汽車衡“落架”是因各種原因造成的稱重臺(tái)面從傳感器上脫落下來,直接著地的現(xiàn)象,簡(jiǎn)稱秤臺(tái)“落架”。那么有哪些原因會(huì)造成汽車衡“落架”呢?
1、秤臺(tái)縱向或橫向限位:
電子汽車衡稱重臺(tái)面在地基內(nèi)縱向因間隙太大或橫向沒有限位裝置。一般縱向間隙(指兩端)控制在10mm左右,由限位螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié),每當(dāng)季節(jié)變換的時(shí)候都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整;橫向限位一般有兩種情況:一種是有基坑安裝的電子汽車衡,靠?jī)蓚?cè)地基上沿限位。
2、上秤彎道過急:
是相對(duì)的過急,因社會(huì)的發(fā)展載重車輛越來越長(zhǎng)。在做地基時(shí)秤兩端沒有留足夠長(zhǎng)的平直上秤車道,絕大多數(shù)是受地理?xiàng)l件限制,形成上秤彎道相對(duì)過急。一般要求秤的臺(tái)面有多長(zhǎng),兩端的平直上秤車道就應(yīng)該留多長(zhǎng),這樣才不至于形成上秤彎道相對(duì)過急。
3、車輛上秤限速:詞條
詞條說明
? ? ?電子汽車衡的接地是為了其能安全、穩(wěn)定的使用,是安裝時(shí)一定要做的工作,今天給大家講一下電子汽車衡進(jìn)行接地工作的主要目的: 1、工作接地: 為滿足電力系統(tǒng)或衡器的運(yùn)行要求,而將電力系統(tǒng)或衡器的某一點(diǎn)進(jìn)行接地,電子汽車衡為工作接地,如采用TN-S系統(tǒng)的三相五線制供電,就具有了良好的接地。 2、防雷接地: 由避雷帶、接閃器、避雷器、避雷針等避雷裝置與接地體呈輻射形或
? ? ?電子汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)、稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成電子汽車衡基本的稱重功能。選擇地磅很多商家都會(huì)詢問要多大量程的。量程就是指需要大稱重量是多少,一般購買的電子汽車衡量程都會(huì)比實(shí)際使用量大些,這樣比較放心,也可避免一些超負(fù)荷情況的出現(xiàn)。那么萬一出現(xiàn)超負(fù)荷的情況對(duì)電子汽車衡的危害有哪些呢?? ? &nbs
? ? ? 汽車衡結(jié)合了監(jiān)操控?cái)z像頭、紅外探測(cè)器的功用,使得地磅稱重的準(zhǔn)確性、完整性得到了確保,使企業(yè)的辦理走向信息化、規(guī)范化的現(xiàn)申請(qǐng)理模式。主要功能如下: 1、辦理員能夠?qū)Σ僮鲉T的權(quán)限和功用靈敏辦理,分工細(xì)致,加強(qiáng)體系操作員的責(zé)任制。 2、車輛信息選用便利碼輸入,操作簡(jiǎn)略便利。 3、數(shù)據(jù)安全可靠,體系經(jīng)過紅外光柵操控器自動(dòng)檢測(cè)車輛是否上秤,并采納雙攝像頭分別對(duì)車輛的
? ? ? 電子汽車衡稱重方式檢定是怎樣的呢?動(dòng)態(tài)電子汽車衡又稱為動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器,他通過整車稱量方式或軸重(非整車、稱量方式,可稱量是行駛中的動(dòng)態(tài)車輛總重量或軸重的自動(dòng)衡器,分為整車稱量和稱量?jī)煞N。整成稱量的動(dòng)態(tài)電子汽車衡外形與靜態(tài)電子汽車衡相同,因此常被稱做為動(dòng)靜兩用電子汽車衡,主要是用于非單純的按照稱量結(jié)果進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算,而以稱量結(jié)果進(jìn)行的技術(shù)判斷和統(tǒng)計(jì)。1、
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