伊藤YT6500DCE-2汽油移動式發(fā)電機5KW電啟動
有些客戶反映汽油發(fā)電機在使用一段時間后,耗油率會增高,動力會下降,是不是汽油發(fā)電機使用一段時間之后都會出現(xiàn)這種情況呢?對于汽油發(fā)電機有點基本常識的客戶,可通過幾種簡單的自檢手段,來查找耗油率上升的問題。
1、在運行中或啟動時發(fā)現(xiàn)輪軸有異常響聲,應(yīng)及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常,剎車粘瓦=輪圈發(fā)熱,就會影響車速與穩(wěn)定性,并使油耗加大。
2、當急加速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加很快,但車速增加卻很慢,這時可以判定是離合器打滑。
3、啟動感覺比較輕松,但冷機卻不太容易啟動,啟動后發(fā)動機不很有力,耗油率較高。對于四沖發(fā)動機來說,氣門關(guān)閉不嚴密,影響到啟動與作功,是常有的事,調(diào)整下即可。
伊藤YT6500DCE-2汽油移動式發(fā)電機5KW電啟動
5KW電啟動汽油發(fā)電機 | |
產(chǎn)品型號 | YT6500DCE-2 |
頻率 | 50HZ |
額定電壓 | 220V |
額定功率 | 5KW |
輸出功率 | 5.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電流 | 23A |
相數(shù) | 單相 |
噪音水平(7M) | 70 |
起動方式 | 手/電啟動 |
油箱容積 | 25L |
凈重(KG) | 88 |
發(fā)動機型號 | EM390 |
發(fā)動機形式 | 四沖程 |
發(fā)動機輸出功率 | 9.5KW |
絕緣等級 | F級 |
排量 | 420CC |
燃料型號 | 90#無鉛汽油 |
機油容積 | 1.1L |
燃料 | 90#無鉛汽油 |
耗油量 | 540G/H |
連續(xù)工作時間 | 9hrs |
尺寸(mm) | 803*528*573 |
4、當排氣管經(jīng)常冒黑煙、油耗增大、火花塞積碳嚴重時,需要檢查空濾和調(diào)整化油器。若不會拆洗化油器,可以在開機空轉(zhuǎn)時,用清洗劑直接向化油器的進氣口噴洗幾次。空濾的泡沫塑料芯容易被灰塵堵塞,較多半年內(nèi)就得拆卸清洗;紙芯不能洗的,就換。清洗空濾和化油器后,若不見效果,有可能是油平面過高,須拆卸化油器做清洗調(diào)整。
5、汽油發(fā)電機啟動困難,耗油率總是居高不下的;要重點檢查一下化油器上的電熱加濃閥。檢查它在啟動后是不是發(fā)熱!如果不發(fā)熱,通常是接線斷了,不通電=加濃一直在開著。還有某些使用柱塞式化油器的車,為了加速迅猛有力,通常會將化油器調(diào)節(jié)得非常富油。
6、火花塞使用一年后,電極被電火花燒蝕=電極跳火間隙過大,啟動時不容易打火。還有就是化油器調(diào)節(jié)不當,長期富油會導致火花塞積碳,冷機啟動時也不容易打著火。檢修方法:將火花塞拆卸下來,人工刮除積碳,調(diào)節(jié)好電極間隙,試驗打火能有幾毫米。
詞條
詞條說明
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4寸汽油機排污泵YT40B在實際生產(chǎn)及檢測工作中,經(jīng)常遇到一些水泵現(xiàn)場排水困難,這不利于我們現(xiàn)場測試,對設(shè)備的安全狀況,以及節(jié)能方面都無法保證,總結(jié)現(xiàn)場的經(jīng)驗,得出相關(guān)原因及。水泵的轉(zhuǎn)速不配套,使轉(zhuǎn)速降低;水泵的吸水高度大于水泵較大容許吸水高度;水泵內(nèi)有空氣或進水管內(nèi)有空氣;底閥關(guān)閉不嚴或者底閥濾網(wǎng)被堵塞;閘閥未關(guān)閉嚴,這些都能夠造成水泵排水困難,影響現(xiàn)場的測試工作?,F(xiàn)場安排礦方排查相應(yīng)的故障,
各組各槽匝數(shù)分配 按照發(fā)電機電磁計算的每相所串聯(lián)導體數(shù)Z、每槽導體數(shù)z以及并聯(lián)路數(shù)a,進行匝數(shù)的分配。 (4)本例發(fā)電機繞組的嵌線節(jié)距Y=1-7,將所有上層邊的匝數(shù)復制移動到下層邊的*7槽及之后的各槽。在匝數(shù)分配之后,必須進行驗證。當定子槽內(nèi)為雙層繞組時,槽導體數(shù)為槽內(nèi)上層匝數(shù)與下層匝數(shù)之和,且不得**過其槽導體數(shù)計算值Z的上靠取整,同時每相每支路10個槽匝數(shù)之和應(yīng)為Z-2。 400A柴油發(fā)電焊機
公司名: 上海伊謄實業(yè)有限責任公司
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