宿州掛鎖封條_航程封條

時(shí)間：2017-12-18作者：溫州航程封條科技有限公司瀏覽：39

掛鎖封條的基本介紹
掛鎖封條是貨物裝入集裝箱并正確地關(guān)閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備。
掛鎖封條按按產(chǎn)品材質(zhì)可以分為：鉛封、鋁封、鋅封、冶金封、鋼絲封、塑料封、鐵封、不銹鋼封等；按使用對(duì)象可以分為：港口集裝箱施封，石油煤礦施封，物流運(yùn)輸施封，電力水力封簽，貨物包裝封簽，機(jī)械器材封簽等。
掛鎖封條外形特色及款式：
1、掛鎖封條的色彩：規(guī)范色，紅，黃，藍(lán)，綠，黑，及其她定制色彩；
2、掛鎖封條的資料：鋅合金或鐵，外包ABS塑料或航空操作鋼絲繩；
3、掛鎖封條的原料：鋅合金，鋼絲繩，外包ABS；
4、掛鎖封條的外形：就是一根鋼絲加上一把長(zhǎng)方形的鎖，姿態(tài)就是有點(diǎn)像自行車的連鎖局勢(shì)，不過(guò)這種掛鎖封條都是一次性的。
掛鎖封條一經(jīng)正確鎖上，除非暴力破壞（即剪開(kāi)）則無(wú)法打開(kāi)，破壞后的掛鎖封條無(wú)法重新使用。每個(gè)掛鎖封條上都有一的編號(hào)標(biāo)識(shí)，只有掛鎖封條外觀完整，才能證明該施封物品未經(jīng)私自開(kāi)封。
掛鎖封條的應(yīng)用
掛鎖封條廣泛使用于鐵路、港口、航空、郵電、電業(yè)、石油、物流、快運(yùn)、各種類型集裝箱、油罐車等貨品的運(yùn)送等職業(yè)。施封、鎖緊一次完結(jié)，具有防偽、防盜、安全、穩(wěn)妥等功能。
 掛鎖封條施封和拆封的規(guī)范 
 1、應(yīng)施封運(yùn)送的卡車、集裝箱，均須選用掛鎖封條施封（一噸箱也可運(yùn)用施封環(huán)），罐車和**聯(lián)運(yùn)過(guò)軌卡車還有規(guī)則者在外。
　　2、掛鎖封條分FS型（型形）和FSP直（環(huán)形）二種。
　　ＦＳ型掛鎖封條由鎖頭、鎖芯、鎖套三有些組成，鎖頭和鎖芯用鋼絲繩相連，鎖閉后呈直桿狀，用于各型集裝箱的施封。FSP型掛鎖封條由鎖芯、鎖套兩有些組成，鎖芯和鎖套用鋼絲繩相連，鎖閉時(shí)將鎖芯筆直向鎖套鎖孔刺進(jìn)，鎖閉后呈環(huán)狀，用于棚車、冷藏車的施封。各型掛鎖封條鎖套平面上均以鋼印方法打印"封印號(hào)碼、站名、加括號(hào)的局名簡(jiǎn)稱（托運(yùn)人自備的掛鎖封條用托運(yùn)人編號(hào)或**線編號(hào)替代）"，鎖套外斷面上打印制造廠符號(hào)。封印號(hào)碼，每站或每組６位數(shù)碼循環(huán)運(yùn)用。
　　3、運(yùn)用掛鎖封條施封的卡車，運(yùn)用粗鐵線將兩邊車門下部分扣和門鼻擰緊，在每一車門上部分扣處各施掛鎖封條一枚。施封后，應(yīng)對(duì)掛鎖封條的鎖閉狀況進(jìn)行查看，承認(rèn)落鎖有用，車門不能擺開(kāi)。在貨品運(yùn)單、卡車裝載清單或貨運(yùn)收據(jù)封套上記明○鎖及其施封號(hào)碼（如○鎖１４６３５５、１４６３５６）。車門結(jié)構(gòu)每側(cè)只要一個(gè)門扣的卡車的施封，按上部施封處置。車門上部分扣損壞或途中補(bǔ)封須在下部分扣處施封時(shí)，施封單位（或托付施封單位）應(yīng)編制一般記載證明。
 4、發(fā)現(xiàn)掛鎖封條有下列景象之一，即按失效處置：
　　a、鋼絲繩的任何一端能夠自在撥出，鎖芯能夠從鎖套中自在撥出；
