2009、2010、2011**電動類叉車、內(nèi)燃叉車出貨量和訂單量數(shù)據(jù)分析

         電動類叉車發(fā)展在較近幾年可謂是進展神速,在經(jīng)歷08年金融危機后,其增長速度依舊強勢;而以內(nèi)燃叉車為主導(dǎo)的大型機動叉車市場增長速度也很快,目前電動類叉車生產(chǎn)量、訂單量已經(jīng)遠遠**內(nèi)燃叉車,躍居叉車行業(yè)**位。據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)(WITS),主要增長來自美國,其次是歐洲、亞洲。WITS作為**范圍的統(tǒng)計報告組織,其主要追蹤**范圍內(nèi)叉車行業(yè)的訂單和出貨量,6個貿(mào)易團體將為WITS提供月度和季度叉車生產(chǎn)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
         WITS的6個貿(mào)易團體是:
         ★ ABIMAQ –巴西工業(yè)車輛協(xié)會
         ★ CITA –中國工業(yè)車輛協(xié)會
         ★ FEM IT – 歐洲材料搬運工業(yè)叉車協(xié)會聯(lián)盟
         ★ ITA – 北美工業(yè)車輛協(xié)會
         ★ JIVA – 日本工業(yè)車輛協(xié)會
         ★ KOCEMA – 韓國建筑設(shè)備制造商協(xié)會
         本次的統(tǒng)計叉車范圍包含四個部分:**部分是座駕式電動叉車;*二部分是步行式電動堆高車;*三部分是步行式電動搬運車;*四部分是內(nèi)燃叉車/柴油叉車;統(tǒng)計地域范圍包含:歐洲、北美、亞洲、非洲、澳洲。
         下面是2009、2010、2011**電動叉車、內(nèi)燃叉車出貨量和訂單量統(tǒng)計數(shù)據(jù):

         注意:類一為電動叉車,類二為步行式電動堆高車,類三為步行式電動搬運車,類四為內(nèi)燃叉車。
         根據(jù)數(shù)據(jù),我們可以看出,電動類叉車在叉車行業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居**位,09年是金融危機后的**年,叉車市場增長速度依舊強勁,特別是電動類叉車增長較是非???。
         2010年叉車訂單量較2009年增長了45%,2011叉車叉車訂單量較2009年增長了22%;2010年叉車出貨量較2009年增長了31%,2011叉車叉車出貨量較2009年增長了27%。
         從2009年發(fā)展到2011年,電動類叉車訂單量增長了61%,內(nèi)燃叉車訂單量增長了101%;電動類叉車出貨量增長了51%,內(nèi)燃叉車出貨量增長了87%。
         2009年**電動類叉車訂單量達到321815臺,內(nèi)燃叉車訂單量達到225017臺;2011年電動類叉車訂單量達到520058臺,內(nèi)燃叉車訂單量達到454524臺。
         2009年**電動類叉車出貨量達到331900臺,內(nèi)燃叉車出貨量達到233848臺;2011年電動類叉車出貨量達到487284臺,內(nèi)燃叉車出貨量達到438127臺。
         整體而言,叉車結(jié)構(gòu)并未發(fā)生巨大的改變,叉車市場格局還是內(nèi)燃叉車和電動類叉  車兩分天下的局面。
         從上面的分析可以看出,電動類叉車由于受到蓄電池的限制,其在中小型叉車市場占據(jù)的份額比較大,而大多數(shù)企業(yè)只需要使用中小型叉車,而內(nèi)燃叉車則穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)大型叉車市場,在中型叉車市場也占據(jù)一定的市場份額。在**環(huán)保減碳的倡導(dǎo)下,部分歐美各國**加大了對電動類叉車的支持力度,整體上講電動類叉車的使用規(guī)模、訂單量、出貨量已經(jīng)**過了內(nèi)燃叉車


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