淺談在地鐵站臺(tái)配電室中應(yīng)用電力監(jiān)控系統(tǒng)

時(shí)間：2022-11-28作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：144

摘 要：地鐵如今是我們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?，作為城市的交通紐帶，地鐵的重要性毋容置疑，也正是因?yàn)槿绱耍罔F每天的人流量很大，在這種人流量大和人口密集度較高的地區(qū)，相應(yīng)的各種事故也會(huì)經(jīng)常發(fā)生，監(jiān)控系統(tǒng)的必要性也就顯現(xiàn)出來，在地鐵的監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中我們將會(huì)詳細(xì)的進(jìn)行相關(guān)的分析和探討研究，保地鐵的出行安全，提升人們出行的體驗(yàn)。下文我們就將詳細(xì)的探究電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSA）在地鐵當(dāng)中的應(yīng)用。
1 引言
       在地鐵的運(yùn)行當(dāng)中，地鐵的運(yùn)行安全以及地鐵內(nèi)部的人員安全都是十分重要的，為了人民的生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，我們在地鐵當(dāng)中使用了電力監(jiān)控系統(tǒng)來提升整個(gè)地鐵的安全性，地鐵在運(yùn)行的過程中有專人進(jìn)行檢查，人們在乘坐地鐵時(shí)自身的財(cái)產(chǎn)安全，以及相應(yīng)的生命安全。在地鐵本身的安全問題當(dāng)中，現(xiàn)如今的已經(jīng)投入了較多的資金以及注意，所以在地鐵的監(jiān)控設(shè)備方面我們要進(jìn)行相應(yīng)的重視。
2 地鐵的電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSA）
       自從汽車的發(fā)明開始以來，人們對于交通工具的研發(fā)就一直沒有停下，隨著時(shí)代的不斷演變，人類的科技力量越來越強(qiáng)大，地鐵也應(yīng)運(yùn)而生。地鐵以其安全舒適、出行、噪聲小和污染近乎沒有的各種優(yōu)點(diǎn)，的占據(jù)了大量人們在交通工具方面的使用比。并且，因?yàn)榻鼛啄陙砣藗兏咚侔l(fā)展科技而導(dǎo)致的環(huán)境問題，也使得人們開始倡導(dǎo)“綠色出行”，這使得對環(huán)境幾乎無消耗的地鐵走進(jìn)了人們的視野當(dāng)中，成為了人們在市內(nèi)交通出行的工具。而地鐵當(dāng)中的監(jiān)控系統(tǒng)重要性也就逐漸上升。
       所以我們就需要研究的是，地鐵當(dāng)中所應(yīng)用的監(jiān)控系統(tǒng)（PSA），籠統(tǒng)的概括，地鐵以及輕軌當(dāng)中所使用的監(jiān)控系統(tǒng)都是同一類型的監(jiān)控系統(tǒng)，由多個(gè)立的系統(tǒng)聯(lián)結(jié)而成，這些立的系統(tǒng)都有各自的立的服務(wù)器以及操作站等等進(jìn)行操控，終通過一定的整合進(jìn)行監(jiān)控效果的整合。在車站以及地鐵內(nèi)部當(dāng)中的監(jiān)控設(shè)備都是通過整個(gè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行單監(jiān)控的，所以在進(jìn)行使用的時(shí)候設(shè)備的維護(hù)以及監(jiān)控系統(tǒng)的熟練使用都是十分重要的。現(xiàn)如今大多數(shù)地鐵當(dāng)中所使用的監(jiān)控系統(tǒng)是地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS），這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中包括了FAS和BAS兩個(gè)部分，F(xiàn)AS系統(tǒng)則是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在正常的使用過程中，如果地鐵中出現(xiàn)了火災(zāi)的情況，F(xiàn)AS系統(tǒng)就能夠直接檢測到地鐵的火災(zāi)發(fā)生位置，并且對火災(zāi)發(fā)生的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，?災(zāi)蔓延到其他的車廂，導(dǎo)致火災(zāi)情況加大。我們需要知道的是消防設(shè)施對于一個(gè)地鐵而言也是十分重要的，消防設(shè)施的放置地點(diǎn)都是需要嚴(yán)格的考量的，一方面既需要每個(gè)消防裝置之間能夠互相連通，另一方面還需要消防設(shè)施能夠覆蓋整個(gè)地鐵，從而提升火災(zāi)發(fā)生后的效果。BAS系統(tǒng)則是指環(huán)境及設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，為了能夠好的保我們地鐵的出行安全性，BAS系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)的是地鐵運(yùn)行的正常性，如果在地鐵運(yùn)行的過程中出現(xiàn)了安全故障的問題的話，BAS系統(tǒng)則能夠立刻對地鐵進(jìn)行一定的故障排修。而BAS和FAS兩個(gè)系統(tǒng)結(jié)合起來的時(shí)候，在地鐵出現(xiàn)火災(zāi)的情況時(shí)，地鐵中的BAS和FAS系統(tǒng)能夠有效的進(jìn)行自動(dòng)化處理，并
