T8363554545(不是聯(lián)系方式) 山體滑坡防護網(wǎng)此系統(tǒng)可以利用該系統(tǒng)植物根系與主動防護系統(tǒng)相結(jié)合,從而達到恢復(fù)生態(tài)環(huán)境,鞏固邊坡穩(wěn)定,促進**污染的降解、凈化大氣、防治和減小山體滑坡、危險巖石崩塌等的自然災(zāi)害。 山體滑坡防護網(wǎng)主動系統(tǒng)技術(shù)指標 1.錨桿:原材料宜選擇雙股形式的Φ16鋼絲繩錨桿,也可采用鋼絲錨桿;錨桿孔徑及錨固長度,上沿錨桿設(shè)計抗拔力不小于80KN,其余錨桿設(shè)計抗拔力不小于50KN。錨固長度應(yīng)根據(jù)計算確定,且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑12mm以上;雙股鋼絲繩錨桿孔徑應(yīng)大于鋼繩2倍直徑10mm以上。 2.鋼絲繩網(wǎng):規(guī)格采用D0/08/300型鋼絲繩網(wǎng),宜選用4mX4m網(wǎng)塊,需要時可在邊緣處采用其他規(guī)格的網(wǎng)塊。層數(shù)宜采用單層鋼絲繩網(wǎng)鋪掛,在局部大體積危石或巖堆時,可考慮采用雙層鋼絲網(wǎng)的加強型主動防護,此時的錨桿抗拔力應(yīng)不小于104KN。 3.支撐繩:橫向支撐繩的直徑宜采用Φ16鋼絲繩,縱向支撐繩宜采用Φ12鋼絲繩,設(shè)置雙層鋼絲繩網(wǎng)的區(qū)域縱橫支撐繩均宜采用Φ16鋼絲繩,每根支撐繩的實際長度應(yīng)在設(shè)計鋪設(shè)長度的基礎(chǔ)上兩端各增加1m作為與錨桿固定連接的預(yù)留長度。當支撐繩鋪設(shè)長度L≤10m、10m30m時,每根支撐繩兩端分別各用2個、3個、或4個相應(yīng)型號的繩卡固定。 4.縫合繩:縫合繩的直徑應(yīng)為Φ8鋼絲繩,每張鋼絲繩網(wǎng)宜用一根縫合繩縫合,其長度按能實現(xiàn)網(wǎng)與周邊支撐繩或臨近網(wǎng)邊緣縫合來確定,每根縫合繩兩端各用2個Φ8繩卡固定。 5.格柵:GPS1和GPS2型主動系統(tǒng)應(yīng)在鋼絲繩網(wǎng)下鋪一層格柵,宜采用直徑為2.2mm的熱鍍鋅鐵絲編織成的網(wǎng)孔為50X50mm的鐵絲格柵,僅當有培植土綠化要求是設(shè)置土工格柵,格柵網(wǎng)塊邊界間應(yīng)考慮不小于5cm的疊置,格柵間用Φ1.2鐵線綁扎,綁扎間距不得大于1m 。 山體滑坡防護網(wǎng)該系統(tǒng)在作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。由于系統(tǒng)的開放性,地下水可以自由排泄,可以穩(wěn)定邊坡、抑制邊坡遭受進一步的風(fēng)化剝蝕,保護坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件,實現(xiàn)較佳的邊坡防護和環(huán)境保護目的。 【原創(chuàng)內(nèi)容】 產(chǎn)品采用熱浸鍍鋅,采用優(yōu)質(zhì)聚酯粉末靜電噴涂織造方式:制備焊接。連接:主要使用M卡,持卡連接。如果用戶在安裝地形時適應(yīng)地形,并且與地面起伏的柱連接可以上下調(diào)整; 如安全性高,防爬能力強,網(wǎng)絡(luò)連接采用特殊的SBS緊固件,有效防止了人造水平的四個彎曲肋骨的破壞,使凈表面強度提高顯著。這是一種低碳鋼絲焊絲網(wǎng)+柱+鐵絲網(wǎng)(可選)+場圍欄主要應(yīng)用于機場圍繞隔離保護,園林綠化和反施工程。機場圍欄具有非常強的防護性能,美觀實用,易于運輸和安裝的特點。當?shù)匦芜m應(yīng)地形時,要在地形上與地面起伏的柱連產(chǎn)品采用熱浸鍍鋅,采用優(yōu)質(zhì)聚酯粉末靜電噴涂織造方式:制備焊接。連接:主要使用M卡,持卡連接。如果用戶在安裝地形時適應(yīng)地形,并且與地面起伏的柱連接可以上下調(diào)整; 如外圍欄,開發(fā)區(qū)隔離網(wǎng)絡(luò)使用。一定要注意連接口是否已經(jīng)完全鏈接,如果是利用螺絲固定的款型,一定要保證每一顆螺絲都安裝到位,因為廠家在制造的時候,都是經(jīng)過計算,將能夠省下來的材質(zhì)都已經(jīng)省下來了,而剩下的就是要保證產(chǎn)品正常使用而必須安裝的材質(zhì),因此一定要保證每顆螺絲都安裝到位。如果是焊接的公路護欄網(wǎng),施工人員在焊接的時候,一我生產(chǎn)的機場圍欄采用低碳鋼絲焊絲網(wǎng),立柱,鐵絲網(wǎng)(可選),支撐(可選)連接。本產(chǎn)品具有美觀大方,耐腐蝕性好,維護方便,防爬能力強。主要適用于機場圍繞隔離保護,景深、巖面的起伏狀況和巖面傾斜度;對巖石邊坡,應(yīng)查明巖體的結(jié)構(gòu)類型,巖體中是否存在軟弱夾層,結(jié)構(gòu)面特征,邊坡所屬類型及其特征,是否存在臨空面等。邊坡巖體的風(fēng)化程度,
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T7435632654(不是聯(lián)系方式) 邊坡防護鐵絲網(wǎng)的作用: 其防護區(qū)域可以充分的保護土體,巖石的穩(wěn)固,便于人工綠化,有利于環(huán)保; 邊坡防護鐵絲網(wǎng)的作用原理: 類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求; 邊坡防護鐵絲網(wǎng)材
T7435632654(不是聯(lián)系方式) 山體滑坡防護網(wǎng)防護系統(tǒng)設(shè)計: 防護系統(tǒng)作為一種標準化、定型化的防護系統(tǒng),其設(shè)計工作主要是根據(jù)地形地貌條件,坡面潛在災(zāi)害特征、防護范圍、施工條件、景觀要求等綜合因素,進行合理的選擇和現(xiàn)場布置設(shè)計。 山體滑坡防護網(wǎng)應(yīng)用后的成效 此類防護網(wǎng)的主動系統(tǒng)在使用后**了理想的成果,它對坡面穩(wěn)固起到了明顯作用,有效控制了坡體坍滑、山體滑坡
www. T8344554673(不是聯(lián)系方式) 公路護欄網(wǎng)是較重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用;是高速公路重要維護和安全**設(shè)施。 公路護欄網(wǎng)材質(zhì):選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲、不銹鋼絲、鑄鐵、優(yōu)質(zhì)鋼板,立柱,連接配件等。 公路護欄網(wǎng)編織及特點:編焊而成,網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、堅固耐用、便于運輸、不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶
T8344554673(不是聯(lián)系方式) 邊坡防護網(wǎng)在那些環(huán)境中適用? 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的**滑動體; 2、公路兩側(cè)邊坡過陡; 3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤; 4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力; 5、坡腳被水沖刷。 6、由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。 7
公司名: 北京旭博達利金屬絲網(wǎng)有限公司
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