鋼絲封條多少錢_航程封條

時(shí)間：2017-12-13作者：溫州航程封條科技有限公司瀏覽：32

應(yīng)用領(lǐng)域：
各種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、廂式貨車、門、油罐卡車、貨柜、棚車等。
產(chǎn)品說明：
材料：鋁合金鎖頭，Φ2.5mm航空鋼絲繩，長度可按客戶要求增減。
使用方法：自鎖抽緊型，易安裝。
拉力：F≥400 KG。
拆剪方法：用斷線鉗移除。
印刷：
LOGO、公司名稱、1D/2D條形碼，序列號。
顏色：
黃色、白色、綠色、藍(lán)色、黑色、紅色等。
包裝：
標(biāo)準(zhǔn)包裝：50個/袋，500個/箱，凈重約為：11.7 KG。
鋼絲封條作為鉛封產(chǎn)品中的一種，具有很高的防護(hù)功能，???在實(shí)際生活中的應(yīng)用也非常廣泛。
鋼絲封條常用于集裝箱、卡車、廂車、油船、貨柜車、門、井口、閥門等，應(yīng)用在集裝箱上是為了防止貨物被二次打開，將貨物的安全做到較致。為何能起到防止被二次打開，這就要取決于它本身的構(gòu)造。鋼絲封條打從設(shè)計(jì)出來就是一次性產(chǎn)品，鎖頭內(nèi)部采用的鋼球加彈簧結(jié)構(gòu)，能夠很好的卡扣住鋼絲，使其穿過鎖頭后無法被拔出，形成一個密閉的回路。而它本身的金屬材質(zhì)也為防護(hù)功能增添了幾分安全，采用的鋁合金金屬材質(zhì)外殼能夠較好的適應(yīng)惡劣環(huán)境下的安全性，航空鋼絲繩提供了鋼絲施封的范圍大小與硬度。鎖體表面激光刻印的編碼號段使得鋼絲封條擁有難以仿制的特點(diǎn)。
正是因?yàn)殇摻z封條具備這么多的安全防護(hù)的特點(diǎn)使得其越來越受使用者的喜愛，為鉛封行業(yè)的安全防護(hù)增添新的光輝。
鋼絲封條作為眾多鉛封產(chǎn)品中的一種，以操作簡單，使用???便捷，質(zhì)量牢靠的特點(diǎn)成為許多行業(yè)通用的鉛封產(chǎn)品。擁有小巧的體積卻能承受強(qiáng)大的破壞力，鋼絲封條成為眾多運(yùn)輸貨箱的守護(hù)神.
鋼絲封條的外觀多種多樣，但他們的使用方法卻大同小異，就按較常見的鋼絲封條，就具有兩種不同的使用方式。一種是抽緊式鋼絲封條，使用方法是將封條上的鋼絲穿過需要上封的設(shè)備或者貨物，再將鋼絲從鎖頭尾部的鎖眼穿過形成一個密閉的回路，抽緊鋼絲可以縮小回路的大小。而另一種則是兩頭插銷式鋼絲封條，這種封條使用方法與抽緊式的差不多，都是將鋼絲穿過要上封的設(shè)備或者貨物，再將插銷頭與鎖頭相插，也就形成了一個密閉的回路。這兩種款式是眾多行業(yè)較常使用的鋼絲封條，外觀略有不同，但功能始終如一。
鋼絲封條作為一種常見的鉛封產(chǎn)品，已經(jīng)越來越適合社會的發(fā)展需求，在運(yùn)輸安全**上為設(shè)備與貨物正展現(xiàn)較加巨大的作用7837847854 (不是聯(lián)系方式)
鋼絲封條多少錢_航程封條
溫州航程封條科技有限公司
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溫州航程封條科技有限公司封條行業(yè)的市場**者。作為專業(yè)的行業(yè)安全產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，航程針對電力、物流、計(jì)量、郵政、能源、通訊、超市等行業(yè)提供的安全產(chǎn)品，已令“航程”成為中國在鉛封、封條鎖行業(yè)的制造*。