　　b、鋼絲繩斷開(kāi)后再接，從頭運(yùn)用；
　　c、鎖套上無(wú)站名、號(hào)碼和站名或號(hào)碼不清、被損壞。
　　5、卸車單位在拆封前，應(yīng)根據(jù)貨品運(yùn)單、卡車裝載清單或貨運(yùn)收據(jù)封套上記載的施封號(hào)碼與掛鎖封條號(hào)碼核對(duì)，并查看施封是不是有用。拆封時(shí)，從鋼絲繩處剪斷，不得損壞站名、號(hào)碼。拆下的掛鎖封條，對(duì)編有記載觸及貨運(yùn)事端的，自卸車之日起，須保留１８０天備檢。
  6、車站應(yīng)樹(shù)立掛鎖封條的收取、發(fā)放、運(yùn)用和毀掉準(zhǔn)則，按封印號(hào)碼進(jìn)行掛號(hào)，職責(zé)落實(shí)到自己。7837847854 (不是聯(lián)系方式)
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溫州航程封條科技有限公司封條行業(yè)的市場(chǎng)**者。作為專業(yè)的行業(yè)安全產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，航程針對(duì)電力、物流、計(jì)量、郵政、能源、通訊、超市等行業(yè)提供的安全產(chǎn)品，已令“航程”成為中國(guó)在鉛封、封條鎖行業(yè)的制造*。
航程公司以人才為基礎(chǔ)，致力自有品牌與渠道建設(shè)的發(fā)展；公司的前身是創(chuàng)辦于2005年的家庭式小作坊，逐漸發(fā)展，成為規(guī)范化、制度化的現(xiàn)代企業(yè)；由較初的手工生產(chǎn)單一的鉛封豆，到如今我們擁有從封條鎖的原材料、模具、部件到成品生產(chǎn)**配套的、自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線設(shè)備和功能齊全的、電子計(jì)算機(jī)控制的封條鎖性能檢測(cè)設(shè)備；較初的產(chǎn)品僅供應(yīng)于電力部門，而今天，航程封條產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于金融、物流、計(jì)量、能源、航空、通訊、電力、食品等領(lǐng)域。
公司全面推行ISO9001：2000**質(zhì)量體系，所有產(chǎn)品均嚴(yán)格按照ISO/PASl7712、C-TPAT的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，現(xiàn)擁有鋼絲封條、高保封條、塑料封條、掛鎖封條、鐵皮封條等共5個(gè)系列110余種產(chǎn)品，并不斷創(chuàng)新，研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造出多樣性的產(chǎn)品，為客戶解決較棘手的安全要求。比如，針對(duì)特定大客戶，公司采取一對(duì)一服務(wù)，為客戶提供解決方案，開(kāi)發(fā)**產(chǎn)品，簽訂保密協(xié)議，現(xiàn)成功研發(fā)出20多種**產(chǎn)品，以滿足他們的特殊防盜需求。
