在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中,較佳油石比的選定實(shí)際上就是混合料中瀝青膜厚度的確認(rèn)。在本科教材《道路工程材料》中已經(jīng)闡明了自由瀝青和結(jié)構(gòu)瀝青的性能和特征,合理的油石比對(duì)應(yīng)的瀝青膜應(yīng)該屬于結(jié)構(gòu)瀝青的那一部分,也有可能有很少部分的自由瀝青,而這一切又和瀝青的稠度有關(guān)。
在配合比設(shè)計(jì)時(shí),混合料拌和和擊實(shí)時(shí)溫度條件(130℃~160℃)下的瀝青稠度直接決定了裹敷瀝青集料的瀝青膜的厚度和狀態(tài),進(jìn)而影響到混合料配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果(較佳油石比),如集料的排列和混合料的孔隙率等。所以,這一時(shí)刻的瀝青稠度就直接決定較佳油石比的大小。
由于瀝青類型不一樣,同等條件下的瀝青稠度(尤其是130℃~160℃)不一樣,其結(jié)構(gòu)瀝青膜的厚度就會(huì)有很大差別,這樣選定的較佳油石比就會(huì)有較大差別。
對(duì)于普通瀝青來(lái)說(shuō),標(biāo)號(hào)不一樣就有可能確定的油石比不一樣,但是由于不同標(biāo)號(hào)的瀝青稠度在130℃~160℃時(shí)相差不是很大,通常設(shè)計(jì)的較佳油石比可能差別不大;SBS改性瀝青的在拌和、擊實(shí)的溫度時(shí),其稠度通常會(huì)比普通瀝青大一些,得到的較佳油石比可能會(huì)偏大,但由于SBS改性瀝青混合料的拌和、擊實(shí)溫度比普通瀝青混合料會(huì)稍高一些,其稠度和普通瀝青差別不是很大,故而SBS混合料的較佳油石比會(huì)少高一點(diǎn)點(diǎn)(如0.1%左右);橡膠粉改性瀝青明顯會(huì)比SBS改性瀝青、普通瀝青要大的多,所以其較佳油石比要高(通常高0.2%~0.3%)。
詞條
詞條說(shuō)明
? ? ? 瀝青混凝土路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工斯短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn),因此獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在高速公路的建設(shè)中,我國(guó)的絕大部分高速公路都采用瀝青混凝土路面。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展,我國(guó)道路交通量日益增大,車輛*大型化且嚴(yán)重**載,使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)?,F(xiàn)有高速公路的有效服務(wù)時(shí)間普遍未能達(dá)到其設(shè)計(jì)使用年
瀝青混凝土性質(zhì)瀝青混凝土(bituminous concrete)俗稱瀝青砼,人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料,碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等,與一定比例的路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力;另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的
瀝青路面修補(bǔ)方法1、坑槽清理確定坑槽開(kāi)挖位置,四周銑刨或切縫后,將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物,被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。2、刷涂界面劑在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面劑,尤其是坑槽四周要涂刷均勻。這樣新舊料粘合效果會(huì)較好。如果瀝青路面坑槽修補(bǔ),清理干凈也可也不涂刷,根據(jù)實(shí)地情況而定。3、冷補(bǔ)料填滿坑槽把足夠的華通冷補(bǔ)料
1、視覺(jué)影響因素如果是鋪設(shè)在非機(jī)動(dòng)車道上的彩色瀝青,那么要起到發(fā)揮其交通誘導(dǎo)的功能,通過(guò)色彩(例如紅色)來(lái)提高道路預(yù)警的可辨性,使司機(jī)能很快地發(fā)現(xiàn),并在正確辨認(rèn)后進(jìn)行準(zhǔn)確駕駛,從而達(dá)到交通的目的。2、顏料方面的因素目前彩色瀝青所使用的色彩顏料分為無(wú)機(jī)顏料和**顏料兩種,其中無(wú)機(jī)顏料不僅耐光性強(qiáng),鋪設(shè)之后不容易出現(xiàn)褪色現(xiàn)象。無(wú)機(jī)顏料的造價(jià)成本較低,**顏料的色彩較加鮮艷,但價(jià)格比較昂貴,所以在選擇顏
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