鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)潤(rùn)滑ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)但是,由于使用環(huán)境惡劣、礦石遺撒等原因,會(huì)造成電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)被礦石卡死或執(zhí)行桿發(fā)生斷裂等情況,動(dòng)作桿組件上具有擠脫裝置,動(dòng)作桿組件包括動(dòng)作桿和擠脫體,動(dòng)作桿套設(shè)在一擠脫體中,該擠脫體上設(shè)置用于與動(dòng)作齒條連接或接觸的動(dòng)作件,這里具體的可以是嵌設(shè)在擠脫體上的雙鎖閉柱,擠脫體通過兩個(gè)鎖閉柱設(shè)于機(jī)架的軌道上,動(dòng)作齒條的與齒條相對(duì)側(cè)面上開設(shè)的凹槽。鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)潤(rùn)滑ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在**固定的上板的高度處固定地安裝在殼體內(nèi)或另外地接附到殼體的兩個(gè)引導(dǎo)件,在動(dòng)作桿組件到達(dá)鎖閉缺口時(shí),對(duì)應(yīng)間歇啟動(dòng)板上的動(dòng)接點(diǎn)組的滾輪,正在高位接觸面上而準(zhǔn)備向低位接觸面滑下,在動(dòng)作齒條行走行程的最后一段距離時(shí),滾輪滑到低位接觸面,接通表示信號(hào)。 在液壓總成中的活塞桿上加工成齒條齒形,形成活塞齒條,該活塞齒條通過由齒輪齒條構(gòu)成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出件即一動(dòng)作齒條與轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)作件連接或接觸,使得轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)中的用于驅(qū)動(dòng)尖軌或心軌的動(dòng)作桿組件運(yùn)動(dòng)或鎖閉,使得表示機(jī)構(gòu)中的動(dòng)接點(diǎn)組相應(yīng)動(dòng)作以結(jié)合設(shè)定的靜接點(diǎn)組給出定位或反位的相關(guān)表示。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量較大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一,它的用途是改變道岔開通方向,鎖閉道岔,反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國(guó)家。 低位接觸面上到高位接觸面對(duì)應(yīng)動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離,相應(yīng)于動(dòng)作齒條上的凹槽長(zhǎng)度與鎖閉柱直徑的差值,或者,動(dòng)作齒條的往復(fù)行程的每個(gè)端點(diǎn),為在動(dòng)作桿組件的往復(fù)行程相應(yīng)側(cè)的端點(diǎn)上長(zhǎng)出一段,該段距離即為使得動(dòng)接點(diǎn)組從低位接觸面上到高位接觸面動(dòng)作齒條移動(dòng)的距離。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔,根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種;根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔,也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔,從而滿足不同道岔的需要。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號(hào)及技術(shù)參數(shù) ●型號(hào):ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350 ●額定電壓:DC 160V ●工作電流:≤2.0 A 注:其他技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸 1.地腳安裝孔:610mm×360mm 2.外形尺寸:1100mm×725mm×258mm 鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)潤(rùn)滑ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖把外套,帶動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得動(dòng)作塊橫向移動(dòng),帶動(dòng)升降托移動(dòng),使得**桿上的**桿套的滾輪沿升降托上的升降坡面軌道上升,從而將手搖輸出齒輪在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的花鍵軸上軸向移動(dòng)與行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的手搖輸入齒輪嚙合。鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)潤(rùn)滑ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)同時(shí)其采用的單向交流高滑差率電動(dòng)機(jī),能滿足轉(zhuǎn)轍機(jī)所需的大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、小啟動(dòng)電流及頻繁正反轉(zhuǎn)換等功能,行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一輸入軸,該輸入軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固設(shè)在機(jī)架上,在該輸入軸上設(shè)有一偏心軸段,該軸段與輸入軸的軸線平行,在該偏心軸段上固設(shè)一外齒輪,在機(jī)架上固設(shè)一內(nèi)齒輪,外齒輪與該內(nèi)齒輪哨合構(gòu)成一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
詞條
詞條說明
40升軌道大巷吊掛隔爆水袋而現(xiàn)有的隔爆水袋棚架主要由掛桿、掛鉤、固定卡和固定螺栓組成,每根掛桿通過固定卡固定在礦井下巷道的每根**梁上,隔爆水袋通過掛鉤掛在每相鄰兩根掛桿所組成的框架上,根據(jù)煤礦井下的需要在吊掛梁上按所需距離依次設(shè)置若干個(gè)密封式隔爆水袋。40升軌道大巷吊掛隔爆水袋該水袋采用密封式結(jié)構(gòu),水袋材質(zhì)為阻燃、抗靜電聚氯乙烯塑料薄膜,用熱合機(jī)熱合成密封的整體呈袋狀,形狀可以是正方形或長(zhǎng)方形,上
司控道岔裝置**器ZKC127司控道岔裝置和油缸內(nèi)的活塞設(shè)有一個(gè)磁性環(huán),滾輪機(jī)構(gòu)與滾輪槽連為一體,有效防止灰塵、水及其它雜質(zhì)落入滾動(dòng)槽內(nèi),不易發(fā)生銹蝕和阻塞,延長(zhǎng)了該裝置的使用壽命,節(jié)約了成本。司控道岔裝置**器ZKC127司控道岔裝置和該油泵通過油管連接于油箱,單軌吊用雙氣缸司控道岔裝置中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩側(cè)安裝有接近傳感器,當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擺動(dòng)軌道與其中一個(gè)*二端軌相對(duì)接時(shí),接近傳感器就會(huì)向控制器發(fā)出
20L礦井下隔爆水袋隨著煤礦生產(chǎn)能力的不斷增加,井下所用隔爆水袋的數(shù)量也不斷增加,若隔爆水袋中水量較小,在發(fā)生瓦斯或煤塵爆炸時(shí),就不能起到應(yīng)有的隔爆作用,給煤礦安全生產(chǎn)帶來隱患。20L礦井下隔爆水袋所述水袋本體上設(shè)有多個(gè)橫向加強(qiáng)筋,多個(gè)所述橫向加強(qiáng)筋等距設(shè)置于水袋本體外部,兩塊所述連接板底部連接有多個(gè)型縱向加強(qiáng)筋,多個(gè)所述縱向加強(qiáng)筋設(shè)置于橫向加強(qiáng)筋的外部。 安裝架還包括操作平臺(tái),操作平臺(tái)與橫桿平行
ZYJ壓風(fēng)自救供水施救一體裝置有的壓風(fēng)自救系統(tǒng)能夠移動(dòng),但是體積大,占用空間大,遇到災(zāi)害時(shí)操作不便,維修量也大。ZYJ壓風(fēng)自救供水施救一體裝置打開閥門后,擰上透明罩,此時(shí)壓縮空氣通過壓風(fēng)自救裝置和膠管進(jìn)入氣體流量計(jì),便可測(cè)量其氣體流量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。 壓風(fēng)自救裝置產(chǎn)品介紹 壓風(fēng)自救裝置具有減壓、流量調(diào)節(jié)、消音、泄水、防塵等功能。 、由于口袋的材料本身發(fā)揮的氣味對(duì)人體存在毒害作用。結(jié)構(gòu)輕巧、使用方便、
公司名: 濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司
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