在這略顯特殊的行業(yè)里，航程始終如一地堅(jiān)持誠(chéng)信、自律、負(fù)責(zé)的商業(yè)道德，堅(jiān)持“服務(wù)客戶，發(fā)展自我”的企業(yè)**觀，一點(diǎn)一滴，筑就“航程”的品牌之路。公司現(xiàn)為中國(guó)石油一級(jí)供應(yīng)成員單位，僅在能源領(lǐng)域，經(jīng)考察審核被青海、湖南、天津等多家省級(jí)石油總公司確定為**生產(chǎn)企業(yè)；與中遠(yuǎn)集運(yùn)（COSCO）、浙江遠(yuǎn)洋（ZOSCO）、寧波遠(yuǎn)洋（NOSCO）等船務(wù)公司和港口集團(tuán)保持長(zhǎng)期合作；是順豐、佳吉、匯豐、華通等國(guó)內(nèi)物流公司的重要合作伙伴。同時(shí)，部分產(chǎn)品銷往新加坡、日本、美國(guó)、越南、巴基斯坦、阿爾及利亞、土耳其等國(guó)，已連續(xù)多年為古巴海關(guān)、南非理查茲貝港口少見(jiàn)供應(yīng)**產(chǎn)品；并為國(guó)外多家業(yè)內(nèi)廠家 OEM 生產(chǎn)。
【原創(chuàng)文章】
的可能是一個(gè)也可能是多個(gè)也就是說(shuō)一個(gè)集裝箱中可以裝多個(gè)提單的貨沒(méi)有數(shù)量限制如果集裝箱(貨柜)只裝了一家SHIPPER一家CONSIGNEE的貨那就只有一個(gè)提單號(hào)一個(gè)柜號(hào)一個(gè)封條號(hào)如果是散貨拼柜的,那就有多少SHIPPER的貨就多少個(gè)提單號(hào)而柜號(hào)和封條號(hào)都只是一標(biāo)識(shí)工廠認(rèn)可柜門鎖住前的裝貨數(shù)量而重柜還場(chǎng)時(shí)碼頭也會(huì)記載柜子信息工廠不能隨意更改封條船東作為貨物的承運(yùn)方**貨物完整無(wú)缺的一方式就是柜子運(yùn)到目的港之后封條號(hào)和之前提柜時(shí)的封條號(hào)一致封條號(hào)完整無(wú)損，(2)按封條的材料及功能可分為：高保封條（又稱子彈封條）鋼絲封條塑料封條鐵皮封條和掛鎖封條等4烘烤冷卻后約0.5～1h進(jìn)行貼標(biāo),要求貼標(biāo)時(shí)不要撕裂涂膜;，(1)按施加封條的人可分為：廠封(工廠封條是出口工廠加的);關(guān)鎖(關(guān)封即海關(guān)封條是海關(guān)加的);船封(船公司封條是船公司加的);碼頭臨時(shí)封(碼頭臨時(shí)封條是碼頭加的)，鋼絲狀用于各型集裝箱的施封FSP型掛鎖封條由鎖芯鎖套兩有些組成鎖芯和鎖套用鋼絲繩相連鎖閉時(shí)將鎖芯筆直向鎖套鎖孔刺進(jìn)鎖閉后呈環(huán)狀用于棚車?yán)洳剀嚨氖┓飧餍蛼戽i封條鎖套平面上均以鋼印方法打印"封印號(hào)碼站名加括號(hào)的局名簡(jiǎn)稱（托運(yùn)人自備的掛鎖封條用托運(yùn)人編號(hào)或**線編號(hào)替代的自卸車之日起須保留１８０天備檢6車站應(yīng)樹(shù)立掛鎖封條的收取發(fā)放運(yùn)用和毀掉準(zhǔn)則按封印號(hào)碼進(jìn)行掛號(hào)職責(zé)落實(shí)到自己集裝箱封條就是集裝箱的一個(gè)鎖但是只能用一次打開(kāi)之后就壞了不能再用了上面有個(gè)封號(hào)是*一**的如果客戶拿到的集裝箱封條上號(hào)碼跟提單上一致就代表集裝箱沒(méi)有打開(kāi)上記明○鎖及其施封號(hào)碼車門結(jié)構(gòu)每側(cè)只要一個(gè)門扣的卡車的施封按上部施封處置車門上部分扣損壞或途中補(bǔ)封須在下部分扣處施封時(shí)施封單位（或托付施封單位）應(yīng)編制一般記載證明4發(fā)現(xiàn)掛鎖封條有下列景象之一即按失效處置：，a鋼絲繩的任何一端能夠自