員和控制中心 之間的信息互通。 系統(tǒng)需求 ? 不同安裝位置需要不同類型的界面,例如條形和常規(guī)尺寸 ? 不同操作環(huán)境(例如隧道或強(qiáng)光)下的可讀性顯示
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