回填土地層在我國廣為分布,尤其在進行老舊基礎改造的市區(qū)以及平地空間有限的山區(qū)較為常見。山區(qū)由于地表崎嶇,平地空間有限,所以人工回填洼地較為普遍,其回填土層厚十幾米到幾十米不等,回填年限也多在幾年到十幾年不等?;靥钗锓N類繁多,性質相差很懸殊,主要為素填土和雜填土,素填土主要由粘性土、砂或碎石組成,夾有少量碎磚、瓦片等雜物;雜填土主要為建筑垃圾,生活垃圾或工業(yè)廢料等。在厚回填土地層,傳統(tǒng)的粧基礎施工基本采用人工挖孔,回旋鉆機和沖擊鉆機?;匦@機和沖擊鉆機價格低廉,施工成本低,但是其污染很大,成孔質量較差,鉆進效率較低;人工挖孔施工成本低,但是其安全隱患大,施工效率很低。因此,需要旋挖鉆機能成功解決此施工問題,解決用戶現(xiàn)有的急切需求。由于厚回填土層穩(wěn)定性很差,所以在旋挖鉆機施工中,較易造成孔壁塌落,引起漏漿、塌孔、卡鉆和埋鉆等事故。另外,由于厚回填土排列無規(guī)則、組成很復雜,所以在旋挖鉆機鉆進時,常常會出現(xiàn)齒具受力不均勻、整機振動劇烈、鉆桿跳躍和鉆桿偏擺等不良工況,這對鉆桿和鉆具的傷害都很大。要解決以上不良工況,就要求操作手能夠摸清地層分布規(guī)律,判定回填土的密集程度,塊石的數(shù)量和位置。案例分析重慶丹回路濱江工程工地位于重慶南岸區(qū),在長江河岸500m處。施工地點為削山回填洼地,回填深度達到35m左右,回填土中含有大量的巖塊和建筑垃圾(混凝土塊、磚塊等廠直徑為30~60cm,局部可達到100cm。鉆孔灌注粧設計粧徑為1.3m,粧深為40~45m?,F(xiàn)場使用的鉆機為280型三一入巖旋挖鉆機。
據(jù)用戶反映,由于回填土中包含大量的巖塊,而且?guī)r塊直徑較大,常規(guī)鉆具撈取困難;并且在成孔過程和成孔后都有不同程度的塌方。解決措施 ? ? (1)旋挖鉆進。鉆進中,要求鉆齒能快速有效地嵌入碎石土縫隙,同時把碎石土掃進筒內(nèi)。因此,需要鉆齒足夠鋒利并有較大的強度和耐磨度。大塊石、大混凝土塊、磚塊和瓦片等建筑垃圾,見圖2、圖3,結構棱角分明,沒有任何的磨圓度和分選性,容易和鉆具的筒壁建立起一定的摩擦力。
由于280型入巖旋挖鉆機的動力頭采用多擋控制,在不同地層、不同的施工工法下可以選用3種操作模式:鉆進中如果正轉有進尺,要通過點加壓盡量保持轉速均勻;如果正轉不進尺或阻力過大鉆不動,要在不加壓狀態(tài)下反轉,然后再正轉;能轉動且有進尺,就鉆進,否則繼續(xù)正反轉交替作業(yè)。如果長時間不進尺,需要把鉆頭提升一段,再次下放重新建立鉆齒鉆進路徑,此操作可以幫助進尺和防止塌孔卡鉆。在塊石含量低的地層,有時負載低、轉速快、進尺快,此時要通過換擋降低轉速,防止遇到大塊石產(chǎn)生劇烈沖擊,損壞鉆桿鉆頭。操作時盡量多鉆,把鉆斗內(nèi)的回填土以及大塊石擠壓密實,控制提鉆速度,把鉆渣帶到孔外。
? (2)護壁。大塊石、大混凝土塊、磚塊和瓦片等回填物,種類繁多,結構松散,大小不均,穩(wěn)定性差。因此在鉆進過程中孔壁不穩(wěn)定,較易發(fā)生漏漿或者塌孔
