常見(jiàn)柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的原因

時(shí)間：2020-08-07作者：山東魯鑫源機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：201

柴油發(fā)電機(jī)組的溫度有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)機(jī)組有損害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)熱的原因有很多：
  （1）柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大；負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大；頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。
（2）柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱；若三相電流之差**過(guò)額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁較繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。
 （3）風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。
 （4）進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。（5）軸承加潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少，應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不**過(guò)軸承室的70%為宜。
 （6）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過(guò)熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過(guò)熱。應(yīng)檢查軸承有無(wú)噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。
 需要注意的是，有時(shí)氣溫過(guò)高，發(fā)電機(jī)散熱溫度也會(huì)提升，這時(shí)雖然不存在發(fā)熱故障，但也需要及時(shí)做好降溫措施！

山東魯鑫源機(jī)械設(shè)備有限公司專(zhuān)注于山東發(fā)電機(jī)出租,聊城發(fā)電機(jī)租賃等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)功能

  自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能，*操作人員專(zhuān)門(mén)值守。給大家簡(jiǎn)單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能，*操作人員專(zhuān)門(mén)值守。給大家簡(jiǎn)單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。?1、自動(dòng)啟動(dòng)及投入功能? ?當(dāng)市電電網(wǎng)停止供電或市電電壓**80%的額定值時(shí)柴油發(fā)電

• 發(fā)電機(jī)基本工作原理

  一發(fā)電機(jī)基本工作原理汽車(chē)發(fā)電機(jī)是硅整流式交流發(fā)電機(jī)，所以發(fā)電機(jī)型號(hào)多以JF開(kāi)頭。由調(diào)節(jié)器通電給轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，定子線(xiàn)圈切割轉(zhuǎn)子磁力線(xiàn)產(chǎn)生交流電，再由整流板整流后變成直流電供全車(chē)使用。調(diào)節(jié)器的是對(duì)轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈激磁電流的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)電壓的調(diào)節(jié)，大部分通過(guò)D+端電壓檢測(cè)發(fā)電電壓的高低。也有通過(guò)B+和D+倆段同時(shí)檢測(cè)發(fā)電電壓的，例如北京奧博發(fā)電機(jī)的一些新機(jī)型，這樣也就大大減少了因激磁二極管

• 發(fā)電機(jī)租賃到底是用交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)？原理上的區(qū)別?

  一般的發(fā)電機(jī)是三相同步交流發(fā)電機(jī)，因?yàn)槌杀镜停Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單得到普及應(yīng)用。直流發(fā)電機(jī)有兩種:一種是電機(jī)本體是交流的，通過(guò)電子整流而變成直流發(fā)電機(jī)；另一種是使用換向器把交流電變成直流輸出的；其主要的區(qū)別是輸出的電壓和電流有區(qū)別，直流發(fā)電機(jī)輸出直流，交流發(fā)電機(jī)輸出交流。直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電都是交流電,是指直流發(fā)電機(jī)發(fā)出的是交流電然后經(jīng)過(guò)電子整流或使用換向器把交流電變成直流電再輸出。柴油發(fā)電機(jī)組_國(guó)

• 常見(jiàn)發(fā)電機(jī)組故障原因

  ?一、內(nèi)部原因? ?1、材料及油料的性質(zhì)? ?在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng)，材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì)，歸納起來(lái)有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多故障是由于外界因素的影響，通過(guò)這些性質(zhì)起作