       而PSA監(jiān)控系統(tǒng)則是ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)之下的一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，PSA監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)就是安全并且持續(xù)運(yùn)行，在實(shí)際應(yīng)用的基礎(chǔ)上長時(shí)間的運(yùn)作。PSA（Power Super-visory Control And Data Acquisition）系統(tǒng)，這種系統(tǒng)通過字面意思進(jìn)行理解的話就是電力調(diào)度以及數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要的作用就是進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集，并且將所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的整合以及管理，然后呈現(xiàn)給相應(yīng)的監(jiān)控人員。在整個(gè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，PSA系統(tǒng)的自主判斷以及進(jìn)行數(shù)據(jù)的顯示為整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作帶來了便利，一方面好的了整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的安全運(yùn)行，另一方面也減少了監(jiān)控系統(tǒng)的操作難度。
       現(xiàn)如今針對PSA 監(jiān)控系統(tǒng)而言，這種系統(tǒng)為整個(gè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)帶來了多的可能性，我們需要主要分析的內(nèi)容就是關(guān)于這種系統(tǒng)的造價(jià)成本，而這種系統(tǒng)給整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)帶來的可能性就是全自動(dòng)化管理。在地鐵當(dāng)中使用這種監(jiān)控系統(tǒng)來進(jìn)行監(jiān)控，一方面能夠有效的進(jìn)行所有信息的控制和收集，另一方面還能夠通過這種系統(tǒng)來達(dá)到全自動(dòng)化監(jiān)控，實(shí)時(shí)全天監(jiān)控的目的，不僅僅能夠增加整個(gè)地鐵的運(yùn)作效率，另一方面還能夠避免安全事故的發(fā)生，還在一定程度上減少了人力的成本。
3 安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
3.1 概述
       針對用戶（一般為35kV及以下電壓等級），通過微機(jī)保護(hù)裝置、開關(guān)柜綜合測控裝置、電氣接點(diǎn)無線測溫產(chǎn)品、電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置、配電室環(huán)境監(jiān)控設(shè)備、弧光保護(hù)裝置等設(shè)備組成綜合自動(dòng)化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了變電、配電、用電的安全運(yùn)行和管理。監(jiān)控范圍包括用戶變電站、開閉所、變電所及配電室等。
       Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)是安科瑞電氣股份有限公司根據(jù)電力系統(tǒng)自動(dòng)化及**的要求，針對35kV及以下電壓等級研發(fā)出的一套分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是應(yīng)用電力自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息傳輸技術(shù)，集保護(hù)、監(jiān)測、控制、通信等功能于一體的開放式、網(wǎng)絡(luò)化、單元化、組態(tài)化的系統(tǒng)，適用于35kV及以下電壓等級的城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)變電站和用戶變電站，可實(shí)現(xiàn)對變電站的控制和管理，滿足變電站無人或少人值守的需求，為變電站安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的。
3.2 應(yīng)用場所
       適用于軌道交通，工業(yè)，建筑，學(xué)校，商業(yè)綜合體等35kV及以下用戶端供配電自動(dòng)化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行維護(hù)。
3.3 系統(tǒng)架構(gòu)
       Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式設(shè)計(jì)，可分為三層：站控管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層和現(xiàn)場設(shè)備層，組網(wǎng)方式可為標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、光纖星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、光纖環(huán)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，根據(jù)用戶用電規(guī)模、用電設(shè)備分布和占地面積等多方面的信息綜合考慮組網(wǎng)方式。
3.4 系統(tǒng)功能
      1）實(shí)時(shí)監(jiān)測：直觀顯示配電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)測各回路電參數(shù)信息，動(dòng)態(tài)監(jiān)視各配電回路有關(guān)故障、告警等信號(hào)。
 
