汽車衡稱重管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家-來賓廠家

時間：2021-08-18作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：60

汽車衡稱重管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家-來賓廠家

下面是關(guān)于 電子秤(地磅)秤臺的介紹：
 為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來：
①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。
U型鋼秤體，則是橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。
 相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。
②再從焊接的角度來說， U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。
  目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。

 　　理論分析和實驗明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，必須選擇溫度系數(shù)是510－6的金屬膜電阻。對于生產(chǎn)的每一臺必須進(jìn)行高溫測試。對于某些溫度系數(shù)少量**差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小于2510－6的金屬膜電阻進(jìn)行補償。　　以往的電子秤框架結(jié)構(gòu)由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。是該磅秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過，中心臺面就會立即下陷，秤臺變形。汽車衡U型梁結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。

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 備品備件庫 ：
 我公司在北京總部、上海、深圳、南京、南寧、等各個分公司設(shè)有備品備件庫；公司發(fā)展計劃，本年度將陸續(xù)在國內(nèi)涉及業(yè)務(wù)的主要城市設(shè)立辦事處、代表處及設(shè)立備品備件庫。
·系統(tǒng)保修階段：工程驗收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的設(shè)備及系統(tǒng)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費更換產(chǎn)品及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。

 　　特點：1、①采用RS485總線，實現(xiàn)信 的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；②輸出數(shù)字信 幅度達(dá)3～4V，使抗能力加強，同時了系統(tǒng)防雷擊能力；③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重偉感器?！　〉匕醢闯芋w結(jié)構(gòu)可分為：L型鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）。1、L型鋼L型鋼是很新型的地磅秤體連接結(jié)構(gòu)，可以說是工業(yè)衡器產(chǎn)品。L型秤體連接結(jié)構(gòu)，其通過的承重梁和整體鋼板配合構(gòu)成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分?jǐn)?，承重梁確保了承壓能力，長期實用也不會出現(xiàn)彎折，適合在**大型地磅的秤體結(jié)合部實用。


 ·系統(tǒng)維護階段：系統(tǒng)保修結(jié)束后，我公司將對系統(tǒng)實施終身計劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻南到y(tǒng)損，我方將收取適當(dāng)?shù)馁M用予以恢復(fù)，同時對于客戶日后提出的系統(tǒng)擴展等需求，我方將提供軟件免費升級支持及提供先的技術(shù)方案。
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