由于280型入巖旋挖鉆機的動力頭采用多擋控制,在不同地層、不同的施工工法下可以選用3種操作模式:鉆進中如果正轉有進尺,要通過點加壓盡量保持轉速均勻;如果正轉不進尺或阻力過大鉆不動,要在不加壓狀態(tài)下反轉,然后再正轉;能轉動且有進尺,就鉆進,否則繼續(xù)正反轉交替作業(yè)。如果長時間不進尺,需要把鉆頭提升一段,再次下放重新建立鉆齒鉆進路徑,此操作可以幫助進尺和防止塌孔卡鉆。在塊石含量低的地層,有時負載低、轉速快、進尺快,此時要通過換擋降低轉速,防止遇到大塊石產(chǎn)生劇烈沖擊,損壞鉆桿鉆頭。操作時盡量多鉆,把鉆斗內(nèi)的回填土以及大塊石擠壓密實,控制提鉆速度,把鉆渣帶到孔外。
? (2)護壁。大塊石、大混凝土塊、磚塊和瓦片等回填物,種類繁多,結構松散,大小不均,穩(wěn)定性差。因此在鉆進過程中孔壁不穩(wěn)定,較易發(fā)生漏漿或者塌孔
詞條
詞條說明
1、地層比較軟的如淤泥層 如果鉆孔遇到淤泥層主要解決辦法就是下長護筒,若淤泥層就在地下兩米到七八米之間可以試著下長護筒,分節(jié)下,上邊的護筒可以拔出再利用,減少損失,下護筒是要注意長護筒很難下,下邊護筒容易變形,要邊鉆邊下。鉆孔時壓力不要太大,吃土不要多,泥漿要及時加,必要時可以利用挖掘機下護筒,護筒四周要壓實,防止踏孔,影響鉆機平衡。 2、地層比較硬的如砂類土、碎(卵)石土 若鉆孔遇到碎石層,則
正在興建的龍巖大道高架橋項目為福建省龍巖市**高架橋,全長3395m,橫跨贛龍一級鐵路干線、龍廈快速鐵路、龍津河,建成后將成為連接龍巖中心城市南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐,并將大大優(yōu)化龍巖市城市路網(wǎng)結構和改善人居環(huán)境。 龍巖大道高架橋項目主橋部分為龍巖大橋,采用*塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋設計,主塔為混凝土橋塔,地面以上塔高116m,由21根直徑2.5m樁基礎承載。由于龍巖大橋需要跨越兩條重
回填土地層在我國廣為分布,尤其在進行老舊基礎改造的市區(qū)以及平地空間有限的山區(qū)較為常見。山區(qū)由于地表崎嶇,平地空間有限,所以人工回填洼地較為普遍,其回填土層厚十幾米到幾十米不等,回填年限也多在幾年到十幾年不等。回填物種類繁多,性質相差很懸殊,主要為素填土和雜填土,素填土主要由粘性土、砂或碎石組成,夾有少量碎磚、瓦片等雜物;雜填土主要為建筑垃圾,生活垃圾或工業(yè)廢料等。在厚回填土地層,傳統(tǒng)的粧基礎施工
常見的旋挖鉆頭有螺旋鉆頭、旋挖斗、筒式取芯鉆頭、擴底鉆頭、沖擊鉆頭、沖抓錐鉆頭和液壓抓斗,下面逐類簡單介紹。 1、螺旋鉆頭 (1)錐形:雙頭雙螺,適用于堅硬基巖。雙頭單螺,適用于風化基巖、卵石、含冰凍土等。以上鉆頭配裝各種截齒,通過齒型、螺距、螺旋升角的變化又可派生出很多類型的鉆頭。 (2)直螺旋鉆頭: a、斗齒直螺 雙頭雙螺,適用于砂土,膠結差的小直徑礫石層;雙頭單螺,適用于砂土、土層;單頭單
公司名: 佛山市海峨樁工機械有限公司
聯(lián)系人: 李金文
電 話: 0757-83660306
手 機: 18988512904
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地 址: 廣東省佛山市南海區(qū)獅山科技路
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