目前存在的問題之一是在計(jì)量檢定的時候, 其中一項(xiàng)測試要求是稱重傳感器對大氣壓的輸出變化不敏感。針對這一問題, 對此做了深入的研究分析。另一個可能存在的問題在于, 焊接密封型傳感器周圍的環(huán)境溫度發(fā)生變化時, 其內(nèi)部密封腔體的氣體因此膨脹或收縮, 從而在傳感器內(nèi)外產(chǎn)生壓差效應(yīng), 同樣可能會導(dǎo)致傳感器的輸出發(fā)生變化。
考慮到稱重傳感器的輸出同樣會受到溫度變化的影響。為了將溫度造成的壓差效應(yīng)對傳感器輸出的影響與傳感器自身受溫度變化的影響區(qū)分將完全焊接密封好的傳感器樣品置于溫箱中, 設(shè)置溫箱的溫度循環(huán)順序如下:25℃, -10℃, 25℃, 60℃, 25℃。記錄傳感器樣品的零點(diǎn)輸出情況。其中, 中間三個溫度點(diǎn)的保溫時間為10個小時;
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詞條說明
電弧焊的分類按族系法分類:焊接方法可分為熔化焊接、固相焊接和釬焊三大類。熔化焊按能源種類分為:電弧焊、氣焊、鋁熱焊、電渣焊等。今天就著重講電弧焊:1、 電弧焊電弧焊以電極與工件之間燃燒的電弧為熱源的,是目前應(yīng)用較為廣泛的焊接方法,塔包括:焊條電弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護(hù)焊、等離子弧焊、熔化較氣體保護(hù)焊等。(1) 焊條電弧焊它以外部涂有涂料的焊條作為電極和填充金屬,電弧在焊條端部和被焊工件表面之間燃
金屬焊接及常用材料金屬焊接是指通過適當(dāng)?shù)氖侄危箖蓚€分離的金屬物體(同種或者異種金屬)產(chǎn)生原子或者分子間結(jié)合而連接成一體的連接方法。目前對于大部分金屬均可利用一種或多種焊接方法進(jìn)行焊接,焊接性好的金屬可焊厚度范圍非常寬,從較薄的板到較厚的板均能進(jìn)行焊接,而且,這類金屬可在任何位置下焊接;某些金屬不能用任何焊接方法進(jìn)行連接。各種金屬材料的性能(如熔點(diǎn)、密度、熱導(dǎo)率、抗拉強(qiáng)度及塑性等)可用于衡量金屬材
【金屬毛細(xì)管焊接】不銹鋼毛細(xì)管焊接的注意事項(xiàng)
不銹鋼毛細(xì)管的應(yīng)用越來越廣泛。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各個行業(yè)也在以較快的速度發(fā)展。因此,不銹鋼毛細(xì)管的應(yīng)用也在擴(kuò)大。需要注意的是,焊接后毛細(xì)管要特別注意檢查,以保證安全使用。一般來說,焊后檢查主要有這三點(diǎn)。一是焊縫外觀的要求。通常,焊接完成后,首先要檢查焊縫外觀,這兩個位置不得出現(xiàn)熱影響區(qū)裂紋。其次,看焊縫外觀,不能有咬邊、過燒或氣孔。一旦出現(xiàn),就要從頭焊接,確保安全。三是關(guān)于咬邊的尺寸規(guī)格要求。一般咬
制造業(yè)激光拼焊技術(shù)在國外轎車制造中得到廣泛應(yīng)用,據(jù)統(tǒng)計(jì)2000年**范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線**過100條,年產(chǎn)轎車構(gòu)件拼焊坯板7000萬件,并繼續(xù)以較高速度增長。國內(nèi)生產(chǎn)引進(jìn)車型也采用一些剪裁坯板結(jié)構(gòu)。日本以CO2激光焊代替閃光對焊進(jìn)行制鋼業(yè)軋鋼卷材的連接,在**薄板焊接的研究,如板厚100微米以下的箔片,無法熔焊,但通過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以成功,顯示激光焊的廣闊前途。日本還在世
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