【倬方鉆探】倬方巖土承擔(dān)濟(jì)萊高鐵濟(jì)南至章丘段勘探工作

    2018年3月22日,

    濟(jì)萊高鐵濟(jì)南至章丘段

    勘探工作*了!

    鉆探一隊(duì),鉆探二隊(duì)已陸續(xù)進(jìn)場。


       


     



     


     



    兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組到位,

    **了現(xiàn)場的用水和電力,

    為鉆探隊(duì)解決了后顧之憂。


            


     


     


     





    重慶倬方巖土工程勘察有限責(zé)任公司專注于地質(zhì)鉆探,地質(zhì)勘察,地質(zhì)測量等

  • 詞條

    詞條說明

  • 媒體報(bào)道|地質(zhì)*姜來峰對(duì)茂縣災(zāi)區(qū)進(jìn)行**航空地質(zhì)勘測

    倬方巖土地質(zhì)*姜來峰 對(duì)茂縣災(zāi)區(qū)進(jìn)行**航空地質(zhì)勘測 ? 6月26日午時(shí),受茂縣災(zāi)區(qū)阿壩國土管理部門委托,倬方巖土地質(zhì)*姜來峰對(duì)災(zāi)區(qū)滑坡周圍范圍進(jìn)行了**航空地質(zhì)調(diào)查?!斑@補(bǔ)充了地面調(diào)查所達(dá)不到的調(diào)查范圍,為這次滑坡災(zāi)害分析、災(zāi)害排查和監(jiān)測提供了更多的地質(zhì)資料?!苯獊矸甯嬖V成都商報(bào)記者。 ? 高海拔、植被覆蓋??地質(zhì)勘測常用技術(shù)受限 對(duì)災(zāi)區(qū)滑坡原因進(jìn)行

  • 倬方巖土承擔(dān)神紅鐵路項(xiàng)目補(bǔ)定測工作

    ?? ?神紅鐵路項(xiàng)目位于陜西北部神木縣,我公司繼去年完成神紅鐵路項(xiàng)目的定測任務(wù)后,今年繼續(xù)承擔(dān)神紅鐵路的補(bǔ)定測勘探工作。神紅鐵路項(xiàng)目位于陜西省榆林地區(qū)東北部,線路主要通過毛烏素沙漠東南緣,地形較為平緩,地勢(shì)開闊,植被覆蓋率為30%~80%,多為固定~半固定沙地、沙丘。區(qū)域內(nèi)以風(fēng)蝕的沙丘沙地及風(fēng)沙灘地地形地貌為主,局部為河流溝谷地形地貌。沿線地表大部被現(xiàn)代風(fēng)積沙、*四

  • 生產(chǎn)有**、成本有優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目管理有水平—鉆探生產(chǎn)能力探索

    摘要:面對(duì)勘探任務(wù),做到生產(chǎn)有**、成本有優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目管理有水平是每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。本文結(jié)合從事勘探勞務(wù)生產(chǎn)的倬方巖土公司對(duì)鉆探生產(chǎn)能力的建設(shè),從鉆探隊(duì)伍建設(shè)、成本降低、管理水平提高等方面所做的一些工作和探索進(jìn)行一些分析和論述。 前言: 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下,國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略,國家交通快速發(fā)展,工程地質(zhì)鉆探工作量急劇增加,面臨機(jī)遇和新的契機(jī),為我們從事工程地質(zhì)勘探生產(chǎn)的企業(yè)發(fā)展提供了新

  • 倬方巖土承擔(dān)格爾木至庫勒樂鐵路勘探任務(wù)

    2014年3月20日,倬方巖土西北分公司接到格爾木至庫勒樂鐵路勘探任務(wù)通知,于4月5日組織進(jìn)駐現(xiàn)場成立項(xiàng)目部,開始了格庫鐵路的勘探工作。 ??? 由青海省格爾木市到新疆庫爾勒的鐵路于2013年10月8日獲國家**批復(fù),預(yù)計(jì)2014年年底前動(dòng)工建設(shè),2019年建成通車。格庫鐵路,連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒地區(qū),全長1240公里,投資200億,青海境內(nèi)為540公里

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