       2）電參量查詢：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細(xì)電參量。
       3）曲線查詢：可以直接查看各電參量曲線。
       4）運(yùn)行報(bào)表：查詢各回路或設(shè)備*時(shí)間的運(yùn)行參數(shù)。
       5）實(shí)時(shí)告警：具有實(shí)時(shí)告警功能，系統(tǒng)能夠?qū)ε潆娀芈愤b信變位，保護(hù)動(dòng)作、事故跳閘等事件發(fā)出告警。
      6）歷史事件查詢：對事件進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，方便用戶對系統(tǒng)事件和報(bào)警進(jìn)行歷史追溯，查詢統(tǒng)計(jì)、事故分析。
       7）電能統(tǒng)計(jì)報(bào)表：系統(tǒng)具備定時(shí)抄表匯*計(jì)功能，用戶可以自由查詢自系統(tǒng)正常運(yùn)行以來任意時(shí)間段內(nèi)各配電節(jié)點(diǎn)的用電情況。
 
      8）用戶權(quán)限管理：設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能，可以定義不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權(quán)限。
      9）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：支持實(shí)時(shí)監(jiān)視并診斷各設(shè)備的通訊狀態(tài)，能夠完整的顯示整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
      10）電能質(zhì)量監(jiān)測：可以對整個(gè)配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的電能質(zhì)量和電能性狀況進(jìn)行持續(xù)性的監(jiān)測。
     11）遙控功能：可以對整個(gè)配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作。
12）故障錄波：可在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)準(zhǔn)確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況。
     13）事故追憶：可自動(dòng)記錄事故時(shí)刻前后一段時(shí)間的所有實(shí)時(shí)穩(wěn)態(tài)信息。
      14）Web訪問：展示頁面顯示變電站數(shù)量、變壓器數(shù)量、監(jiān)測點(diǎn)位數(shù)量等概況信息，設(shè)備通信狀態(tài)，用電分析和事件記錄。
 
     15）APP訪問：設(shè)備數(shù)據(jù)頁面顯示各設(shè)備的電參量數(shù)據(jù)以及曲線。
3.5 系統(tǒng)硬件配置
4 結(jié)束語
       地鐵在當(dāng)今社會(huì)無疑是有著相當(dāng)重要的地位，而且對于這種高科技的出行方式，人們都會(huì)出于一種特殊的心理而去盲目的追求，從而提升地鐵的使用頻率，而這也無疑是地鐵的性的一種體現(xiàn)。那么，如此并且方便的出行工具，其本身的安全問題自然也受到了人們的重視，對于地鐵本身的安全問題，人們一直都關(guān)注有加，為了確保在運(yùn)行的過程中地鐵不發(fā)生事故問題，我們上文中就詳細(xì)的研究了地鐵的監(jiān)控系統(tǒng)以及相應(yīng)的作用。
參考文獻(xiàn)： 
【1】李瑩,張志學(xué),鄒大云,等.軌道交通PSA系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī),2020(5).
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【3】王利兵.電力監(jiān)控系統(tǒng)(PSA)在地鐵中應(yīng)用
【4】安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊 2022.05版.

安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司專注于電纜頭測溫裝置,密集型母線測溫,密集型母線接頭測溫,母線槽測溫,母線測溫,數(shù)據(jù)中心小母線測溫等

• 詞條

  詞條說明

• 安科瑞無線測溫系統(tǒng)在煤礦井下的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  一煤礦井下實(shí)時(shí)無線測溫系統(tǒng)必要性電所是煤礦非常重要的供電設(shè)備，它們的好壞直接影響煤礦的正常生產(chǎn)及安全運(yùn)，因 此，很有必要對變電所進(jìn)行實(shí)時(shí)的在線監(jiān)測,有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)變電所的故障,并及時(shí)檢修。 目前煤礦采取的措施是人工巡檢，依靠巡檢人員使用手持式紅外測溫儀對設(shè)備溫度進(jìn)行檢測,需要人工操作,不能實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測，因此采用的檢修方式為定期檢修換元件，對于 負(fù)荷不是特別大的供電設(shè)備可以采取這種檢修方式，但對于

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  ? ? ? ?小母線系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心末端母線供配電系統(tǒng)的俗稱，該系統(tǒng)主要應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心機(jī)房內(nèi)機(jī)柜末端配電使用，具有簡潔、多功能、、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)的列頭柜有諸多優(yōu)勢。AMB智能小母線管理系統(tǒng)針對數(shù)據(jù)中心智能小母線的監(jiān)控要求而推出的解決方案，能對母線運(yùn)行過程中的各種參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)生故障則進(jìn)行告警，以系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。? ? &nb

• 關(guān)于某工廠配電密集型母線槽上的案例分享

  一、行業(yè)背景? 隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展和用電量的急劇上升，現(xiàn)代程設(shè)施和裝備的涌現(xiàn)，封閉式母線即母線槽因方便、節(jié)能、載流量大、機(jī)械強(qiáng)度高 、安裝靈活、壽命長等特點(diǎn)，逐漸取代傳統(tǒng)電纜，廣泛應(yīng)用于室內(nèi)變壓站、高層建筑和大型廠房 、車間中。 母線槽采用銅排緊壓的方式，要求散熱和絕緣性能高，而在長期運(yùn)行過程中，由于負(fù)載過大或受空氣氧化、灰塵等因素的影響，致使母線槽連接處的溫度升高，加速外層絕緣的老化,

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