TIMKEN組合軸承失效的檢測

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：470

    軸承往往因安裝不合適而導(dǎo)致整套TIMKEN軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化，軸承在不正常的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)并提早失效。根據(jù)組合軸承安裝、使用、維護(hù)、保養(yǎng)的技術(shù)要求，對運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承所承受的載荷、轉(zhuǎn)速、工作溫度、振動、噪聲和潤滑條件進(jìn)行監(jiān)控和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常。
    正常**軸承在開始使用時，振動和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過程中的一些缺陷，如外表毛刺等所致。 振動和噪聲維持一定水平，運(yùn)動一段時間后。頻譜非常單一，僅出現(xiàn)一、二倍頻。較少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，組合軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進(jìn)入穩(wěn)定工作期。
    TIMKEN軸承振動和噪聲開始增大，繼續(xù)運(yùn)行后進(jìn)入使用后期。有時出現(xiàn)異音，但振動增大的變化較緩慢，此時，軸承峭度值開始突然達(dá)到一定數(shù)值。認(rèn)為，此時軸承即表示為初期故障。
    軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明TIMKEN軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力**過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
    保持架的金屬粘附在滾動體上,可能的原因是滾動體被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
    軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是組合軸承配合過緊，外球面軸承外國或內(nèi)圈松動，TIMKEN軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

 

昆山德瑞精工軸承有限公司**從事進(jìn)口軸承銷售代理**
包括瑞典SKF軸承、日本NSK軸承、德國FAG軸承，美國TIMKEN軸承、日本NTN軸承及INA、KOYO、IKO、等眾多世界**軸承型號齊全，價(jià)格合理，**質(zhì)量，交貨期快，大量庫存等優(yōu)點(diǎn)，歡迎來電咨詢洽談！
聯(lián)系人：顧小姐
聯(lián)系電話：0512-86171710/86171711/86171712

傳真：0512-86171713

地址：江蘇省昆山市開發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號（現(xiàn)代廣場A座909室）

網(wǎng)址;


 


昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 雙金屬軸承應(yīng)用特點(diǎn)

  雙金屬軸承應(yīng)用特點(diǎn)： 1、雙金屬軸承不同成分的內(nèi)表面合金層能滿足不同承載壓力，不同使用溫度，不同滑動速度的要求。 2、摩擦面在生產(chǎn)中設(shè)計(jì)出不同結(jié)構(gòu)的油槽、油穴能滿足不同加油方式的要求，并能防止咬軸現(xiàn)象。 3、雙金屬軸承應(yīng)用中**設(shè)計(jì)有油潤滑的條件：低速場合加油條件是裝配時加油脂全封閉，使用時按周期用油栓加油。中速場合應(yīng)配置油杯稀油潤滑。高速場合應(yīng)浸泡在油中潤滑。產(chǎn)品性能較大承載壓力120N/mm

• 磁力泵NSK軸承的維護(hù)與保養(yǎng)

  1、磁力泵NSK軸承頤養(yǎng)：為了盡可能長時間地以良好狀態(tài)維持磁力泵NSK軸承原本的性能，須頤養(yǎng)、檢修、以求防患于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的牢靠性，進(jìn)步消費(fèi)性、經(jīng)濟(jì)性。 頤養(yǎng)較好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)規(guī)范，定期停止。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或改換光滑劑、定期拆卸的檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有磁力泵NSK軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動、溫度、光滑劑的狀態(tài)等等。 2、磁力泵NSK軸承的檢修：磁力泵NSK軸承的清洗：拆卸下磁力

• 變速IKO軸承的使用

  1、了解變速傳動IKO軸承的外形及聯(lián)接尺寸。 2、變速傳動IKO軸承可以水平安置，也可豎直或傾斜安置?？梢哉葱D(zhuǎn)?？烧摧斎胼敵龉β?即減速或增速)。 3、變速傳動IKO軸承無論采用何種安裝方式，與其聯(lián)接件均有尺寸配合要求。 **采用： 內(nèi)圈孔d與軸的配合按H7/h6； 中圈上銷孔do與傳動的配合按H7/r6； 外圈D與殼體的配合按H8/h7； 傳動與輸出軸上孔的配合采用間隙配合，間隙量為0.

• IKO軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)檢查的注意事項(xiàng)

  ??? 軸承的封裝和包裝都是*的，請?jiān)诎惭b前拆開包裝。用不起毛的布料把軸承內(nèi)孔與外圈表面擦干凈。注意不要使用棉質(zhì)廢布。而那些將以較低或較高溫滑脂，特別是合成油脂潤滑的軸承，應(yīng)*清洗干凈，以避免防銹跡對潤滑油性能產(chǎn)生不良的影響。 1、取出處理 ??? 操作時手上的汗水會導(dǎo)致生銹，所以手應(yīng)保持清潔干燥，必要時要戴手套。軸承只能在裝配之前