成都東站能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

    項(xiàng)目概述:
     
         成都東站位于四川省成都市成華區(qū),是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車站管轄的鐵路車站,是中西部較大的鐵路客運(yùn)站之一,是集鐵路、軌道、客運(yùn)、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。成都東站占地面積86.7萬(wàn)平方米,總建筑面積22萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)高峰小時(shí)旅客發(fā)送量為2.4**次。
    本項(xiàng)目將成都東站的能耗管理系統(tǒng),監(jiān)測(cè)對(duì)象為成都東站內(nèi)配電箱的總表,共有278只。
    設(shè)計(jì)依據(jù):
     
         本技術(shù)規(guī)范書引用的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)注如下:
      ISO/IEC 11801 《**綜合布線標(biāo)準(zhǔn)》
      GB 50052      《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
      GB 50054      《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
      GB/T 50063           《電力裝置的電測(cè)量?jī)x表裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》
      IEC 61587 《電子設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)系列》
      DL/T448       《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》
    《國(guó)家機(jī)關(guān)辦公和大型公共建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——分項(xiàng)能耗數(shù)據(jù)采集技術(shù)導(dǎo)則》
    《國(guó)家機(jī)關(guān)辦公和大型公共建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——分項(xiàng)能耗數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)導(dǎo)則》
    《國(guó)家機(jī)關(guān)辦公和大型公共建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——樓宇分項(xiàng)計(jì)量設(shè)計(jì)安裝技術(shù)導(dǎo)則》
    《國(guó)家機(jī)關(guān)辦公和大型公共建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——數(shù)據(jù)中心建設(shè)與維護(hù)技術(shù)導(dǎo)則》
    《國(guó)家機(jī)關(guān)辦公和大型公共建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——建設(shè)、驗(yàn)收與運(yùn)行管理規(guī)范》
    《國(guó)家機(jī)關(guān)辦公和大型公共建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——軟件開發(fā)說(shuō)明書》
         
    項(xiàng)目設(shè)計(jì):

         系統(tǒng)采用安科瑞能耗管理系統(tǒng)ACREL-5000,監(jiān)測(cè)1#、2#、3#、4#強(qiáng)電間的278只儀表。在1#、2#、3#、4#弱電間分別放置1臺(tái)安科瑞通訊管理機(jī)ANET-2E8S1,多功能儀表之間通過485通訊線按手拉手方式連接到通訊管理機(jī),通訊管理機(jī)接入成都東站的設(shè)備網(wǎng),通過設(shè)備網(wǎng)與平臺(tái)服務(wù)器形成組網(wǎng)。

    202212051049495233474.jpg202212051049496163404.png202212051049496741054.png


    系統(tǒng)意義:
       成都東站通過建立能耗管理系統(tǒng),梳理并明確了用能體系;
       通過能耗系統(tǒng)用能統(tǒng)計(jì),方便值班人員查詢?nèi)我鈺r(shí)段任一回路的用能數(shù)據(jù),導(dǎo)出日月年用能報(bào)表,提高工作效率;
       通過能耗系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析,可以找出車站內(nèi)部的高能耗點(diǎn),為后期的節(jié)能減排提供數(shù)據(jù)支撐;
       系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)的同比分析可以量化節(jié)能改造的成果,展現(xiàn)節(jié)能的效果。



    安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司專注于餐飲油煙智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),電動(dòng)機(jī)智能保護(hù)裝置,電瓶車智能充電管理系統(tǒng),工業(yè)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),弧光保護(hù)裝置,數(shù)顯溫濕度控制器等, 歡迎致電 13524471462

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 淺談基于以太網(wǎng)的煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    摘? 要:針對(duì)傳統(tǒng)煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)能較差、無(wú)法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確故障定位及報(bào)警、不具備數(shù)據(jù)交互功能等問題,結(jié)合分布式網(wǎng)絡(luò)及GPS授時(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)了一套基于工業(yè)以太網(wǎng)及RS485總線架構(gòu)的煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對(duì)井下供電網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障定位報(bào)警及各類開關(guān)保護(hù)動(dòng)作的遠(yuǎn)程操作,從而實(shí)現(xiàn)井下供配電的**,有效降低煤礦電網(wǎng)事故發(fā)生率,提高井下電網(wǎng)的供電質(zhì)量及可靠性。?關(guān)鍵詞:煤

  • 淺談綜合能源充電站有序充電策略的研究與設(shè)計(jì)

    摘要:隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,充電用戶越來(lái)越多,同時(shí)也出現(xiàn)了一系列問題,尤其是無(wú)序充電帶來(lái)的充電成本高、充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)和電網(wǎng)負(fù)荷影響等問題,制約著電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的發(fā)展。為解決此類問題,文章研究和設(shè)計(jì)有序充電策略。 通過研究電動(dòng)汽車充電過程數(shù)據(jù),分析充電電壓、電流、和充電時(shí)間的關(guān)系曲線,在不同的電價(jià)時(shí)段和車多樁少情形下了合理的中止充電SOC值;為了提高充電站運(yùn)營(yíng)效益,針對(duì)充電站服務(wù)車輛對(duì)象的不同,設(shè)

  • 淺談精密配電裝置在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用

    摘要:隨著信息化的不斷發(fā)展,各種數(shù)字技術(shù)如互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等獲得迅猛發(fā)展,并在應(yīng)用中產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)中心是存儲(chǔ)、運(yùn)算處理海量數(shù)據(jù)的實(shí)體,其規(guī)模不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)中心是新型基礎(chǔ)設(shè)施中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,各級(jí)**一直都在思索如何實(shí)現(xiàn)其綠色化發(fā)展。在國(guó)家政策的引導(dǎo)下,經(jīng)過多年的努力,綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)**一定成效。文章主要分析了綠色數(shù)據(jù)中心的發(fā)展趨勢(shì),以期較好地落實(shí)黨*的各項(xiàng)要求,加快建設(shè)綠色數(shù)據(jù)中心

  • 淺談智能電氣火災(zāi)監(jiān)控在建筑*中的應(yīng)用及產(chǎn)品選型

    摘要:在開展*工作時(shí),為充分發(fā)揮電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)與作用,應(yīng)靈活運(yùn)用相關(guān)探測(cè)器技術(shù),如剩余電流式、測(cè)溫式、故障電弧等。為實(shí)現(xiàn)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的預(yù)期目標(biāo),在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),可以下設(shè)計(jì)要點(diǎn),如組成方式設(shè)計(jì)、探測(cè)器位置設(shè)計(jì)、主機(jī)位置設(shè)計(jì)、報(bào)警閾值設(shè)計(jì)、監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行等。關(guān)鍵詞:電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng);實(shí)際應(yīng)用;關(guān)鍵技術(shù);系統(tǒng)設(shè)計(jì)0 引言為筑牢建筑工程運(yùn)行基石,有效規(guī)避電氣火災(zāi)事故,要高度重視建筑*

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