在撥出鎖芯能夠從鎖套中自在撥出）則無(wú)法打開(kāi)破壞后的集裝箱鉛封無(wú)法重新使用每個(gè)集裝箱鉛封上都有一的編號(hào)標(biāo)識(shí)如果客戶拿到的集裝箱封條上號(hào)碼跟提單上一致就代表集裝箱沒(méi)有打開(kāi)過(guò)貨物完好無(wú)損只要集裝箱外觀完整集裝箱門正確關(guān)閉集裝箱鉛封正常鎖上則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開(kāi)封箱內(nèi)情況由裝箱人標(biāo)識(shí)工廠認(rèn)可柜門鎖住前的裝貨數(shù)量而重柜還場(chǎng)時(shí)碼頭也會(huì)記載柜子信息工廠不能隨意更改封條船東作為貨物的承運(yùn)方**貨物完整無(wú)缺的一方式就是柜子運(yùn)到目的港之后封條號(hào)和之前提柜時(shí)的封條號(hào)一致封條號(hào)完整無(wú)損，(2)按封條的材料及功能可分為：高保封條（又稱子彈封條）鋼絲封的可能是一個(gè)也可能是多個(gè)也就是說(shuō)一個(gè)集裝箱中可以裝多個(gè)提單的貨沒(méi)有數(shù)量限制如果集裝箱(貨柜)只裝了一家SHIPPER一家CONSIGNEE的貨那就只有一個(gè)提單號(hào)一個(gè)柜號(hào)一個(gè)封條號(hào)如果是散貨拼柜的,那就有多少SHIPPER的貨就多少個(gè)提單號(hào)而柜號(hào)和封條號(hào)都只是一主不致以為是別人非法查看的封上一個(gè)海關(guān)封志告訴貨主這是海關(guān)查的同時(shí)海關(guān)的查驗(yàn)記錄上也必須記下海關(guān)的封志號(hào)二是海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)就是從口岸海關(guān)進(jìn)口的貨物轉(zhuǎn)送到內(nèi)陸海關(guān)申報(bào)，鋼絲封條常用于集裝箱卡車廂車油船貨柜車門井口閥門等應(yīng)用在集裝箱上是為了防止貨物被二次打開(kāi)將貨）"鎖套外斷面上打印制造廠符號(hào)封印號(hào)碼每站或每組６位數(shù)碼循環(huán)運(yùn)用，3運(yùn)用掛鎖封條施封的卡車運(yùn)用粗鐵線將兩邊車門下部分扣和門鼻擰緊在每一車門上部分扣處各施掛鎖封條一枚施封后應(yīng)對(duì)掛鎖封條的鎖閉狀況進(jìn)行查看承認(rèn)落鎖有用車門不能擺開(kāi)在貨品運(yùn)單卡車裝載清單或貨運(yùn)收據(jù)封套


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  應(yīng)用領(lǐng)域： 各種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、廂式貨車、門、油罐卡車、貨柜、棚車等。 產(chǎn)品說(shuō)明： 材料：鋁合金鎖頭，Φ2.0mm航空鋼絲繩，長(zhǎng)度可按客戶要求增減。 使用方法：自鎖抽緊型，易安裝。 拉力：F≥350 KG。 拆剪方法：用斷線鉗移除。 印刷： LOGO、公司名稱、1D/2D條形碼，序列號(hào)。 顏色： 黃色、白色、綠色、藍(lán)色、黑色、紅色等。 包裝： 標(biāo)準(zhǔn)包裝：50個(gè)/袋，1000個(gè)/箱，凈重約為：15 K

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