使用FAG滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑需注意

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：481

    滑動(dòng)FAG軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜：
    1、要使油膜能順利地進(jìn)入摩表面。
    2、油應(yīng)從非承載面區(qū)進(jìn)入軸承。
    3、不要使全環(huán)油槽開(kāi)在軸承中部。
    4、如油瓦，接縫處開(kāi)油溝。
    5、要使油環(huán)給油充分**。
    6、加油孔不要被堵。
    7、不要形成油不流動(dòng)區(qū)。
    8、防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊和棱角。

 

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)售公司。
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• FAG離合器軸承常見(jiàn)的故障

  FAG離合器軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中顯露出來(lái)故障常有： 1.軸承溫度過(guò)高 2.軸承噪音 骨碌軸承在辦公中準(zhǔn)許有微小的運(yùn)轉(zhuǎn)響兒，假如響兒過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。 （1）. 滾道外表金屬剝落 軸承骨碌體和內(nèi)、外圈滾道面上均承擔(dān)周期性脈動(dòng)負(fù)荷的效用，因此萌生周期變動(dòng)的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)回?cái)?shù)達(dá)到一定數(shù)字后，在骨碌體或內(nèi)、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過(guò)大，會(huì)使這種疲乏加

• FAG滾動(dòng)軸承產(chǎn)生的噪音

  ?滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因：比較復(fù)雜， ??? 1）是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線(xiàn)偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。 ??? 2）軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。 &nb

• FAG進(jìn)口軸承清潔度試驗(yàn)的幾種主要方法

  ???? ??? 清潔度試驗(yàn)是通過(guò)一定的手段將FAG進(jìn)口軸承中的雜質(zhì)分離出來(lái)并測(cè)定器污染程度的測(cè)試方法。主要方法如下： ??? ??? 質(zhì)量法 ??? ??? 通過(guò)清洗軸承內(nèi)的雜質(zhì)轉(zhuǎn)移到清洗液中，然后將清洗液

• 氣體潤(rùn)滑TIMKEN軸承的應(yīng)用

  ??? 氣體潤(rùn)滑軸承是用氣體作為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。它利用氣體的傳輸性? 氣體潤(rùn)滑軸承(擴(kuò)散性、粘性和熱傳導(dǎo)性)、吸附性和可壓縮性，使之在摩擦副之間，在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。 用氣體作潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。較常用的氣體潤(rùn)滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機(jī)、膨脹機(jī)和