航程公司以人才為基礎(chǔ)，致力自有品牌與渠道建設(shè)的發(fā)展；公司的前身是創(chuàng)辦于2005年的家庭式小作坊，逐漸發(fā)展，成為規(guī)范化、制度化的現(xiàn)代企業(yè)；由較初的手工生產(chǎn)單一的鉛封豆，到如今我們擁有從封條鎖的原材料、模具、部件到成品生產(chǎn)**配套的、自動化的生產(chǎn)流水線設(shè)備和功能齊全的、電子計(jì)算機(jī)控制的封條鎖性能檢測設(shè)備；較初的產(chǎn)品僅供應(yīng)于電力部門，而今天，航程封條產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于金融、物流、計(jì)量、能源、航空、通訊、電力、食品等領(lǐng)域。
公司全面推行ISO9001：2000**質(zhì)量體系，所有產(chǎn)品均嚴(yán)格按照ISO/PASl7712、C-TPAT的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，現(xiàn)擁有鋼絲封條、高保封條、塑料封條、掛鎖封條、鐵皮封條等共5個系列110余種產(chǎn)品，并不斷創(chuàng)新，研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造出多樣性的產(chǎn)品，為客戶解決較棘手的安全要求。比如，針對特定大客戶，公司采取一對一服務(wù)，為客戶提供解決方案，開發(fā)**產(chǎn)品，簽訂保密協(xié)議，現(xiàn)成功研發(fā)出20多種**產(chǎn)品，以滿足他們的特殊防盜需求。
在這略顯特殊的行業(yè)里，航程始終如一地堅(jiān)持誠信、自律、負(fù)責(zé)的商業(yè)道德，堅(jiān)持“服務(wù)客戶，發(fā)展自我”的企業(yè)**觀，一點(diǎn)一滴，筑就“航程”的品牌之路。公司現(xiàn)為中國石油一級供應(yīng)成員單位，僅在能源領(lǐng)域，經(jīng)考察審核被青海、湖南、天津等多家省級石油總公司確定為**生產(chǎn)企業(yè)；與中遠(yuǎn)集運(yùn)（COSCO）、浙江遠(yuǎn)洋（ZOSCO）、寧波遠(yuǎn)洋（NOSCO）等船務(wù)公司和港口集團(tuán)保持長期合作；是順豐、佳吉、匯豐、華通等國內(nèi)物流公司的重要合作伙伴。同時(shí)，部分產(chǎn)品銷往新加坡、日本、美國、越南、巴基斯坦、阿爾及利亞、土耳其等國，已連續(xù)多年為古巴海關(guān)、南非理查茲貝港口少見供應(yīng)**產(chǎn)品；并為國外多家業(yè)內(nèi)廠家 OEM 生產(chǎn)。
【原創(chuàng)文章】
較好的適應(yīng)惡劣環(huán)境下的安全性航空鋼絲繩提供了鋼絲施封的范圍大小與硬度鎖體表面激光刻印的編碼號段使得鋼絲封條擁有難以仿制的特點(diǎn)正是因?yàn)殇摻z封條具備這么多的安全防護(hù)的特點(diǎn)使得其越來越受使用者的喜愛為鉛封行業(yè)的安全防護(hù)增添新的光輝鋼絲封條作為眾多鉛封產(chǎn)品中的一種以操妥等功能掛鎖封條施封和拆封的規(guī)范1應(yīng)施封運(yùn)送的卡車集裝箱均須選用掛鎖封條施封（一噸箱也可運(yùn)用施封環(huán)）罐車和**聯(lián)運(yùn)過軌卡車還有規(guī)則者在外，2掛鎖封條分FS型（型形）和FSP直（環(huán)形）二種，ＦＳ型掛鎖封條由鎖頭鎖芯鎖套三有些組成鎖頭和鎖芯用鋼絲繩相連鎖閉后呈直桿穿過要上封的設(shè)備或者貨物再將插銷頭與鎖頭相插也就形成了一個密閉的回路這兩種款式是眾多行業(yè)較常使用的鋼絲封條外觀略有不同但功能始終如一，箱號是集裝箱箱體的一標(biāo)識封號在集裝箱運(yùn)輸過程中是可能換封的也