尼龍扎帶如何選擇

時間：2019-08-22作者：東莞市愛邁立塑膠制品有限公司瀏覽：20

隨著社會的發(fā)展，尼龍扎帶的應(yīng)用也隨之?dāng)U大，各行各業(yè)都隨處可見它的身影。然而，因為利益的驅(qū)使，其產(chǎn)品質(zhì)量也是各不相同，如何選擇質(zhì)量好的，還需要消費(fèi)者的火眼金睛，下面給大家介紹幾個小方法，希望可以幫到大家。

一、看外觀。尼龍扎帶是塑料制品，不可避免的在生產(chǎn)過程中由于生產(chǎn)工藝的不同，會在表面留下很多痕跡，如：氣泡、變形、燒焦痕跡等，但是就是那小小的一點(diǎn)瑕疵，對以后的使用也會造成潛在的威脅，看表面主要的是齒帶部分，不能出現(xiàn)斷齒、殘齒，還有顏色要透亮。

二、看性能。不同規(guī)格的尼龍扎帶，其標(biāo)準(zhǔn)拉力也不同，質(zhì)量好的自身延伸性也好，不會輕易出現(xiàn)拉斷和發(fā)脆的情況，從而較大的滿足消費(fèi)者的需求。不同的尺寸相應(yīng)就有不同的延伸性，消費(fèi)者根據(jù)自身需要選購。

三、看價格。面對目前混亂的市場，國家沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此不同廠家生產(chǎn)的尼龍扎帶規(guī)格也就不同，價格也就不一樣，以消費(fèi)者的心態(tài)只想低價同等規(guī)格的產(chǎn)品，而忽略了產(chǎn)品的質(zhì)量，其實統(tǒng)一規(guī)格的產(chǎn)品價格不一樣，無外乎就是產(chǎn)品材料，規(guī)范程度，新技術(shù)應(yīng)用，產(chǎn)品來源不同。

所以面對市場上五花八門的產(chǎn)品，消費(fèi)者不要只考慮價格問題，還應(yīng)該以產(chǎn)品質(zhì)量為**，選擇一些可信廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，即使價格稍微高一些，可是在使用過程中沒有危險，使用壽命長。


東莞市愛邁立塑膠制品有限公司專注于梯形扎帶,魚骨扎帶,尼龍扎帶,絕緣套管,包膠鐵線帶,子母扣等

• 詞條

  詞條說明

• pvc軟管使用注意事項

  一、pvc軟管使用注意事項： 請勿將非食品級的軟管用于生產(chǎn)或處理食物產(chǎn)品，供應(yīng)飲用水以及煮或洗滌食物。軟管請在其較小彎曲半徑以上使用。軟管應(yīng)用于粉末、顆粒時，請盡可能放大其彎曲半徑，以減少可能對軟管造成的磨損。 1、在金屬零件附近，請勿在較端彎曲的狀態(tài)下使用。 2、請勿將軟管直接接觸或靠近明火。 3、請勿用車輛等碾壓軟管。 4、在切割鋼絲增強(qiáng)軟管和纖維鋼絲復(fù)合增強(qiáng)軟管時，其外露的鋼絲會對人造成傷害

• 什么是不銹鋼扎帶？

  扎帶作為生活中常見的工具之一，市場上隨處可見它的身影，不過更多人了解的是扎帶是由塑料制成的一種具有比較強(qiáng)的束縛力的尼龍扎帶，其實扎帶還有不銹鋼金屬制成的。 不銹鋼扎帶是一種主要用于工業(yè)捆綁固定作用的不銹鋼制品，因其采用不銹鋼材料，所以擁有不銹鋼耐化學(xué)腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽等化學(xué)浸蝕）腐蝕的特性。 同時不銹鋼扎帶產(chǎn)品不受被捆扎物體形狀和尺寸的限制，簡單的扎扣結(jié)構(gòu)簡化了傳統(tǒng)抱箍的復(fù)雜性，良好的緊固性能保

• 單壁熱縮套管和雙壁熱縮套管的區(qū)別

  熱縮套管是一種特制的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)的。外層采用優(yōu)質(zhì)柔軟的交聯(lián)聚烯烴材料及內(nèi)層熱熔膠復(fù)合加工而成的，外層材料有絕緣防蝕、耐磨等特點(diǎn)，內(nèi)層有低熔點(diǎn)、防水密封和高粘接性等優(yōu)點(diǎn)。 單壁熱縮套管只有一層，使用熱收縮材料制作的套管，將高聚物或高聚物合金通過擠出成型得到規(guī)定尺寸的管狀中間產(chǎn)品，輻照（或化學(xué)）交聯(lián)后加熱擴(kuò)張，冷卻定型得到的具有一定尺寸的管狀產(chǎn)品成為熱收縮套管,單壁管用于

• 汽車尼龍扎帶的原理和應(yīng)用

  汽車在車廂內(nèi)部設(shè)置有很多汽車線束，汽車線束相當(dāng)于汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，用于傳達(dá)各種指令信息和電訊信號，使整車處于較好的控制和運(yùn)行狀態(tài)。但是現(xiàn)有的汽車線束，在汽車內(nèi)部布置的較為散亂，散亂的線束連接在一起難以裝配，但裝配后穩(wěn)定性不高，*出現(xiàn)故障。 這些線束通過汽車線束扎帶固定在汽車鈑金上，線束固定的安全可靠性對整車電氣安全至關(guān)重要。隨著整車發(fā)動機(jī)功能的增多，汽車駕駛室內(nèi)線路與發(fā)動機(jī)需要實時通信，越來越多的