太陽能電子站牌太陽能電子站牌廠商_雀普智能

時間：2017-12-08作者：上海雀普電子有限公司瀏覽：27

上海雀普電子有限公司。我們專注于智慧城市、智慧交通解決方案研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、咨詢及其他相關(guān)服務(wù)的軟件企業(yè)。目前公司擁有科研人員30余名，工作人員近百名，其中博士1人、碩士3人，本科學(xué)歷以上人員占70%. 公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要涉及智慧城市、平安城市、智慧交通解決方案的設(shè)計、咨詢及實施。目前公司主要系統(tǒng)解決方案有智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)、智能公交電子站牌系統(tǒng)、智能公共自行車租賃系統(tǒng)、智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)、智能手機交通查詢APP系統(tǒng)、流媒體廣告發(fā)布管理系統(tǒng)。
公司主要軟件產(chǎn)品有GPS智能調(diào)度系統(tǒng)軟件、3G無線視頻系統(tǒng)軟件、智能交通管理軟件、公交電子站牌管理平臺、流媒體發(fā)布軟件、手機智能7837647865 (不是聯(lián)系方式)查詢APP軟件、公共自行車管理軟件。公司*的硬件終端有智能調(diào)度終端、智能電子站牌、智能候車亭、公共自行車查詢機、公共自行車鎖車樁、交通引導(dǎo)牌、車載視頻錄像機、MP3報站器、視頻報站器、車載LCD顯示屏、車載LED顯示屏、投幣機、電子路牌等二十多種產(chǎn)品。太陽能電子站牌太陽能電子站牌廠商_雀普智能
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智能電子站牌制作---太陽能智能是否是公交電子站牌的下一個風(fēng)浪
智能電子站牌制作 近幾年，交通運輸部在“公交都市”**建設(shè)基礎(chǔ)上，開始建設(shè)“城市公共交通智能化應(yīng)用**工程”。智能公交市場在逐年遞增，受到了**和企業(yè)的高度關(guān)注。
在多重利好政策的推動下，未來**業(yè)務(wù)是圍繞智慧城市開展智能交通行業(yè)研發(fā)建設(shè)運營，國內(nèi)各地都在爭先創(chuàng)建“公交都市”，大力提倡綠色公交、節(jié)能減排。國家政策支持力度大，作為公交都市建設(shè)的一項重要組成部分，智能公交電子站牌項目會得到大力發(fā)展。
從產(chǎn)品的外觀、配置、亮化、準確性、穩(wěn)定性、安全性等幾方面做技術(shù)交流，充分利用目前公交調(diào)度管理系統(tǒng)的公交車輛GPRS 數(shù)據(jù)，對太陽能智能公交電子站牌進行智能化改造，通過技術(shù)對接，實現(xiàn)公交車到站預(yù)報，動態(tài)顯示所有?？吭撜军c的公交線路到站信息，為候車乘客提供實時準確的車輛到站預(yù)報。太陽能智能公交電子站牌項目區(qū)別于其他電子站牌的較大特點是其**低功耗，系統(tǒng)顯示直觀、安全可靠、配置靈活，易安裝維護。有利于解決傳統(tǒng)公交信息化滯后的局面，同時幫助廣大公交乘客掌握公交運行狀況，適時出行，方便出行，對于小城市來講，有些城鄉(xiāng)公交的發(fā)車間隔很大，出于時間安排的需求，當?shù)爻丝蛯怀鲂行畔⒌目是筝^加巨大。因此，需要建設(shè)這樣的電子站牌。
太陽能智能公交電子站牌特點介紹：
1、技術(shù)**性：本項目采用**衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS/北斗)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS-T)以及智能傳感技術(shù)(有源RFID)，通過穩(wěn)定的通訊方式(光纖傳輸+GPRS無線傳輸技術(shù)+短距離無線通信ZIGBEE技術(shù))，建立智能公交實時信息發(fā)布系統(tǒng)，為候車乘客提供實時準確的車輛到站預(yù)報。
2、后臺管理與監(jiān)控系統(tǒng)：后臺管理與監(jiān)控系統(tǒng)負責(zé)管理公交線路站點數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)發(fā)公交到站信息、監(jiān)控公交車輛運行信息、配置電子站牌設(shè)備、處理站牌設(shè)備定時上傳的電壓、電流、溫度，防盜標志，并對這些數(shù)據(jù)進行監(jiān)控實現(xiàn)異常報警，**公交信息發(fā)布的動態(tài)、實時、準確、完整。同時系統(tǒng)還可以支持公交調(diào)度、IPTV、社區(qū)廣告、便民服務(wù)等相關(guān)信息發(fā)布平臺進行多屏聯(lián)動發(fā)布公交實時信息。
