汽車在車廂內(nèi)部設(shè)置有很多汽車線束,汽車線束相當(dāng)于汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),用于傳達(dá)各種指令信息和電訊信號(hào),使整車處于較好的控制和運(yùn)行狀態(tài)。但是現(xiàn)有的汽車線束,在汽車內(nèi)部布置的較為散亂,散亂的線束連接在一起難以裝配,但裝配后穩(wěn)定性不高,*出現(xiàn)故障。 這些線束通過汽車線束扎帶固定在汽車鈑金上,線束固定的安全可靠性對(duì)整車電氣安全至關(guān)重要。隨著整車發(fā)動(dòng)機(jī)功能的增多,汽車駕駛室內(nèi)線路與發(fā)動(dòng)機(jī)需要實(shí)時(shí)通信,越來越多的線束需要與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。而發(fā)動(dòng)機(jī)為振動(dòng)件,整車車身也存在振動(dòng),所以布置于車上的線束也會(huì)存在振動(dòng)。因此,線束固定穩(wěn)定性不但取決于扎帶對(duì)線束的固定能力,還取決于扎帶固定于車身上的穩(wěn)定性。而傳統(tǒng)的汽車線束扎帶與車身的連接結(jié)構(gòu)過于簡單,扎帶相對(duì)于車身易產(chǎn)生松動(dòng),導(dǎo)致線束與扎帶整體產(chǎn)生晃動(dòng),嚴(yán)重影響線束固定的穩(wěn)定性。 針對(duì)上述不足,新型的汽車線束扎帶就研發(fā)出來了,不但提高了線束扎帶固定于車體上的穩(wěn)定性,線束扎帶與車體之間無松動(dòng),減少扎帶相對(duì)于車體的晃動(dòng),保證了線束固定的穩(wěn)定性,而且提高了連接靈活性。
詞條
詞條說明
接線端子排是為了方便導(dǎo)線的連接而應(yīng)用的,它其實(shí)就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片,兩端都有孔可以插入導(dǎo)線,有螺絲用于緊固或者松開,比如兩根導(dǎo)線,有時(shí)需要連接,有時(shí)又需要斷開,這時(shí)就可以用端子把它們連接起來,并且可以隨時(shí)斷開,而不必把它們焊接起來或者纏繞在一起,很方便快捷。而且適合大量的導(dǎo)線互聯(lián),在電力行業(yè)就有專門的端子排,端子箱,上面全是端子排,單層的、雙層的,電流的,電壓的,普通的,可斷的等等。一
尼龍?jiān)鷰]有大量市場化以前,傳統(tǒng)工藝固定電線或物體的時(shí)候,一般都采用繩索或扎線也叫扎絲。 那為什么現(xiàn)在的工藝中傳統(tǒng)的繩索和扎線慢慢退出市場了呢?而越來越多的企業(yè)和工廠較原意采用尼龍?jiān)鷰?。這就要涉及到以下幾個(gè)方面。 1.傳統(tǒng)的繩索和扎線一般采用PVC或纖維的材料制成,而這些材料在日常使用中,跟著時(shí)間的推移,很快就會(huì)風(fēng)化或腐爛,給使用后的物件帶來不便。 2.好比傳統(tǒng)出產(chǎn)的PVC扎線,它里面需要用到鐵絲
尼龍?jiān)鷰н@個(gè)產(chǎn)品使用非常廣泛,不管是工業(yè)上還是日常生活中都有它的身影。不過,一般情況下,日常生活中使用尼龍?jiān)鷰?duì)其要求不算高,它的一些注意事項(xiàng),也很少有人去注意的,而尼龍?jiān)鷰г诠I(yè)上使用,對(duì)其要求就多了,使用尼龍?jiān)鷰r(shí)還是需要注意一些問題的。 1.尼龍?jiān)鷰У谋4姝h(huán)境,較理想的維持在二十三攝氏度左右,而其濕度較好控制在50%左右,這一點(diǎn)是需要多加注意的。 2.操縱使用尼龍?jiān)鷰r(shí),使用抽緊拉力,不能**
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