SMC MHC2-10D氣動手指氣缸規(guī)格

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    SMC氣缸及其他氣動小知識:
    1、SMC雙聯(lián)氣缸與自由安裝型氣缸區(qū)別? 自由安裝氣缸的定義,所謂自由安裝就是說它可以從任意一個方向安裝,它的優(yōu)點是從任何方向都可以安裝節(jié)省空間 .缸體與缸蓋一體化,安裝精度提高長方...


    2、SMC在北京建立的大型現代化企業(yè)是面向**的氣動元件生產、出口基地。也就是說,SMC在中國的投資是出于**戰(zhàn)略布局的重要選擇,而不是出于區(qū)域性投資的考慮。SMC(中國)公司從日本引進了當今**業(yè)精銳的自動化生產設備。全套設備主要包括:全自動精密壓鑄設備、精密數控加工機床、程控陽極氧化處理生產線、自動化噴漆涂裝線、冷壓成形機、組裝生產線、自動檢測機,形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗,完整的氣動元件現代化生產工藝流程。統(tǒng)一的質量標準SMC的質量標準是**的,SMC(中國)公司是中國氣動行業(yè)中家率先通過ISO14001環(huán)境管理體系認證的企業(yè)。曾經有人對趙彤說,如果將SMC產品的質量降低一半、價格也降低一半,其產品可能在中國較有市場。趙彤則將產品分為四類,即高質高價、高質低價、低質高價、低質低價,*三種無疑會被淘汰,*四種的市場空間留給其他競爭對手,高質低價是企業(yè)、用戶永遠追求的目標。SMC絕不會只為眼前的利益,放棄對高質量產品的追求,即進行產品開發(fā)時不將中國客戶與上的其他客戶區(qū)別對待,而是始終采取高質量的市場策略,耐心地等待中國市場的成熟,培育市場的成熟。
    3、SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用簧復位。它的密封性能好,但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。


    4、SMC(中國)有限公司從日本引進了的自動化生產技術、設備。全套設備主要包括:全自動精密壓鑄生產線、壓力成形生產線、數控精密**加工生產線、表面處理涂裝生產線、自動-半自動組裝檢測生產線等*的生產線。SMC(中國)有限公司生產的(日本制式、美國制式、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號的氣動三聯(lián)件已經****20多個與地區(qū)。SMC氣動元件**過11000種基本系列,610000余種不同規(guī)格,主要包括氣動潔凈設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動儀表元件及設備,以及其他各種傳感器與工業(yè)自動化元器件等。SMC總公司于1994年9月開始在北京投資建廠,當時投資總額為20億日元,建立了占地面積為20000m2的工廠。在北京經濟技術開發(fā)區(qū),SMC的工廠尚未竣工時,就開始了*二工廠的建設。二廠的占地面積為60000m2,相當于一廠的3倍。幾年來,SMC(中國)公司似乎是與自己賽跑的人,不斷追加投資,投資總額已達120億日元,注冊資金達100億日元。SMC的策略很簡單:建好一座廠房,引進**設備,培訓一批人才,鞏固*業(yè)績。SMC下一步建設的*三工廠的廠址選在北京天竺出口加工區(qū),占地面積較達到180000m2,相當于整個出口加工區(qū)面積的45%。為了加強對客戶的技術支持和售后服務,SMC(中國)公司設立的營業(yè)所已經遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。
    5、SMC氣缸產品系列:SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。CE2行程可讀出氣缸(帶制動型)CEP1高精度行程可讀出氣缸CG1/CG1W…氣缸、CJ2/CJ2W…氣缸、CJ2X/CUX/CQSX…低速氣缸、CJP/CJPB/CJPS針型氣缸、CLQ/CLQ薄型鎖緊氣缸、CLS/CLS帶鎖氣缸、CNA/CNAW帶鎖氣缸、CNG帶鎖氣缸、CNS/CNS帶鎖氣缸、CQM薄型氣缸、CQM/CQM薄型氣缸、CRA1擺動氣缸、CRB1擺動氣缸、CRB2擺動氣缸、CRBU2自由安裝型擺動氣缸、CRJ微型擺動氣缸、CRQ2薄型擺動氣缸、CS1/CS1W/CS1*Q氣缸。


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