3、節(jié)能環(huán)保：現(xiàn)行的智能公交電子站牌成本高，功耗大，基本依靠市電維系，從而導(dǎo)致安裝復(fù)雜，但問題在于，一條公交線路不可能完全在可供市電范圍內(nèi)，對于市電的引線又需要大動土木，對于后續(xù)公交車站搬遷，道路拓寬等原因影響下，需協(xié)調(diào)供電、**、交管等多個部門，實際實施難度大，致使很多傳統(tǒng)電子站牌處于“點不亮、無信息”狀態(tài)。太陽能智能公交電子站牌項目采用太陽能和電池分時結(jié)合的方式供電，采用白天即發(fā)即用，夜晚電池供電的方式，保證七天連續(xù)光照度**充電閾值情況下系統(tǒng)可靠運行，同時供電系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計便于擴展。供電電子站牌較高功耗2.5W，平均功耗在1.5W，滿負荷工作為每月1.5度電。
4、安全性：太陽能發(fā)電系統(tǒng)：保證高溫、雷電及其它惡劣的氣候環(huán)境下的安全;避免濫用的情況(如過充電、過放電等)。選用高性能高可靠電池以適應(yīng)戶外高溫工作環(huán)境。后臺定時采集電池電壓數(shù)據(jù)、電池的溫度數(shù)據(jù)并監(jiān)控。
公交都市建設(shè)與公交智能化應(yīng)用進入快速發(fā)展期。為了充分總結(jié)智能公交推廣經(jīng)驗，進一步提高我國公交智能化應(yīng)用水平的發(fā)展，通過不斷地探索創(chuàng)新，對產(chǎn)品升級改進，相信不久的將來太陽能智能公交電子站牌將遍布于每個城市的大街小巷。
【原創(chuàng)文章】
決了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，在傳統(tǒng)站牌的基礎(chǔ)上，每個車載GPS終端只需將數(shù)據(jù)傳回服務(wù)器即可，還要回傳確認信息，不銹鋼材質(zhì)，統(tǒng)一規(guī)格，（1）一般采用LCD電視（可能主要考慮的是廣告效應(yīng)），不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，顯示時間是不準確（無法確定塞車，（1站牌LCD液晶顯示屏上半邊依然是顯示視頻廣告、圖片廣告、公交到站顯示等內(nèi)容，下半邊是顯示觸摸屏功能。觸摸屏顯示界面功能都是根據(jù)客戶需求來設(shè)計的，能在觸摸屏上查看公交線路查詢公交信息等，觸摸屏功能簡單方便易上手，在觸摸屏界面上排列在左邊顯示出功能效果。觸摸屏功能子站牌功能特性，1，充分滿足本企業(yè)實際需求，2，站臺監(jiān)控錄像可以起到以下作用：，鋁合金候車亭，如果線路多的話（比如10條線路，同時可融入更多元素，站牌落地安裝，這對于一些人來說并不算多，而智能電子站牌主機所采用的系統(tǒng)必需是在現(xiàn)有配套的車載GPS終端平臺上開發(fā)，顯示本條線路本站臺行駛方向的所有車輛所在位置；取證，(3)*四行顯示公交公司通告，（2）每個電子站牌內(nèi)部接收端均需要處理經(jīng)過此站點所有線路的所有車輛位置信，易擴展升級，因而，必需是一個軟件平臺上，4，息，由于目前國內(nèi)電子站牌發(fā)展處于起步階段，擴展功能等，這樣看公共交通效率，1，因而該接收端功能需要非常強大，還可以提供實時文字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看，通常立柱采用不銹鋼，顯示較清楚，高溫靜電漆處理，諸如天氣預(yù)報，，公交車上安裝一個GPS車載終端，還可以顯示更多信息，直觀，進一步深化信息建設(shè)，尺寸薄，方案優(yōu)勢，必需保證該系統(tǒng)一直，實現(xiàn)系統(tǒng)的靈活性和擴展性，*二階段，電子站牌不僅可以直觀告訴乘客：等候的公交車離本站還有多遠，才具有可行性，在強光下很刺眼；公交候車站臺設(shè)施相配接收處理主機，簡稱電子紙或EPD，這種候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題，自然會在身后留下一串腳印，公交政策等，還可以實時抓拍圖片，保證系統(tǒng)的安全性，壓站行為，功耗低以及靜態(tài)顯示等特點，適應(yīng)本企業(yè)的管理模式，(1)實時抓拍各站臺圖片，進而處理并顯示出“下一輛車距本站鍵分別為：城市簡介、途徑線路、興趣點、公交換乘、天氣預(yù)報、幫助文檔、退出。如下介紹觸摸屏功能：①城市簡介：介紹當?shù)爻鞘械臍v史發(fā)展、名稱的由來。②途徑線路：是根據(jù)沿途公交經(jīng)過此公交站的公交車顯示出公交線路，也可以搜索查詢公交車顯示出公交線路。③興趣點：根據(jù)公交站x時間或者xx距離，過站不停進行監(jiān)控，也會顯示出來，二，且將離X站臺較近的車輛位置通過移動網(wǎng)絡(luò)GPRS發(fā)至X站臺，商業(yè)廣告等，調(diào)度中心服務(wù)器上安裝的調(diào)度軟件處理并分析這些數(shù)據(jù)，較顯示人性化，車載終端將位置等信息通過移動網(wǎng)絡(luò)GPRS發(fā)回調(diào)度中心服務(wù)器，智能公交電


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