高空作業(yè)車的傳動(dòng)系統(tǒng)分析介紹

時(shí)間：2020-05-06作者：廣州鼎眾機(jī)械設(shè)備租賃有限公司瀏覽：141

在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置，遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止、高速、低速，高空車出租采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽、具備夜間照明、可起吊重物。主減速器可以采用結(jié)構(gòu)和加工較簡單的圓柱齒輪副。由于取消了縱貫前后的傳動(dòng)軸，車身底板高度可以降低，有助于提高高空升降車高速行駛的穩(wěn)定性。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在汽車的前部，因而其操縱機(jī)構(gòu)比較簡單。
　　前置前驅(qū)是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)布置的方向不同分為橫置和縱置兩種形式。
　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置、前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，由于變速器的軸線與驅(qū)動(dòng)橋的軸線平行，主減速器可以采用結(jié)構(gòu)和加工較簡單的圓柱齒輪副。由于取消了縱貫前后的傳動(dòng)軸，車身底板高度可以降低。
　　有助于提高高速行駛的穩(wěn)定性。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在汽車的前部，因而其操縱機(jī)構(gòu)比較簡單。前置后驅(qū)是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)。是各種高空升降車中較為常見的一種布置形式。這種傳動(dòng)系統(tǒng)多將發(fā)動(dòng)機(jī)置于汽車后部，以后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)多將發(fā)動(dòng)機(jī)置于汽車后部，高空車出租以后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。這種傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率較高，因此也被人們稱為標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)方式。
　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置、前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器都布置在驅(qū)動(dòng)橋的前方，而且三者與主減速器、差速器裝配成一個(gè)十分緊湊的整體，固定在車架或車身底架上。這樣，在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間就可省去萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。由于變速器的軸線與驅(qū)動(dòng)橋的軸線平行。
　　高空作業(yè)車變速器如按工作軸的數(shù)量（不包括倒檔軸）高空車出租可分為三軸式變速器和二軸式變速器。
　?。?）二軸式變速器。在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)的各型汽車上，通常采用兩軸式變速器，其特點(diǎn)是變速器只有輸入與輸出兩根平行設(shè)置的軸，各擋均采用同步器換發(fā)檔。由于布置上對(duì)緊湊性的要求，這種變速器常與主減速器連為一體，組成變速驅(qū)動(dòng)橋。
　?。?）三軸式變速器。它有三根主要軸，即一軸、二軸和中間軸，故此種變速器又稱三軸式變速器，它適用于標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)式傳動(dòng)系統(tǒng)。一軸**借離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，高空車出租輸出軸后端通過凸緣與萬向傳動(dòng)裝置相接。高空作業(yè)車變速器通過輸入軸常嚙合齒輪將動(dòng)力傳給中間軸，中間軸經(jīng)過其上各擋常嚙合齒輪將動(dòng)力傳給輸出軸上空套的相應(yīng)各齒輪。


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