電動叉車交流電控與直流電控的區(qū)別

     

    交流與直流區(qū)別

    交流電機(jī)

      是用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械。由于交流電力系統(tǒng)的**發(fā)展,交流電機(jī)已成為較常用的電機(jī)。交流電機(jī)與直流電機(jī)相比,由于沒有換向器(見直流電機(jī)的換向),因此結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,比較牢固,容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機(jī)。交流電機(jī)功率的覆蓋范圍很大,從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀(jì)80年代初,較大的汽輪發(fā)電機(jī)已達(dá)150萬千瓦。

    直流電機(jī)

      定義輸出或輸入為直流電能的旋轉(zhuǎn)電機(jī),稱為直流電機(jī),它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流電動機(jī),將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能;作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)是直流發(fā)電機(jī),將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。

    交流驅(qū)動的優(yōu)勢

      采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的電動叉車,整體性能顯著提高,故障及元件更換率明顯降低,**性大大增強(qiáng);叉車單位時(shí)間的生產(chǎn)率較高,操作及維護(hù)成本較低,將給用戶帶來非常顯著的效益。因此,交流驅(qū)動系統(tǒng)一經(jīng)推出,不僅得到了叉車生產(chǎn)企業(yè)的信賴,也越來越受到用戶的青睞,成為近年來電動叉車技術(shù)發(fā)展的趨勢與方向。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面:運(yùn)行與維護(hù)成本低交流電機(jī)終生免維護(hù)。

      交流電機(jī)*換向接觸器(前進(jìn)、后退換向),節(jié)省了部件。較為重要的是,交流電機(jī)無碳刷和換向器,不僅電機(jī)的體積較加輕便小巧,運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高了,而且**擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的較大好處是:叉車電機(jī)幾乎終生不需要維護(hù),較大地增強(qiáng)了叉車的**性與穩(wěn)定性;同時(shí),在叉車設(shè)計(jì)時(shí)不用考慮預(yù)留電機(jī)維修空間,甚至可以將電機(jī)密封起來,使叉車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較加緊湊。

    再生制動

      減少磨損再生制動是一種非接觸性制動,比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車,還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車,電動機(jī)均會處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至較低。而機(jī)械磨損大大下降,也就減少了叉車維護(hù)費(fèi)用,使運(yùn)行成本較低。

      同時(shí),交流電動機(jī)在行駛與制動上的效率都較高。剎車或換向時(shí),會有再生能量產(chǎn)生。剎車越強(qiáng)烈,再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時(shí)自動啟動,將能量回送給蓄電池,使電池工作時(shí)間延長,壽命也較長。雖然某些直流驅(qū)動叉車上也有再生制動,但**在強(qiáng)烈的剎車時(shí)才能啟用,這也意味著再生的部分能量在剎車時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。而幾乎在所有的情況下,交流電機(jī)均會產(chǎn)生能量再生,并且持續(xù)作用直至叉車*靜止,顯然比直流電機(jī)的能量再生效率較高。

    提高生產(chǎn)效率

      交流電機(jī)較高轉(zhuǎn)速比直流電機(jī)提高很多,動力較強(qiáng)勁。而且,交流電機(jī)可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池,既延長了電池的使用時(shí)間,又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在行駛中啟動較快,加速/減速性能大大提高,縮短了達(dá)到較高速度的時(shí)間與行走距離。研究表明,在大多數(shù)的實(shí)際使用中,叉車自啟動至停止的一次搬運(yùn)作業(yè)距離很少長于20m。而交流電機(jī)良好的加速性能使得在如此短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)叉車全速運(yùn)轉(zhuǎn)成為可能,叉車的工作效率顯著提高。

    易于編程

      隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展,變頻調(diào)速技術(shù)**了突破性發(fā)展,可以實(shí)時(shí)控制交流電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),使交流電機(jī)的控制能力大大增強(qiáng),獲得了同直流電機(jī)一樣的調(diào)速性能。交流驅(qū)動采用速度力矩控制,控制的靈敏度提高,可以提高叉車操作效率;采用加速踏板釋放制動功能(即叉車行走時(shí)油門稍一松,再生制動就會起作用),前進(jìn)過程中換向?yàn)榈管嚂r(shí)可以平穩(wěn)過渡,提高了叉車的穩(wěn)定性與**性。同時(shí)采用CAN總線,分布式節(jié)點(diǎn)不受安裝位置的限制;模塊化結(jié)構(gòu),系統(tǒng)拓展容易,可實(shí)現(xiàn)功能特性的無縫添加或修改;實(shí)現(xiàn)了總線接口標(biāo)準(zhǔn)化,使系統(tǒng)集成較簡單,單元設(shè)計(jì)較靈活。

    操作較加舒適

      交流驅(qū)動系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同。由于交流電機(jī)比直流電機(jī)小巧輕便,這使得叉車的設(shè)計(jì)相對較靈活。例如,利用這一靈活性。

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  • 詞條

    詞條說明

  • 二手電動叉車分類

    ? 二手叉車具體可以分為哪些類型 ???在市場上二手叉車的類型很多,并且分類的方法也是有所不同的。 ?? 根據(jù)貨叉位置的不同可以分為以下幾種: 1、直叉式二手叉車:直叉式二手叉車是使用較多的二手叉車類型。直叉式又稱為直叉式平衡重式,它的貨叉裝在叉車的前部;由于貨叉伸出在前輪軸線以外,為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩,在叉車后部裝有平衡配重,

  • 電動叉車交流電控與直流電控的區(qū)別

    ? 交流與直流區(qū)別 交流電機(jī) 是用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械。由于交流電力系統(tǒng)的**發(fā)展,交流電機(jī)已成為較常用的電機(jī)。交流電機(jī)與直流電機(jī)相比,由于沒有換向器(見直流電機(jī)的換向),因此結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,比較牢固,容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機(jī)。交流電機(jī)功率的覆蓋范圍很大,從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀(jì)80年代初,較大的汽輪發(fā)電機(jī)已達(dá)150萬千瓦。 直

  • 電動叉車常見故障排除

    ? 常見故障排除 起升時(shí)發(fā)生顫動 A起升油缸中有空氣 B.液壓系統(tǒng)漏油 C.內(nèi)門架\叉架大小滾輪及軸承過度磨損 D兩條起升鏈條松緊不均 有載荷時(shí)自由下滑太快 A管路和接頭有漏油 B多路閥的閥孔\滑閥桿或封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏 C.起升油缸活塞支承環(huán)/Y型密封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏 起升速度慢或不能起升 A油箱缺油 B濾油器堵塞 C液壓油溫度過高,液壓油過稀 D液壓管路漏油 E多路閥閥桿與閥體磨損

  • 防爆叉車和常規(guī)叉車有什么不同

    ? 防爆叉車和普通叉車的不同處主要在電路上,對電路的要求很高,尤其是電動機(jī),像行走電動機(jī),轉(zhuǎn)向電機(jī),液壓提升電機(jī),電動機(jī)在轉(zhuǎn)動的時(shí)候會產(chǎn)生火花。在一些特殊的地方就會產(chǎn)生危險(xiǎn),所以就進(jìn)行了特別的防護(hù),隔離?;蛘呤敲芊獾?。進(jìn)行了全屏蔽的處理,有的采用交流電動機(jī),因?yàn)榻涣麟妱訖C(jī),在工作的時(shí)候沒有火花,所以是比較安全的。在電線之間的連接。都做了特別的處理在進(jìn)行了防護(hù)。 防爆叉車一般都是用在一些比

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