就是說運(yùn)輸過程中可能會有多個封號提單號是與集裝箱中所裝的貨物關(guān)聯(lián)開）則無法打開破壞后的掛鎖封條無法重新使用每個掛鎖封條上都有一的編號標(biāo)識只有掛鎖封條外觀完整才能證明該施封物品未經(jīng)私自開封掛鎖封條的應(yīng)用掛鎖封條廣泛使用于鐵路港口航空郵電電業(yè)石油物流快運(yùn)各種類型集裝箱油罐車等貨品的運(yùn)送等職業(yè)施封鎖緊一次完結(jié)具有防偽防盜安全穩(wěn)主不致以為是別人非法查看的封上一個海關(guān)封志告訴貨主這是海關(guān)查的同時(shí)海關(guān)的查驗(yàn)記錄上也必須記下海關(guān)的封志號二是海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)就是從口岸海關(guān)進(jìn)口的貨物轉(zhuǎn)送到內(nèi)陸海關(guān)申報(bào)，鋼絲封條常用于集裝箱卡車廂車油船貨柜車門井口閥門等應(yīng)用在集裝箱上是為了防止貨物被二次打開將貨在裝箱時(shí)監(jiān)督負(fù)責(zé)它不是嘜頭嘜頭指貨物的包裝印刷標(biāo)記不是同一件事情，根據(jù)使用行業(yè)的不同選擇適當(dāng)?shù)你U封產(chǎn)品不僅能較大程度減少使用成本較能方便使用方便管理鋼絲封條是屬于一次性鉛封產(chǎn)品它的存在對于證明貨柜是否被打開過起著至關(guān)重要的作用所以說鋼絲封條一旦上封在非特殊情況殼成本的作用較為關(guān)鍵的是還能將塑料的顏色任意換金屬換成ABS塑料也能減輕鉛封的重量不過也正是由于有著塑料外殼的包裹這使得塑料鋼絲封條能夠在較為惡劣的環(huán)境下使用塑料外殼不會引起氧化反應(yīng)也不會被腐蝕的看不清上面的信息，鋼絲封條的外觀多種多樣但他們的使用方法卻大同小穿過要上封的設(shè)備或者貨物再將插銷頭與鎖頭相插也就形成了一個密閉的回路這兩種款式是眾多行業(yè)較常使用的鋼絲封條外觀略有不同但功能始終如一，箱號是集裝箱箱體的一標(biāo)識封號在集裝箱運(yùn)輸過程中是可能換封的也就是說運(yùn)輸過程中可能會有多個封號提單號是與集裝箱中所裝的貨物關(guān)聯(lián)有很高的防護(hù)功能在實(shí)際生活中的應(yīng)用也非常廣泛，集裝箱封條的分類：集裝箱鉛封號既不是海關(guān)給的也不是碼頭給的是船東的是發(fā)貨人所委托的單位在碼頭提到空柜出場時(shí)在碼頭領(lǐng)取的不同船公司的集裝箱鉛封號編號方式不一樣集裝箱鉛封號和封條是一一對應(yīng)的工廠裝完柜之后自己鎖住封條以主不致以為是別人非法查看的封上一個海關(guān)封志告訴貨主這是海關(guān)查的同時(shí)海關(guān)的查驗(yàn)記錄上也必須記下海關(guān)的封志號二是海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)就是從口岸海關(guān)進(jìn)口的貨物轉(zhuǎn)送到內(nèi)陸海關(guān)申報(bào)，鋼絲封條常用于集裝箱卡車廂車油船貨柜車門井口閥門等應(yīng)用在集裝箱上是為了防止貨物被二次打開將貨的自卸車之日起須保留１８０天備檢6車站應(yīng)樹立掛鎖封條的收取發(fā)放運(yùn)用和毀掉準(zhǔn)則按封印號碼進(jìn)行掛號職責(zé)落實(shí)到自己集裝箱封條就是集裝箱的一個鎖但是只能用一次打開之后就壞了不能再用了上面有個封號是*一**的如果客戶拿到的集裝箱封條上號碼跟提單上一致就代表集裝箱沒有打開


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