小導(dǎo)管箭頭機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

時(shí)間：2019-03-27作者：河南省耿力工程設(shè)備有限公司瀏覽：166

小導(dǎo)管箭頭機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
    隧道工程設(shè)計(jì)的基本依據(jù)是地質(zhì)勘查資料,而隧道施工的依據(jù)主要是設(shè)計(jì)文件,大量的隧道工程建設(shè)實(shí)踐表明,由于地質(zhì)勘查精度、經(jīng)費(fèi)等諸多條件的限制,根據(jù)地質(zhì)勘查資料作出的設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況時(shí)有發(fā)生,由此而來(lái)的隧道內(nèi)塌方、涌水、涌泥、溶洞、巖爆等不良地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生,從而給隧道施工造成較大的危害,影響著施工進(jìn)度、施工安全、工程造價(jià)、工程質(zhì)量等。因此,在隧道施工期間,采用各種技術(shù)、手段和方法對(duì)隧道掌子面前方地質(zhì)條件進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào),是提前采取預(yù)防措施、避免災(zāi)害的發(fā)生或在一定程度上減少因?yàn)?zāi)害造成的損失、保證隧道施工安全的需要。

小導(dǎo)管箭頭機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
1、機(jī)體：機(jī)體用槽鋼焊接成框架，再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱，另一端用于裝電控箱和液壓部分?？蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體，形成機(jī)體。
2、夾緊部位：夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上，外裝液壓油缸和夾緊裝置一套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開(kāi)。
3、進(jìn)刀箱：進(jìn)刀箱設(shè)在機(jī)體油箱一端的蓋上，內(nèi)裝液壓油缸，油缸的**裝有硬質(zhì)合金模具，模具的前上方安裝自動(dòng)加水或油裝置，內(nèi)裝油或水。
4、導(dǎo)向軸：在夾緊箱和進(jìn)刀箱中間設(shè)有兩根平行導(dǎo)向軸，進(jìn)刀箱油缸**的硬質(zhì)合金模具，在導(dǎo)向套的支撐下，油缸向前推進(jìn)和拉退，完成縮徑。
5、液壓：本液壓在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵通過(guò)控制閥等部位指控二個(gè)油缸。一個(gè)是用于控制夾緊裝置完成夾緊，松開(kāi)二個(gè)動(dòng)作，另一個(gè)是用于推進(jìn)硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個(gè)動(dòng)作，完成縮徑。
6、電控箱：電控是整個(gè)機(jī)器的指揮中心，指控液壓部分對(duì)工件的夾緊——推進(jìn)縮徑——退出模具——松開(kāi)工件（并準(zhǔn)時(shí)對(duì)縮徑時(shí)加潤(rùn)滑劑）。這一系列動(dòng)作完成——完成縮尖。

    小導(dǎo)管縮管機(jī)，功能全，用途廣，適合縮方管，圓管，橢圓管，縮口效果好，無(wú)劃痕， 不破壞鋅層，適用于銅管、鋁管、鋼管、鐵管的管口成型加工（擴(kuò)口、縮口、沖環(huán)等），多用于熱交換產(chǎn)品加工等。采用油缸夾緊、沖壓，運(yùn)行穩(wěn)定全自動(dòng)進(jìn)料、出料，節(jié)奏快，效率高，模具更換方便、快捷作簡(jiǎn)單，使用 快捷。產(chǎn)品己達(dá)到**業(yè)**水平，大棚縮管機(jī)體積小，占地面積小，可隨意移動(dòng)其機(jī)器外形美觀。

河南省耿力工程設(shè)備有限公司專注于小導(dǎo)管尖頭機(jī),小導(dǎo)管沖孔機(jī),鋼筋彎曲中心,隧道網(wǎng)片焊接機(jī),鋼筋剪切生產(chǎn)線,數(shù)控鋼筋彎曲機(jī),全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)等

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