8000瓦柴油發(fā)電機(jī)高原用

時(shí)間：2020-09-28作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：20

8000瓦柴油發(fā)電機(jī)高原用車載柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候若外界負(fù)荷突然減少，柴油機(jī)發(fā)出的功率就大于外界負(fù)荷而使轉(zhuǎn)速升高，這時(shí)飛重的離心力將大于彈簧的彈力而使套筒4上移，增加彈簧5的壓縮量，同時(shí)通過角桿拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)桿8以減少供油量。當(dāng)調(diào)節(jié)過程結(jié)束時(shí)柴油機(jī)的功率與外界負(fù)荷在彼此都減小了的情況下恢復(fù)平衡，調(diào)速器的飛重穩(wěn)定在圖示虛線位置，它的離心力和調(diào)速彈簧的作用力也在彼此都增長的情況下達(dá)到新的平衡狀態(tài)。

8000瓦柴油發(fā)電機(jī)高原用三相柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)當(dāng)外負(fù)荷減少后，調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速要比原穩(wěn)定轉(zhuǎn)速稍高；而當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速要比原穩(wěn)定轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間采用了剛性連接；當(dāng)外負(fù)荷減少時(shí)供油量相應(yīng)減少才能保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，因此調(diào)油桿右移減油，這就必然會(huì)同時(shí)增大了調(diào)速彈簧的壓縮量而使彈簧壓力變大，因而與彈簧力平衡的套筒推力以及飛重離心力也相應(yīng)增加。上述平衡條件只有在柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速稍**原轉(zhuǎn)速時(shí)才能達(dá)到。反之，當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí)；上述平衡條件只有在柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速稍**原轉(zhuǎn)速時(shí)才能達(dá)到。顯然，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘7可改變調(diào)速彈簧器5的預(yù)緊力，從而可改變柴油機(jī)的設(shè)定轉(zhuǎn)速。




歐洲獅8kw柴油發(fā)電機(jī)

型號(hào) GT-950TSI

 

發(fā)電機(jī)參數(shù)：

額定功率(KW)：8KW

大功率（KW）：8.2KW

額定頻率（HZ）：50

額定電壓（V）：220/380

發(fā)電機(jī)類型：式

功率因素：0.8/1.0

相   數(shù) ：單三相

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）

燃油類型：0#、-10# 柴油

 

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

氣缸數(shù)：單缸,風(fēng)冷四沖程,立式,直噴式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT195F                     

活塞排量(ml)：531

機(jī)油容量（L）：1.75L

工作時(shí)間：8-12h

空載油耗：206 g/kw.h

機(jī)油型號(hào)：SAE10W30(或CD)

油箱容積（L）：25L

 

整機(jī)參數(shù)：

噪音db/7M：70-76

機(jī)油報(bào)警：具有

額定轉(zhuǎn)速：3000rpm

長寬高（mm）：940*530*700

凈重（kg）：160

備注：圖片僅供參考 請以實(shí)物為準(zhǔn)





上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 18616886036

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  詞條說明

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